I økten "Katastrofe, behov etter katastrofe og løsninger brakt av teknologi", sponset av Doğan Trend, hva som må gjøres for å komme seg etter en katastrofe og gå tilbake til en normal livsorden, hvordan best møte behov som etter en katastrofe husly, mat, energi og kommunikasjon Hvordan forbedre livskvaliteten ble diskutert.
Sesjonen ble moderert av Doğan Holding Automotive Groups daglige leder og styremedlem Kağan Dağtekin, Keten Group styreleder og masterarkitekt Ferhat Keten, Need Map-grunnlegger Mert Fırat, Enerjisa Energy CEO Murat Pınar og sjef, reisende og forfatter Ömür Akkor. .
Kağan Dağtekin: "Vi tar våre elektriske kjøretøy i bruk som generatorer i jordskjelvsonen"
Doğan Holding Automotive Groups daglige leder og styremedlem Kağan Dağtekin sa: "Vi tenkte alle på hva vi kan gjøre etter jordskjelvet. Da vi så at operasjonene stoppet på grunn av mangel på energi og søke- og redningsaksjonene fortsatte med kameralyset, fikk vi en idé fra vårt besøk i Japan. Vi tok grep fra ideen om at batteriene til elektriske kjøretøy kan brukes i nødscenarier. Vi tok umiddelbart kontakt med Europa og dirigerte et kjøretøy til Tyrkia. Etter en rask test ledet vi umiddelbart kjøretøyene til området for behov for generator, varme og belysning. Vi sa at selv om vi kunne gi varme og lys til 3-5 telt, var det nok, men det bidro til aktiviteter vi aldri hadde forventet. Det er nødvendig å se fra et annet vindu; dette hjelper oss noen ganger til å overvinne de problematiske problemene enkelt».
Ferhat Keten: "Vi produserte komposterbare beholdere på stedet på hjemmestandard og leverte dem til stedet på 2 uker"
Styreleder for Keten Group og mesterarkitekt Ferhat Keten sa: "I stedet for å organisere og kjøpe raskt etter jordskjelvet, designet vi en detaljert husstandard, på stedet container med vårt eget arkitektteam, og gjorde den tilgjengelig for levering til regionen i den andre uken av jordskjelvet. Selvfølgelig møtte vi ganske interessante situasjoner der også. Mens temperaturen i regionen var -20 grader, var feltet dessverre ikke klart ennå. Det var et problem i det statlige byråkratiet, og den virkelige utfordringen for oss var ikke produksjon, innsamling og organisering, men mangelfull funksjon av de byråkratiske standardene der. Så lenge politikk handler om finans og eiendom; Så lenge forskjellen mellom offentlig interesse og bedriftsnytte ikke oppfattes, vil vi fortsette å gjøre disse feilene.»
Mert Fırat: "Vi skader verden og vi kan ikke håndtere det"
Need Map-grunnlegger Mert Fırat sa: "Vi var der den første dagen av jordskjelvet. Vi hadde en struktur som jobbet i Gaziantep og Adana. Vi jobber sammen i regionen innenfor rammen av bærekraftig utvikling. Vi prøver å støtte jordskjelvtiltak med sterke SMB-prosjekter for sterke byer. Vi bør handle på spørsmålet om hvordan bevissthet om jordskjelv kan utvikles og hvordan vi kan forbedre sivilsamfunnet og offentligheten. Som Behovskartet jobber vi med å gjøre det til et koordineringsmål med det lukkede kretssystemet. Vi prøvde å bruke produktene vi kan bruke i katastrofer, ved å overføre informasjonen fra fortiden til digital og til fremtiden i lys av spådommer og tidligere informasjon, og bruke det det nye gir oss. På denne måten kunne vi få informasjon om hvor mange bygninger som ble skadet selv den første timen av jordskjelvet. Naturkatastrofer økte med 2000 prosent fra 2020 til 800. Klimakrisen og global oppvarming er menneskeskapt. Vi vil fortsette å møte lignende katastrofer i en tid der vi skader verden og ikke kan håndtere den. Derfor må vi være forberedt. Med mindre vi er en katastrofebestandig by, vil vi fortsette å ha problemer med manglende koordinering, manglende drift og dermed urbanisme, selv om vi jobber fra morgen til kveld.
Murat Pınar: "Hver av forholdene på tidspunktet for jordskjelvet krever separat krisehåndtering"
Enerjisa Enerji-sjef Murat Pınar sa: "Det er åpenbart at vi ikke kan unnslippe jordskjelvet i geografien vi lever i, og av denne grunn må vi konstruere historien riktig for før, under og etter jordskjelvet. Det er ikke mulig å restaurere stedet med venner som ble rammet av jordskjelvet. Det tok 24 timer før vi nådde folk, spesielt i Antakya i første øyeblikk. Mangel på elektrisitet og kommunikasjon er en urban infrastrukturhistorie. Det var også tilfeller der vi måtte kutte strømmen med makt for ikke å forårsake en ny katastrofe. Vi samarbeider med infrastrukturorganisasjoner. På grunn av distribusjonsselskapets karakter er det en struktur som sliter med kriser og vi har kriseplaner. Selvfølgelig, inntil du opplever den historien, krever hver krise en annen ledelsesstil på egen hånd. Hver av dem bør ha en egen plan, fra hvilket tidspunkt jordskjelvet til hvilken årstid og hvilken værtilstand. Hovedprioriteringene bør være å redde liv de første 48 timene. Det er derfor prioriteringer krever umiddelbare forskjeller i hver krise. Sosial solidaritet bør settes pris på her, men på den annen side har vi sett at når den riktige planleggingen ikke blir gjort under det samvittighetsfulle ansvaret, blir vennene som drar dit og vil hjelpe til med jordskjelvofre.»
Ömür Akkor: «Det var viktig for folket i regionen, først og fremst at vi var der»
Sjef, reisende og skribent Ömür Akkor sa: "Vi dro til jordskjelvsonen hvis noen ville være med oss. Da vi nådde regionen var været i Elbistan -30 grader. Det som gjorde alvoret i situasjonen desto mer tragisk, var det faktum at det lå førti centimeter snø på den fullstendig kollapsede byen, og det var ingen mennesker og ikke engang en brann. Vi prøvde å skaffe hjelp ved å kommunisere fra alle de omkringliggende landsbyene. I det øyeblikket planla vi selvfølgelig ikke fordi vi gjorde denne jobben desperat, og vi prøvde å gjøre det noen ba oss om å gjøre. Det viktigste vi la merke til hos overlevende fra jordskjelv var at folk trengte hjelp ved å være der, i stedet for å gi hjelp. Vi klarte å gjøre en alvorlig forskjell når vi tenkte på dem og fikk dem ikke til å føle seg trengende. På den tjuende dagen sluttet vi å outsource materiallogistikken vår, som vi hovedsakelig leverte fra Istanbul, og begynte å dekke behovene våre fra markedene som ble åpnet i regionen. Det var begynnelsen på en ny æra for meg, og det var en utrolig opplevelse.»