Byggearbeidene til Ünye-Akkuş-Niksar-veien, som vil øke Ordus veitransportstandarder og koble byen mot sør, startet med en seremoni holdt i Ordu. Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu og generaldirektør for motorveier Abdulkadir Uraloğlu deltok på seremonien deltatt av ministre, varamedlemmer, ordførere, byråkrater og mange borgere.
"Bare Generaldirektoratet for Highways har 20 prosjekter på tvers av Ordu"
Minister Adil Karaismailoğlu uttalte under seremonien at transport- og infrastrukturdepartementet investerte 45 milliarder lire i Ordu. Karaismailoğlu understreket at bare Generaldirektoratet for motorveier har 20 prosjekter på tvers av Ordu, sa Karaismailoğlu: "Vi jobber hardt med prosjektene våre, som koster 20 milliarder TL. Bare på Ordu ringvei; 24 kilometer av vår 9,5 kilometer lange vei er tunnel. Det pågår nå, vi har gjennomført mer enn 70 prosent av arbeidet. Forhåpentligvis blir vi ferdig med det snart. På samme måte vil vi fullføre vårt pågående arbeid i løpet av kort tid, og vi vil bringe dem inn i hæren.» brukte uttalelsene hans.
«En veldig viktig vei på nord-sør-aksen»
Minister Karaismailoğlu la merke til at Ordu-Akkuş-Niksar-veien er 94 kilometer lang, og sa at det er store og febrilske arbeider fra Niksar til Tokat, og at han fullførte veien, som er viktig med tanke på å forbinde Middelhavet og Svartehavet. nord-sør-aksen, så snart som mulig til Svartehavet, uttalte at de ville.
Uraloğlu: "Vi vil koble Ordu-provinsen vår mot sør med denne veien"
Daglig leder Abdulkadir Uraloğlu sa under seremonien at de vil koble Ordu til sør med denne veien.
Med henvisning til de viktige investeringene som har blitt gjort i byen tidligere, sa daglig leder Uraloğlu: «Vi fullførte Svartehavskysten mellom Samsun Sarp og åpnet den for trafikk. Vi holdt åpningsseremonien for denne kystveien i Ordu Nefise Akçelik Tunnels mellom torsdag og Bolaman. Ved åpningen vi gjorde i 2007 åpnet vi Tyrkias lengste motorveitunnel med 3 meter på den tiden. Du kjenner våre nåværende tunnellengder bedre. Jeg håper vi når toppen av dette med Zigana.
"320 tusen tonn varm bituminøs blanding vil bli produsert på veien"
Uraloğlu sa at landet vårt har 18 aksler i nord-sør-retningen, og sa at en av de viktige er Ünye-Akkuş-Niksar-veien, som de for tiden jobber med. Uraloğlu sa: "I denne anledningen starter vi arbeidet med veien vår, som er en av måtene som vil gi en alternativ forbindelse av hele Svartehavskysten til hele Sentral-Anatolia, øst, sørøst og Middelhavet." han sa.
Uttrykte at de la grunnlaget for veien, sa Uraloğlu, innenfor rammen av de viktigste arbeidspunktene i prosjektet; Han la til at 3,5 millioner kubikkmeter jordarbeid, 78 tusen kubikkmeter betong, 4.210 tonn armert betong, 570 tusen tonn plantmix fundament og undergrunn, 320 tusen tonn bituminøs varm blanding.
Tilgangen til Svartehavshavnene og kystområdene i Sentral-Anatolia og Middelhavsregionen vil bli enklere.
Med fullføringen av Ünye-Akkuş-Niksar-veien, som har blitt implementert for å øke veitransportstandardene i regionen, vil det etableres uavbrutt, komfortabel og sikker transport på ruten, og tilgang til Svartehavshavnene og kystdelen av Sentral-Anatolia og Middelhavsregionene vil bli lett.
Ünye-Akkuş-Niksar-veien er også den korteste ruten som forbinder Northern Line, som er den internasjonale veien som reiser landet vårt i øst-vest-retningen, og Black Sea Coastal Road. Reisetiden reduseres fra 65 minutter til 50 minutter ved at veien, som i dag betjenes med overflatebelegg, dekkes med en varm bituminøs blanding.
Tid og drivstoff vil bli spart
Med Ünye-Akkuş-Niksar Road vil totalt 59,5 millioner lire spares årlig, inkludert 25,9 millioner lire fra tid og 85,4 millioner lire fra drivstoff; karbonutslipp vil bli redusert med 3 tusen 294 tonn.
Prosjektet, som vil øke landbruks-, industri-, handels- og reiselivsaktivitetene i regionen betydelig, vil også bidra til utvikling og velferd for lokalbefolkningen.