Mercedes-Benz Concept CLA Class, introdusert med slagordet "Defining Class" på IAA Mobility 5, avholdt mellom 10.-2023. september i München, Tyskland, avslører merkets tilnærming til den nye kjøretøyfamilien den forbereder seg på. Når vi går inn i en ny elektrisk og digital æra, er Concept CLA Class i selskapets langsiktige porteføljestrategi, der selskapet har "satt standarder siden 1886" med estetikk og eksepsjonell design, lang rekkevidde effektivitet, banebrytende innovasjon, bærekraftige materialer og det helt nye operativsystemet MB.OS. Det reflekterer visjonen om å heve standardene for sin klasse. Ved å bruke den kommende Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA)-plattformen, reflekterer de utvendige linjene til Concept CLA Class ikonisk design og dynamisk ytelse. Interiøret fokuserer på kundeopplevelse med overlegen komfort og bekvemmelighet, bortsett fra den elektriske og digitale fremtiden.
Selskapets teknologiske lederskap demonstreres av MMA-plattformens overlegenhet. Plattformen har en rekkevidde på over 750 kilometer (WLTP). Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) er en elektrisk første plattform designet for en familie på fire kjøretøy som dekker ulike karosserityper. Denne plattformen vil også spille en viktig rolle for å akselerere Mercedes-Benz elektriske produktspekter. Selvfølgelig er alle kjøretøyer på MMA-plattformen utviklet i samsvar med Mercedes-Benz sin "real life safety"-filosofi.
I tillegg danner det nye operativsystemet «MB.OS» grunnlaget for et unikt brukergrensesnitt og opplevelse (UI/UX) gjennom MBUX Superscreen, avledet fra VISION EQXXs innovative skjerm med avansert sanntidsgrafikk. Concept CLA Class fokuserer på bruk av bærekraftige materialer. Dette spenner fra CO2-redusert stål og aluminium, til bærekraftig produserte skinntrekk og papirtrekk.
Ola Källenius, styreleder i Mercedes-Benz Group, sa at Concept CLA Class er pioneren innen nye og helelektriske kjøretøy og inngangsporten til Mercedes-Benz-verdenen og sa: «Med vår helt nyutviklede spesialitet. MMA-plattform, vil vi øke mulighetene våre betydelig i dette segmentet. "Alle disse modellene er designet for å oppfylle ett oppdrag: å redefinere alt kundene kan forvente i dette formatet," sa han.
MMA elektrisk drivlinje designet for elektrisk effektivitet
Som den første bilen utviklet med den helt nye, elektriske Mercedes-Benz MMA-plattformen, viser Concept CLA Class frem serieproduksjonsmodellens neste generasjons elektriske drivlinjeteknologi. Med en estimert rekkevidde på over 750 kilometer (WLTP), setter den standarden i denne teknologiklassen. Selv om dette betyr et energiforbruk på ca. 12 kWh/100 km, skiller Concept CLA Class seg ut med sin høye effektivitet. Den egenutviklede drivlinjen i VISION EQXX er basert på en 800 V elektrisk arkitektur kombinert med et batteri med høy energitetthet og en effektiv elektrisk drivlinje. Selv om den brukes som en sporty bakhjulsdrift når det gjelder Concept CLA Class, tillater den modulære strukturen også firehjulsdrift. Den nye generasjonen av drivverkssystemet, som brukes for første gang med Concept CLA Class, kan også skaleres for bruk i forskjellige kjøretøyklasser.
høyspent batteri
Det innovative batterisystemet utviklet for MMA-plattformen er basert på en modulær arkitektur der kundene kan velge mellom to ulike cellekjemi. Den øvre versjonen har en anodedesign som inneholder silisiumoksid for overlegen energitetthet. I mellomtiden leder innstegsversjonen segmentet med sin bruk av litium-jernfosfat. Selve batteriet har et lite volum. Også, for første gang, festes cellemoduler med lim i stedet for skruer. Dermed oppnås ikke bare en lettere struktur, men også en ekstremt robust struktur med tanke på kollisjonssikkerhet. I tillegg gir 800 V-teknologi høy energiutholdenhet med kompakthet og lavere kjølekrav. Høyspentversjonen muliggjør også 250 kW DC-lading, og gir dermed en rekkevidde på opptil 15 kilometer med 400 minutters lading.
Mercedes-Benz elektrisk drivlinjeenhet (MB.EDU)
Lett, kraftig og kompakt: Den nye høyeffektive MB.EDU, bestående av egenutviklet motor, overføringskasse og kraftelektronikk, er basert på et modulært konsept og setter nye standarder. Det nye drivlinjesystemet, designet for å møte ulike ytelseskrav i ulike modellserier, er det første i familien. Den 175 kW kontinuerlige synkronmotoren er sammenkoblet med en overføringskasse med to forhold. Kraftelektronikk med høy ytelse kombinerer motor- og overføringskassestyring i én enkelt prosessor og inkluderer en silisiumkarbid-inverter for overlegen effektivitet. Dermed, med sin vekt under 110 kg, gir MB.EDU enkel integrering på et avansert nivå. I tillegg rangerer systemet i forkant i bransjen ved å omhyggelig minimere tap med sin ekstremt høye energieffektivitet på opptil 93 prosent fra batteri til hjul under langkjøring.
Bærekraftsutvikling i det elektriske MMA-drivverket
Den permanentmagnetiske synkronmotoren i Mercedes-Benz Electric Powertrain Unit (MB.EDU) har en betydelig lavere andel av sjeldne jordartsmetaller enn i tidligere generasjoner, nær 0 prosent. Det nye MMA elektriske drivverket tar også et viktig skritt i netto karbonnøytral produksjon av batterier. Ikke bare celleproduksjon, men også katodeproduksjon er netto karbonnøytral, noe som reduserer karbonavtrykket til cellene med 40 prosent. Utslippene skal reduseres ytterligere ved å bruke fornybar energi i produksjonen av råvarer.
Toveis lading
Concept CLA Class gir også et innblikk i fremtiden for nettverk mellom elektriske kjøretøy og energinettet. Programvare- og maskinvarebasert toveis lading skaper nytt potensial for både brukere og energileverandører. Når den er koblet til en kompatibel toveis DC-ladestasjon, blir kjøretøyet en energilagringsenhet som kan lagre solenergi for senere bruk, for eksempel. Dessuten fungerer den også som en kjøretøy-til-hjem (V2H) eller Vehicle-to-Grid (V2G) strømkilde.
I V2H-eksemplet gir den backup-forsyning i tilfelle strømbrudd. I sin V2G-applikasjon bidrar den til å stabilisere spenningssvingninger i strømnettet og inkluderer handel med miljøvennlig strøm under gunstige markedsforhold. I alle tilfeller sørger det intelligente toveis ladesystemet for at kjøretøyet har tilstrekkelig lading når det skal brukes.
Design – et nytt perspektiv med ikoniske elementer
Concept CLA Class symboliserer begynnelsen på en ny æra og neste steg i den kontinuerlige utviklingen av merkets unike designspråk basert på sanserenhet. Kjøretøyet har et særegent og dynamisk utseende, inkludert ikoniske designelementer som er redesignet for den elektriske og digitale tidsalderen.
Den slående bruken av lys i dens eksteriørdesign representerer målet om å være den klareste stjernen i Mercedes-Benz-konstellasjonen. Det representerer også kombinasjonen av forbedret kundeopplevelse, overgangen til elektrisk og digitalisering. Den lange akselavstanden, korte overheng, tynne glassflater og lange karosseri gjenspeiler designtilnærmingen til den nye Mercedes-Benz-bilfamilien.
Ved å bruke den ikoniske trespissede stjernen som et emosjonelt lysmotiv, bekrefter Mercedes-Benz-designere dette symbolet som det mest varige tegnet på bilfremgang. Den starter forfra og fortsetter langs sidelinjen med lyslister på hjulbuene foran og bak. Det opplyste og bevegelige stjernemønsteret på det store glasstaket gir ekstra appell til eksteriøret og en avslappende effekt til interiøret. I tillegg er Mercedes-Benz sin spesielle laurbærkrone nytolket og skaper slående detaljer i interiøret.
Utvendig design i detalj
Den dynamiske fronten til Concept CLA Class skiller seg ut med sin haiense og unike sømløse grillpanel. Frontpanelet fungerer som et lerret for det opplyste animerte stjernemønsteret så vel som den ikoniske Mercedes-Benz-stjernen i dens opplyste sentrum. Lysbåndene som omgir fronten og baksiden gir tre dimensjoner til lyssammensetningen og stabiliserer også frontlyktgruppene. Båndene er laget av et innovativt materiale som har et stilig, speilet kromutseende, selv når de ikke er opplyst. Ulike animerte lysscenarier dag og natt styrker følelsen av dynamikk. De tilbyr også en ekstra dimensjon av personalisering, som velkomst og utsendelse. Den opplyste Mercedes-Benz-stjernen bak skaper også en unik visuell fest.
Den sporty kroppen til Concept CLA Class fremheves av atletiske skuldre som strekker seg fra lyslisten foran til den kraftige bakenden. Chrome-applikasjoner på glassflater gir eleganse og eleganse til den generelle dynamikken. Kupédesignet senker det visuelle tyngdepunktet under øyehøyde. Sterke og brede hjulbuer omgir 21-tommers hjul med et karakteristisk stjernemønster. Den skarpe GT-linjen og proporsjonene bak forlenger silhuetten og gir mer takhøyde for baksetepassasjerene. I tillegg gir den lange akselavstanden mer benplass for baksetepassasjerene.
Interiørdesign i detalj
Blandingen av analogt og digitalt gir en ny definisjon til segmentet. Det romslige og luftige interiøret i Concept CLA Class tilbyr en estetisk og moderne atmosfære. Ikoniske elementer skaper en enkel, men kraftig uttalelse. Interiøret gjenspeiler en minimalistisk eleganse inspirert av teknologi. Innovative materialer som papirfiner og Napa-skinn behandlet med vegetabilsk-baserte garvemidler står i kontrast til blanke overflater. Mens naturlig lys fra det store glasstaket fyller interiøret, fremheves detaljer med skjult LED-belysning.
brukergrensesnitt
Concept CLA Class setter nye standarder med sitt brukergrensesnitt. Med høyeffektiv mini LED-teknologi og den oppslukende 3D-grafikken som brukes i VISION EQXX, strekker MBUX Superscreen seg over hele cockpiten. I tillegg, ved å kombinere skarp høyoppløselig grafikk og klassens beste digitale funksjoner, blir MBUX Superscreen en dynamisk og personlig funksjon i interiørdesignen.
Aluminiumskroppen i ett stykke reflekterer et høyteknologisk design. De ikoniske turbinlignende virtuelle ventilene på venstre og høyre side av skjermen er digitalt visualisert. Den unike og iøynefallende kombinasjonen av analog og digital representerer det neste evolusjonære trinnet kjent som hyperanalog. Den velkjente ikoniske formen tolkes på nytt som klimakontrollgrensesnittet, mens den faste indre ringen viser kabintemperaturinnstillingen. Den ytre analoge ringen stikker jevnt ut fra glassoverflaten for å fungere som en kontroll og roteres for å gjøre justeringer. Dermed skjer en overgang fra digital til analog brukeropplevelse. Fysiske ventilasjonskanaler er skjult bak skjermen og fungerer også som en kilde til omgivelseslys.
Teknologioverføring fra VISION EQXX til Concept CLA Class
Ved å realisere Mercedes-Benz sin visjon for fremtiden, benyttet ingeniører seg av Mercedes-Benz VISION EQXX, som fortsetter å sette teknologistandarden for kjøretøy i denne klassen. Disse spenner fra LED MBUX Superscreen til den elektriske drivlinjen og termiske effektivitetsløsninger til lettvektsdesign, bionisk optimalisering og bruk av bærekraftige materialer.
VISION EQXX teknologiprogrammet inkluderer avanserte teknologier og løsninger som vil bli overført til masseproduksjon. Den nye generasjonen elektriske drivlinjesystem, bestående av en elektrisk motor, overføringsboks og kraftelektronikk, er en av dem. Den inneholder ny generasjon silisiumkarbider innen kraftelektronikk. I tillegg bruker høyspentbatteriet den samme løsningen for høy energitetthet. En betydelig forbedring i forhold til eksisterende bilvarmepumper, den avanserte varmepumpen som overføres fra VISION EQXX-programmet trekker varme ikke bare fra drivverket, men også fra det ytre miljøet ved minusgrader for å varme opp Concept CLA Class-kabinen. Varmepumpen bidrar til den elektriske rekkevidden ved å minimere bruken av tilleggsvarme i kaldt vintervær.
Mercedes-Benz sin digitale infrastruktur MB.OS
Mercedes-Benz fremtidsvisjon omdefinerer bilen og tar den utover rollen som et transportmiddel, assistent eller følgesvenn. Det blir et underholdnings- og spillknutepunkt, en produktivitetssone, et privat rom, til og med en del av en server og energinett, en integrert del av livet. Mercedes-Benz utvikler sitt eget MB.OS-operativsystem for å nå denne visjonen, og bruker det fulle potensialet til programvaredrevet innovasjon. Den proprietære chip-to-cloud-arkitekturen representerer en helt ny tilnærming for selskapet og er ment å veilede fremtidige kjøretøyer. MB.OS gjør programvareutvikling raskere og mer tilpasningsdyktig ved å skille maskinvare og programvare.
MBUX Superscreen tilbyr et nytt nivå av personalisering med sanntidsgrafikk
MB.OS tar Mercedes-Benz kjøretøyopplevelsen til neste nivå med programvare og kunstig intelligens (AI). For eksempel bruker den et unikt brukergrensesnitt/UX skreddersydd ikke bare for kjøretøyet, men også til kundens individuelle preferanser. De tre avanserte skjermene til MBUX Superscreen i Concept CLA Class kombineres med omgivelseslys og lyd for å levere en oppslukende luksusopplevelse som aldri er sett før i denne klassen. Ulike temaer for alle tre skjermene tilbyr avansert personalisering, mens den virtuelle assistenten støtter brukere med informasjon og forslag.
MBUX Superscreen kommer til live med avansert sanntidsgrafikk drevet av Unity Game Engine, akkurat som VISION EQXX. Instrumentdisplayet tilpasser seg brukerbehov, inkludert førerstøtte. Det smarte systemet skaper en intuitiv dialog ved å bruke former og lys i kommunikasjon, samt data. Dette gjør at sjåføren kan ha oversikt over all informasjon. Brukeren har alt han trenger til enhver tid, fra den dynamiske virtuelle cockpiten som optimerer kjørestilen for maksimal rekkevidde til 3D-navigasjon med informasjon om interessepunkter.
Brukere kan også lage sine egne personlige rom med oppslukende verdener. Med sitt klare og levende bilde tar MBUX Superscreen infotainmentopplevelsen i bilen til en helt annen dimensjon. Underholdning leveres av integrering av tredjepartsapplikasjoner av høy kvalitet. I tillegg tilbyr MBUX Collectibles-funksjonen muligheten til å lage et privat kunstgalleri ved å velge fra en samling kuratert av Mercedes-Benz. MB.OS lar også passasjerer ha en bedre tid mens de kjører med tredjeparts videostrømmingsalternativer. Flere lag med sikkerhet, inkludert eye-tracking-teknologi, forhindrer førerens distraksjon.
Forbedret SAE Level 2-ytelse med LiDAR i Concept CLA Class
Som med alle sine kjøretøy, nærmer Mercedes-Benz seg Concept CLA Class med visjonen om ulykkesfri kjøring. Kjørestøtte og sikkerhetssystemer utviklet for MMA-plattformen gjør dette mulig. Den kan for eksempel kjøre delvis autonomt (SAE Level 2) under nesten alle veiforhold, assisterer sjåføren ved filskifte på forskjellige veier, manøvrerer automatisk inn på trange parkeringsplasser, forhindrer kollisjoner og reduserer alvorlighetsgraden.
Fremtidige SAE Level 2-applikasjoner vil også bruke LiDAR-assistert sensorteknologi for å møte kompleksiteten og sikkerhetskravene til bytrafikk. Kraftige sensorer gjør at kjøretøy kan utstyres med forskjellige SAE Level 2-funksjoner. Det vil også være mulig å forbedre dem med over-the-air oppdateringer etter at kjøretøyet er kjøpt. Dette betyr også at Mercedes-Benz hele tiden kan forbedre eksisterende systemer og dermed alltid tilby de mest avanserte teknologiene i sine biler. Det er SAE Level 3 systemoppgradering klar med MB.OS-programvare og datakraft, et omfattende sensorsett som inkluderer en LiDAR-sensor og sikkerhetskopier for vitale kjøretøysystemer.
Bærekraft og sirkulære løsninger med Ambition 2039 visjon
Mercedes-Benz handler med Ambition 2039-visjonen. Denne visjonen har som mål at den nye bilparken skal være netto karbonnøytral i hele verdikjeden innen 2039. Dette inkluderer ikke bare forsyningskjeden. Det inkluderer også selskapets strategi og tankesett om at fremtiden for transport må være bærekraftig. Denne tilnærmingen er helt elektrisk og støttet av den sirkulære økonomien. Alt dette ses selvfølgelig gjennom objektivet til Mercedes-Benz sitt mål om å produsere verdens mest ettertraktede biler. MMA-plattformen danner grunnlaget for den første familien av kjøretøy designet basert på prinsippene etablert i Ambition 2039. Sammenlignet med tidligere arkitektur er verdikjeden CO2 over hele MMA-flåten redusert med over 40 prosent. Concept CLA Class skiller seg ut som det første medlemmet av denne nye familien.
"Satt standard siden 1886"
Siden Carl Benz oppfant bilen for 137 år siden, har Mercedes-Benz hele tiden satt standarder. Fra A-Klasse til S-Klasse og utover, fortsetter selskapets visjon å forme utviklingen av bilen som ingen annen bilprodusent. Mercedes-Benz støtter denne pionerånden på årets IAA Mobility. Temaet "Sett standarder siden 1886" danner ryggraden i den globale markedsføringskampanjen, som starter med IAA Mobility i München og vil senere ekspandere over hele verden. Kampanjen, utarbeidet på en helhetlig måte, består av en 60-sekunders merkefilm, innhold på sosiale medier på Mercedes-Benz-nettstedet, samt utendørsreklame i München og andre byer i Tyskland.