Med bare noen få dager før åpningen av Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje har pressens oppmerksomhet til gigantprosjektet, som har en viktig plass på Tyrkias agenda, økt, mens innbyggerne i Yozgat er ivrige. venter på datoen 26. april.
Tyrkia ble kjent med høyhastighetstogteknologi i 2009 med idriftsettelse av Ankara-Eskişehir-linjen. Senere ble denne linjen fulgt av idriftsettelse av Ankara-Konya-linjer i 2011, Eskişehir-Konya-linjer i 2013, Ankara-Istanbul og Konya-Istanbul-linjer i 2014. Til slutt, i januar 2022, ble Konya-Karaman-linjen tatt i bruk.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kunngjorde at Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje vil bli åpnet 26. april. TCDDs daglige leder Hasan Pezük sa at siden 2003 har jernbaner blitt håndtert med en ny forståelse som en statlig politikk, over 20 milliarder lire har blitt investert i jernbaner de siste 370 årene, og andelen tildelt jernbaner i transportinvesteringer har oversteget 60 prosent.
Pezük uttalte at det skjedde viktige endringer i det økonomiske og sosiale livet i byer med overgangen til høyhastighetstogdrift, og understreket at per i dag, når Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje er inkludert, er det 13 kilometer jernbanenett.
Pezuk understreket at de har vellykket utført høyhastighetstogoperasjoner på totalt 2 kilometer høyhastighetstoglinjer, og at de har gitt 228 millioner innbyggere muligheten til å reise økonomisk, raskt og komfortabelt ved å nå 13 høyhastighetstog. tog, mens TCDD-familien uttrykte sin lykke.
VI GJØR PRØVEDREV
Pezük påpekte at jernbaneinvesteringer krever lange prosesser både når det gjelder konstruksjon, elektromekanisk og signalering, "Akkurat nå gjør vi prøvekjøringer sammen. Alle våre konstruksjons- og elektromekaniske arbeider og signaltester på linjen vår er fullført. Vi kjører for tiden en prøvekjøring på linjen vår. De lykkeligste tidene er når vi får belønningen for år med hardt arbeid og tester linjen fra start til slutt. Forhåpentligvis, den 26. april, venter både vi og våre innbyggere som bor i regionene mellom Ankara og Sivas spent på at linjen vår skal åpnes.» han sa. Pezük understreket at Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje direkte angår tre provinser, og uttalte at 1,4 millioner innbyggere i Kırıkkale, Yozgat og Sivas vil ha komfortable økonomiske reisemuligheter. Pezük sa at denne linjen vil være koblet til byer som Tokat, Erzincan og Malatya i fortsettelsen av Sivas, sammen med motorveilinjene, at den vil tjene et mye større publikum når de indirekte tilknyttede provinsene som Istanbul, Ankara, Konya, Eskişehir, Tokat og Erzincan blir vurdert. Han understreket at det vil være en viktig linje.
LOKALE SKINNER BRUKER FOR FØRSTE GANG I DETTE PROSJEKTET
Pezük opplyste at med igangsettingen av linjen vil avstanden mellom Ankara og Sivas med jernbane reduseres fra 603 kilometer til 405 kilometer, og reisetiden fra 12 timer med jernbane til 2 timer Han opplyste at totalt 8 stasjoner, bl.a. Sivas, ble bygget.
Pezük sa at dette viktige høyhastighetstogprosjektet inkluderer mange "bests", nye teknologiske applikasjoner, tekniske løsninger og nyvinninger: "Totalt 155 millioner kubikkmeter graving og fylling ble utført innenfor rammen av prosjektet. Det ble bygget 66 tunneler med en total lengde på 49 kilometer og 27,2 viadukter med en total lengde på 49 kilometer. Den lengste tunnelen til prosjektet ble bygget i Akdağmadeni med 5 tusen 125 meter, og den lengste jernbaneviadukten ble bygget i Çerikli / Kırıkkale med 2 tusen 222 meter. Byggingen av jernbaneviadukten, som har den høyeste søylen i Tyrkia med en høyde på 88,6 meter, ble utført i Elmadağ innenfor rammen av dette prosjektet. Jernbaneviadukten, som har det lengste spennet i verden, ble bygget ved å passere 90 meter spenn med MSS-metoden (forskalingsvogn). For første gang i høyhastighetstoglinjer, brukte vi innenriks skinner i dette prosjektet. Vi realiserte applikasjonen ballastfri vei (betongveg) i tunneler for første gang i dette prosjektet. I tillegg har vi bygget et nasjonalt og nasjonalt isforebyggings- og avrimingsanlegg i Sivas som er egnet for vinterforhold.»