President Recep Tayyip Erdoğan, som deltok i "Century of the Future Promotion Program" holdt på Kahramankazan Central Campus of Turkish Aviation and Remote Industry (TUSAŞ), kunngjorde navnet på National Combat Aircraft (MMU) som "KAAN". Erdoğan sa at KAAN ble oppkalt etter Devlet Bahçeli, "KAAN og Hürjet er nok til å forstyrre de på den andre siden av vannet." Erdogan sa at ANKA-3 kampdronen vil foreta sin første flytur i løpet av de kommende dagene.
President Erdoğan: "I dag har vi nådd resultatene som er fremtidens symboler som veteranen Mustafa Kemal påpekte ved å si: 'Fremtiden er i himmelen'. Det er derfor vi kaller det 'Istikbal' i dag." sa.
Etter å ha kommet til talerstolen ga president Erdoğan instruksjoner til pilotene til HÜRJET og National Combat Aircraft (MMU) om å handle ved å koble seg til.
HURJET og MMU tok en taxi etter instruks fra president Erdogan.
Etter at HÜRJET kom til scenen, fullførte MMU med KAAN skrevet på kroppen sin taxi på det anviste stedet foran scenen.
Etter at KAAN og HÜRJET slått av motoren, sa president Erdoğan: "Akkurat nå er HÜRJET foran oss og vår KAAN er foran oss. Da jeg så dem begge foran meg, kom disse replikkene av Yahya Kemal til meg. 'Denne stormen er den tyrkiske hæren, O Rabbi/ Dette er hæren som døde for deg, O Herre/Slik at ditt navn skal reise seg med adhans/Vær seirende, fordi dette er den siste hæren til islam.' Jeg ønsker lykke til landet vårt, lykke til nasjonen vår." sa.
President Erdoğan, som HÜRJET testpilot Ercan Çelik og MMU KAANs testpilot Gökhan Bayramoğlu presenterte sine hjelmer og slør, overrakte plaketter til pilotene.
President Erdoğan uttalte at de har gitt gode nyheter i forsvarsindustrien den ene etter den andre de siste månedene: «Blant disse er tillegget av vårt TCG Anadolu-skip til vår marine. Det er en vellykket oppskyting av vår IMECE-satellitt ut i verdensrommet. Det er levering av vår Altay-tank til våre væpnede styrker for testing. Vårt GÖKBEY-helikopter flyr med innenlandsmotor. For første gang har en torpedo blitt avfyrt fra et ubemannet marinekjøretøy. Takk Gud, vi eksisterer på land, til havs og under havet, i luften, i verdensrommet og på alle felt. I dag står vi foran nasjonen vår med en ny fase av prosjektene våre. Forhåpentligvis ser vi mange flere i morgen." han sa.
"Hans navn er også Devlet Bey"
President Erdoğan la merke til at han har etterlatt seg viktige milepæler de siste dagene med noen kritiske prosjekter i tyrkisk luftfart, og sa: "Vi tok vårt nasjonale kampfly, som vil være hovedkampkraften til luftvåpenet vårt, ut av hangaren og hadde den bygget på rullebanen. Vi utførte den første flyvningen med vårt lands første bemannede, supersoniske jetfly, Hürjet. Hvordan fant du det, likte du det? Takk... Disse folkene gjør det, tror de det? Vi tok av for første gang vårt tunge klasseangrepshelikopter Atak-2, som vi kan kalle broren til vårt Atak Attack Helicopter.» sa.
President Erdoğan uttalte at Anka-3 Combat Unmanned Warplane gjorde sin første marsj etter verdens første flygende ubemannede jagerfly Kızılelma, og sa at de vil ta nye skritt for å krone den stolte utviklingen, og de kalte "KAAN", hvorav en heter etter sin far, Devlet Bey. Han uttalte at det var et nasjonalt kampfly.
"Røde Halvmåne og ANKA-3 vil gjøre armflukt med KAAN"
President Erdoğan minner om at det finnes andre ubemannede krigsfly og at Bayraktar Kızılelma tok av som verdens første ubemannede krigsfly:
«Anka-3, som også vil påta seg svært viktige oppgaver, vil forhåpentligvis gjøre sin første flytur i løpet av de kommende dagene med vårt ubemannede kampfly. Kızılelma og ANKA-3 vil foreta autonom armflyging med KAAN. Alle vil utføre sine oppgaver med vår innenlandske ammunisjon. Dermed vil vi heve standardene for væpnede droner til det høyeste nivået over hele verden. Hürkuş, som vi begynte å produsere for vennlige og allierte land, har allerede blitt en internasjonal plattform. Snart gir vi de første produktene til Niger og Tsjad. Vi får også glade nyheter fra vårt nasjonale helikopter, Gökbey. Gökbey flyr nå med en turbinmotor designet av våre egne ingeniører.
Vi har som kjent blitt et av de tre landene i verden som kan produsere helikoptre i denne klassen med vårt 10-tonns Atak-2 helikopter. Det er så få land i verden som er i stand til å gjennomføre forsvarsindustriprosjektene som vi har listet opp etter hverandre, at vi må være godt klar over den historiske transformasjonen vi går gjennom. Som Tyrkia, uten å se hvor vi kom fra og hvor vi skal, må vi forstå årsaken til de sleipe angrepene vi blir utsatt for på mange temaer fra politikk til økonomi, sikkerhet til energi. Selvfølgelig vil de som har solgt oss fly, helikoptre og motorer i årevis ikke lenger vente stille på at de skal designes, produseres og eksporteres av oss selv. For de vet at vi snart vil selge disse produktene til dem også.»
President Erdogan signerte KAAN
Etter talen dro president Erdoğan til Hürjet-flyet. President for presidentskapet for forsvarsindustrien İsmail Demir overrakte en gave til president Erdoğan.
Etterpå poserte president Erdoğan for et suvenirbilde med pilotene, TAI-ansatte og protokollmedlemmer foran Hürjet.
President Erdoğan dro til det nasjonale kampflyet KAAN, møtte pilotene og fikk tatt bilder.
President Erdoğan, som signerte og signerte datoen 1. mai 2023 på kroppen til KAAN, gikk deretter til cockpiten sin. Etter å ha mottatt informasjon om flyet i cockpiten til KAAN, vinket president Erdoğan til journalistene og poserte. I cockpiten til KAAN, hvor han satt en stund, lukket president Erdoğan kalesjen og ga piloten hilsen.
5. generasjons jagerfly KAAN
Med KAAN ble Tyrkia et av de 5 landene som kan produsere fly på dette nivået (5. generasjon).
Flyene vil kunne samarbeide med plattformer som ubemannede luftfartøyer og «airborne warning and control» og andre elementer som planlegges anskaffet.
Luft-til-luft-kamp med ny generasjons våpen, flyet som kan utføre presisjonsangrep fra interne våpenspor i supersonisk hastighet, vil gi økt kampkraft med kunstig intelligens og støtte for nevrale nettverk.
Innenfor rammen av dette programmet bringes verdenskjente testsentre som Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility og Wind Tunnel Facility til landet.
Etter at flyet kommer inn i inventaret, forventes det å møte behovene til den tyrkiske luftvåpenkommandoen frem til 2070-tallet.
Tyrkias første jetfly HÜRJET
Med jet-trenerprosjektet HURJET ble design- og produksjonsaktivitetene til et jetfly utført for første gang i Tyrkia.
Det er sikte på at HÜRJET, som vil spille en viktig rolle i treningsprosessen til kamppiloter før tiltredelse i flåtene, skal inkluderes i det tyrkiske flyvåpenets inventar i stedet for T-38-flyene som brukes innenfor rammen av jet-evolusjonstrening og F-5-flyene som ble brukt i acrotim-demonstrasjoner.
Med HURJET ble fasiliteter som Iron Bird (Iron Bird) Test Facility, ingeniør- og treningssimulatorer, drivstofftestanlegg og fuglekollisjonstestanlegg brakt inn i landet. I tillegg utvikles også funksjoner som kalesjemekanismens holdbarhet, miljøkontrollsystem og tilbehørsgirkasseproduksjon.
Innenfor rammen av HÜRJET-utviklingen ble jetflyets flykontrollsystem, flykontrollcomputer, "aktiv sidepinne" og utvikling av aktuatorkontroller, aktuatorintegrasjon og treghetssensorsystem utviklet med nasjonale midler og kapasitetsanskaffelse ble realisert.
Plattformen vil bli tatt i bruk med nasjonale og nasjonale midler for å trene piloter som vil bruke 5. generasjons krigsfly, spesielt National Combat Aircraft.
ANKA-3 ubemannet jagerfly
ANKA-3 ble utviklet som det tredje medlemmet av ANKA-familien av ubemannede luftfartøyer.
ANKA-3, som er raskere takket være jetmotoren og har høy nyttelastkapasitet, vil være mindre synlig på radaren med sin haleløse struktur.
ANKA-3, som kan oppdage vennlige og fiendtlige luftelementer, vil kunne utføre rekognosering, overvåking og etterretning, angripe med forskjellig luft-bakkeammunisjon og engasjert jaktskanning med luft-luftammunisjon og motfly.
ANKA-3 systemet, som kan utføre mange oppgaver som drift og kommunikasjonsrelé sammen med vennlige elementer, kan styres med samme bakkesystemer som ANKA og AKSUNGUR.
Angrepshelikopter av tung klasse ATAK-2
ATAK-2 ble designet med nasjonale og nasjonale kapasiteter i tråd med målene om økt nyttelast og ammunisjonskapasitet, moderne flyelektronikksystemer, reduserte logistikkkostnader og høy ytelse.
Det er sikte på at ANKA-3, som kan møte kravene til oppdrag som skal utføres under varme og høye geografiske forhold og ugunstige værforhold, skal være konkurransedyktig og innovativ sammenlignet med tilsvarende helikoptre med sine moderne flyelektronikksystemer.
Med tungklasse-angrepshelikopteret vil Tyrkias erfaring med angrepstaktiske og rekognoseringshelikoptre bli utdypet.
Med ATAK-2 ble Tyrkia et av de tre landene som produserer helikoptre på dette nivået.