Suzuki Motorcycle stilte ut V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE og 800 cc nye gatemotorsykkel GSX-8S-modeller på Motobike Istanbul.
Representert av Doğan Trend Automotive i Tyrkia, Suzuki Motorcycles, på Motobike Istanbul holdt på Istanbul Expo Center, vil presentere sine nye modeller V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE og GSX-8S', som fyller gapet i medium og høyt cc-segment. Jeg stilte ut.
Suzuki-motorsykkelmangfoldet økes med nye modeller plassert mellom den nedre og øvre serien i den eksisterende V-Strom-familien. Med GSX-8S, som er lagt til GSX-serien, som fans ikke kan gi opp med Street- og Touring-modeller, mangedobles alternativene i nisjemotorsykkelsegmentet. Adresse 125 og Avenis 125 scootermodeller, som skiller seg ut med sine holdbare strukturer og økonomiske driftskostnader, ble også stilt ut på Suzuki-standen.
V-Strom 800 DE, som kalles den mest eventyrlige V-Strom som noen gang er produsert, kan foretrekkes i gul-blå eller grå-gule farger. Det nyeste medlemmet av V-Strom-familien, som har blitt beundret av tusenvis av motorsykkelførere fra hele verden, V-Strom 800 DE, med sin 776 cc-motor, har funksjonene til å møte alle behovene til de som ønsker komfort på lange distanser og dynamikk på banen. Takket være den allsidige strukturen, gir den sjåføren mer frihet til eventyr. Elektronisk utstyr, som man pleide å se i de øvre klassene, er også blant de viktigste egenskapene som skiller V-Strom 800 DE fra de andre. I tillegg posisjonerer V-Strom 800 DE seg mellom 600-1.000 cc-segmentet, og tilbyr et alternativ til sjåfører som ønsker å oppleve mellomsegmentet.
De skarpe, men elegante linjene til V-Strom-familien understreker kraften, nebbet foran og den oppoverplasserte eksosen, og viser at V-Strom 800 DE også er klar for terrengforhold. Den 21-tommers diameteren på ekefelgen foran og de langgående frontfjæringsalternativene understreker også den eventyrlige siden til V-Strom 800 DE. Parallell tvillingmotor med et volum på 776 cc, spesielt med kraften den gir ved lave turtall, sikrer jevn veikjøring i terrengforhold eller tung trafikk. Takket være Suzuki Cross Balancer-teknologien har denne motoren en veldig jevn håndtering. Takket være Suzuki Clutch Assist System (SCAS)-teknologien har den som mål å gjøre clutchen mykere.
Et helt nytt chassis ble designet for V-Strom 800 DE, med eventyrfunksjoner i tankene. V-Strom 220 DE, som er den høyeste V-Strom med en bakkeklaring på 800 mm, byr på en stabil tur på flat vei og en dynamisk tur på terrengforhold og svinger med stålchassis og svingarmsdesign i aluminium. Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) tilpasser kjøredynamikken i henhold til veiforholdene og førerens preferanser, og tilbyr sjåføren funksjoner som kjøremoduser, byttebar ABS og traction control som er sett på motorsykler av høy klasse.
Mens Easy Start-teknologien gjør det mulig for motoren å starte lettere, gir Low RPM Assist-teknologi komfort ved å produsere høyt dreiemoment ved lave turtall. Alle funksjonene til motorsykkelen kan enkelt kontrolleres med det 5-tommers fargede TFT-instrumentpanelet. Standardutstyr som brede førerpinner, vindskjerm som gir maksimal sikt når du står, veivhus og håndbeskyttere sørger for at ytelsen maksimeres ved terrengkjøring. Full LED-lys gir også utmerket sikt under alle veiforhold.
V-Strom 800 DE har 21-tommers forhjul i aluminium og 17-tommers bakre eikehjul for større stabilitet og bedre kontroll på stien. De nye 90/90-21 foran og 150/70R17 bak Dunlop Trailmax Mixtour-dekkene har et semi-blokk dekkmønster med lange, rette diagonale spor som både gir solid trekkraft i terrenget og reduserer støy når du kjører på veien. Det er bemerkelsesverdig at slitebanen er bredere og dypere, unik for V-Strom 800 DE, for å gi den optimale balansen mellom håndtering og holdbarhet og smidig håndtering når sjåføren bestemmer seg for å utforske stiene. Den nye Suzuki V-Strom 800 DE tilbys for salg til en pris av 359 tusen 900 TL.
Den største V-Strom, som har fått en spesiell plass i motorsykkelverdenen siden 2002, har utviklet seg gjennom årene og fått et velfortjent rykte blant eventyrlystne motorsykkelførere for sin pålitelighet. V-Strom 1050 DE tar det ryktet til neste nivå med sin fornyede teknologi og forbedrede design. Enten på asfalterte fjellveier eller på grusstier som ikke besøkes av mange, kan V-Strom 1050 DE ta eventyrsøkere dit de vil med sine nye 21-tommers for- og 17-tommers bakhjul.
V-Strom 1050 DE, som tilbys i gul-grå eller mørk blå-svart fargealternativer, har det tradisjonelle eventyrlige utseendet til V-Strom-familien. Inspirert av DR-Z (Dr. Big), en Paris-Dakar racer i sin design, har motorsykkelen skarpe linjer som understreker kraften. Den eventyrlystne siden av V-Strom 1050 DE fremheves med veivhusbeskyttelse i aluminium, bredt styre, forlenget arbeidsavstand foran, førerpinner i metall og et vindvisir som gir en bred synsvinkel i stående kjørestilling.
Den velprøvde 1050 cc-motoren til V-Strom 1037 DE produserer tilfredsstillende kraft i hvert turtallsområde, slik at motorsykkelen kan kjøre jevnt under alle veiforhold. Takket være eksosventilene i natriumlegering senkes temperaturen i forbrenningskammeret, mens girskiftene blir mye jevnere takket være den fornyede girkassen. Den lettere clutchspaken med Suzuki Clutch Assist System (SCAS) lover en mye mer komfortabel tur. Inspirert av 1988-modellen DR750S, en Suzuki-legende i sin design, har V-Strom 1050 DE 21 tommers diameter forhjul og 17 tommers diameter bakhjul, ikke bare på asfalt og dårlige veier; Den er også tildelt for maksimal ytelse i felten.
Med eventyr i genene gjør V-Strom 1050 DE kjøringen mye morsommere og tryggere med det elektroniske utstyret. Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) maksimerer moroa i henhold til veiforhold og kjørestil. Suzukis ride-by-wire elektroniske gasskontrollsystem sørger for at gassresponsen er under kontroll av sjåføren, mens funksjoner som bakkestartassistent gir bekvemmelighet. 3-modus traction control-systemet, seksakset IMU, kjørehjelpemidler og omskiftbar ABS bidrar også til sikkerheten. Den nye Suzuki V-Strom 1050 DE tok plass på messen med en pris på 459 tusen 900 TL.
Med GSX-8S kombinerer Suzuki en kraftig motor, et sporty chassis, avansert teknologi og et slående design. Suzuki GSX-8S, som tiltrekker seg de som vil dominere veiene, posisjonerer seg mellom 600-1.000 cc-segmentet og tilbyr hvite, blå og sorte fargealternativer til sjåfører som ønsker å oppleve mellomsegmentet. Den nye Suzuki GSX-8S har et dynamisk utseende selv når den er parkert med sin ravnaktige design, spisse nesedesign og korte haleparti.
Den parallelle tvillingmotoren, som har blitt Suzukis signatur, har et volum på 776 cc. Denne motoren, som produserer høyt dreiemoment takket være sin 270-graders tenningssekvens, gir en perfekt balanse takket være Suzukis Cross Balancer-teknologi. Den kraftige motoren til GSX-8S er supplert med teknologiske funksjoner som øker kjøresikkerheten og ytelsen. Utstyrt med Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), har GSX-8S tre kjøremoduser og et fire-nivås traction control-system. Takket være dens hurtigskifterfunksjon som fungerer i begge retninger, gjør GSX-8S girskift mye mer behagelig. Takket være Suzuki Clutch Assist System (SCAS) kan girskift og motorbremsing gjøres jevnt. Høykvalitets KYB-oppheng sørger for at GSX-8S griper veien fantastisk, både på rette og i svinger. Som et komplement til denne fjæringsstrukturen, viser GSX-4S en veldig sikker struktur ved nedbremsing, med 8-stempel Nissin-kalipere og doble bremseskiver foran. Den nye Suzuki GSX-8S ble tilbudt for salg til en pris av 289.900 XNUMX TL.
Suzukis adresse 125- og Avenis 125-modeller er valget for de som leter etter økonomiske og kvalitetsscootere. Duoen, som appellerer til både hjertet og logikken til brukere som sikter mot lavt drivstofforbruk, praktiske bruksegenskaper og kvalitetsproduksjon, deler motoren med 100 kW (1.9 PS) og 6,4 Nm dreiemoment, som gir et drivstofforbruk på kun 8.7 liter per 10 kilometer.
Tilgjengelig i blå, røde eller hvite farger, gir Suzukis velprøvde scooter Adres 125 et stilig utseende til bevegelsesfriheten i byen med sine klassiske linjer. Adresse 125, med sin moderne teknologi, løser dagliglivets transportbehov med et stilig preg. Suzuki Avenis 125 i matt grå-hvit og matt grå-grønn farger gjør bytransport ikke kjedelig med sine skarpe, slående linjer. Begge modellene holder alltid både brukerne og seg selv trygge takket være sikkerhetsfunksjonene. LED-frontlykter, USB-utgang, bredt analogt speedometer fremhever Suzuki-modeller.