Det lukeløse containerskipet med en kapasitet på 400 TEU, uavhengig utviklet og designet av Kina, ble kjøpt av den belgiske rederen CMB.TECH.
Dette skipet er det første containerskipet i verden som opererer på ammoniakkdrivstoff. Signeringen av salgskontrakten blir sett på som et viktig skritt mot bruk av ren energi i den globale maritime industrien og en felles respons på globale klimaendringer og miljøvernarbeid. Denne utviklingen anses som et vendepunkt i en bærekraftig og grønn utvikling av den maritime næringen.
Skipet skal hovedsakelig betjene ruten Norge-Tyskland. Dette skipet, som er omtrent 150 meter langt og 27 meter bredt, har kapasitet til å frakte 400 standard containere. Containerskipet har en motor som går på ammoniakkbrensel, en lagertank for ammoniakk og et påfyllingssystem.