Når vinterkulden begynner å gjøre seg gjeldende, starter vedlikeholdsperioden for kjøretøy. AKO Battery General Manager, Dr. Hulki Büyükkalender uttalte at batterivedlikehold ikke bør neglisjeres.For å kunne ferdes trygt i kaldt vær, regn og snø må det brukes og vedlikeholdes et batteri egnet for kjøretøyets teknologi og elektriske utstyr. AKO Battery, som er en del av AKO-konsernet, opplyser at både batterilevetiden og ytelsen til kjøretøyet er bevart for batterier som gjennomgår vintervedlikehold."Det er fare for at væsken inne i batteriet fryser i kaldt vær."Si at synkende lufttemperaturer har negative effekter på batterier og lading Daglig leder for AKO Batteri Dr. Hulki Büyükkalender, "Hvis batteriene ikke får service i tide, kan det oppstå forstyrrelser i kjøretøyets elektriske funksjoner som startmotor, tenningssystem og frontlykter. Spesielt i veldig kaldt vær er det fare for frysing av væsken (elektrolytten) inne i batteriet. Mens et fulladet batteri kan vare opptil -70 grader, kan et utladet batteri begynne å fryse ved -5 grader. Av denne grunn er det svært viktig å vedlikeholde batteriet og holde det ladet i kaldt vær. Spesielt må det være absolutt sikret at terminalene er rene, som oksiderer over tid og forhindrer elektrisk strøm. "Hvis terminalene ikke er rene, vil startmotoren og andre deler bli ubrukelige," sa han. Årlig produksjonskapasitet på 5 millionerDr. Hulki Büyükkalender, Han fortsatte sine ord som følger; "Turbo Battery, produsert med våre investeringer i FoU og innovasjon, krever ikke vedlikehold om vinteren, takket være Matrix Press (Punch)-teknologien, og gir høyere ytelse enn andre batterier selv ved svært lave temperaturer; Dessuten bidrar det også til drivstoffbesparelser.»AKO Akü fortsetter sin raske vekst med Turbo Akü og Petlas Akü-merkene, med en årlig produksjonskapasitet på 5 millioner, og står for 71 prosent av salget fra eksport til Europa og Amerika.
