Ankara Metropolitan Municipality (ABB) holdt anbudet for bygging av Mamak-metroen, som skal bygges med en ny forlengelseslinje fra Dikimevi til Nato Road.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, som passerte prekvalifiseringsstadiet for anbudet med tittelen 'A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Supply, Installation and Commissioning Construction' Institutt for tekniske anliggender, , Rönesans 9 selskaper, inkludert Yapı Merkezi, ble invitert til å legge inn bud 9. november 2023. 15 selskaper leverte tilbud på anbudet som ble holdt 5. januar.
- Cengiz İnşaat sitt tilbud er på 575 millioner 141 tusen 666.9 euro ekskl. mva.
- Gülermaks tilbud er på 579 millioner 767 tusen 6 euro eksklusiv mva,
- Kolin İnşaats tilbud er på 594 millioner euro ekskl. mva.
- Makyol İnşaats tilbud er 579 millioner 257 tusen 958.6 euro ekskl. mva.
- Rönesanssitt tilbud er på 605 millioner 444 tusen 485 euro, eksklusiv mva.
ABB og Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling (EBRD) vil sette i gang en evalueringsprosess for alle dokumenter og tilleggsdokumenter som etterspørres sammen med tilbudene som er mottatt. Etter at tilbudsevalueringsprosessen er gjennomført, vil anbudsbeslutningen bli meddelt selskapene via den internasjonale anbudsplattformen.
7.4 KM LENGDE 8 STASJONER
ABB, transport- og infrastrukturdepartementet, ABB-forsamlingen, presidentens strategi- og budsjettdirektorat, finans- og finansdepartementet, godkjente og godkjente Mamak-metroen, som inkluderer en ny forlengelseslinje med en lengde på 7.4 kilometer og 8 stasjoner, fullførte beslutningsprosessene for å utvide Ankarays lettbanesystem som betjener mellom AŞTİ og Dikimevi. Forlengelseslinjeruten, som ligger innenfor grensene til Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan og Akşemsettin nabolag, starter fra den eksisterende Dikimevi-stasjonen, fortsetter gjennom en korridor nær Medical Faculty Street og Nato Yolu Street , og fortsetter gjennom Sultan Fatih Street og Doğukent Street. Den ender med stasjonen designet i kryssområdet ved krysset. I tillegg er signaleringsapplikasjonene mellom AŞTİ- og Söğütözü-stasjonene, som tunnel- og stasjonsproduksjon er fullført for, og signalmoderniseringen av den eksisterende Ankaray-linjen også inkludert i dette arbeidet. Anbudet, som gjennomføres i samsvar med anbudsreglene for den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling (EBRD), gjennomføres i henhold til kontraktslovgivningen «Red Book».