Ettersom kulvertene fløt over på grunn av nedbør på jernbanelinjen i Adana og Mersin og noen deler av linjen forble under gjørme og sølepytter, ble togene liggende på veien og passasjerene ble evakuert.
TCDD Taşımacılık AŞ forklarte at "Passasjertog mellom Adana og Mersin kan ikke kjøres på grunn av flom på grunn av for mye nedbør".
UNDER SKINNENE ER TOMME
Bildene delt av United Transport Workers' Union (BTS) avslørte at katastrofen ble avverget. På bildene kan man se at bunnen av sporene er tømt på grunn av kraftig regn. I tokatastrofen der 2018 mennesker mistet livet i Çorlu i 25, ble skinnene tømt på grunn av mye nedbør. BTS understreket at det ved enhver anledning ble gjort store gjennombrudd innen jernbanen, spesielt høyhastighetstog, og skrøt av dette, og understreket at stenging av jernbanelinjene for trafikk med regn avslører den virkelige sannheten.
Fagforeningen kritiserte
BTS påpekte at konvensjonelle linjer ble overlatt til sin skjebne mens de var stolte av høyhastighetstog, og ga uttrykk for følgende kritikk:
«Punkt hvor jernbanepolitikken har nådd i dag; Det er det faktum at linjene blir ubrukelige ved regn, blir skadet og gjør at flyvningene blir stoppet. Situasjonen har nok en gang vist at jernbanen styres med en tilnærming som er langt fra vitenskapen og at forvalterne ikke er forberedt på slik nedbør som kan oppleves på konvensjonelle linjer. På grunn av nedbør; Mellom Tarsus-Huzurkent-stasjonene, mellom Taşkent-stasjonen og Karacailyas-stoppet, skjedde det ballastglidning, bunnen av svillene ble tømt og til og med forringelse skjedde. Selv om hendelsene minnet oss om togulykken i Çorlu, var det vår trøst at ingen ulykke hadde skjedd. Vi ønsker at det gjøres nødvendige investeringer i konvensjonelle linjer, at det gjennomføres planlagte vedlikeholds- og reparasjonsarbeider og at det avsettes tilstrekkelig personell til disse for å kunne drive jernbanen på en trygg og sikker måte.»