AESA Nose Radar, utviklet av ASELSAN med helt nasjonale ressurser, vil gi kampfly funksjoner som vil hoppe over neste generasjon med sine overlegne evner enn sine motparter. Mens ASELSAN AESA Nose Radar bringer F-16 ÖZGÜR-plattformen til nivået til 4,5 generasjons fly; KAAN og kamp-UAVer vil bli 5. generasjons og utover plattformer med sine funksjoner med lav synlighet.
Utviklingen rundt prosjektet, som er et av vendepunktene for den tyrkiske forsvarsindustrien, ble delt av presidenten for presidentskapet for forsvarsindustrien, prof. Dr. Haluk Görgün kunngjorde det på sin sosiale mediekonto. "AESA-teknologi, som har brakt en ny generasjon til fly, er til tjeneste for landet vårt," sa prof. Dr. Görgün fortsatte som følger:
"Vi er stolte av å bringe AESA radarteknologi, en av de mest avanserte flyteknologiene i verden, til landet vårt. ASELSAN National AESA Aircraft Nose Radar, med sine overlegne egenskaper, har hoppet over kampfly; noe som gjør dem til de mest intelligente, smidige og mektige krigerne på himmelen. Mens F-16 ÖZGÜR-plattformen vil bli flyttet til nivået til 4,5 generasjons fly med AESA-radaren, vil KAAN og kamp-UAV-er bli 5. generasjons og utover plattformer med tilleggsfunksjoner og funksjoner med lav sikt. "Jeg gratulerer våre ASELSAN-ingeniører som jobbet dag og natt for denne radarteknologien på høyt nivå."
Forberedelsene til masseproduksjonen av AESA Aircraft Nose Radar er fullført ved ASELSANs teknologibase i Ankara. AESA Aircraft Nose Radar, produsert med 100 prosent nasjonale ressurser, fra brikkenivå til endelig systemintegrasjon, med null feil, vil være øynene og ørene til luftplattformene i Gök Vatan. Med GaN (Gallium Nitrate) brikkeutviklings- og produksjonsteknologien det anskaffet, har ASELSAN nådd et nivå der det kan konkurrere med verdens ledende radarselskaper når det gjelder teknologi. Over tid begynte AESA-teknologier å bli brukt i alle systemer utviklet ved ASELSAN innen radar, elektronisk krigføring og kommunikasjon.
Starter snart sine flyvninger
Den første flyvningen til ASELSAN National AESA Aircraft Nose Radar, utviklet for kampfly og UAV-er, ble gjennomført 15. februar 2024, med F-16 ÖZGÜR-plattformen, hvis oppdragsdatamaskin også ble nasjonalisert. National AESA Aircraft Nose Radar vil starte sine flyvninger med AKINCI veldig snart. Flyginger vil bli gjennomført i 2024 etter integrasjon med andre jetfly og andre nasjonale UAV-er. AESA Aircraft Nose Radar, som er en uunnværlig del av stålvingene i Gök Vatan, har automatisk gjenkjenning, multippel målsporing, bakkekartlegging, avstandsmåling, automatisk høydebestemmelse, underskyovervåking med SAR, automatisk målbegrensning med kunstig intelligens- støttede algoritmer, bredbåndsradarspektrum. Den har muligheter for overvåking (ESM), retningsbestemt elektronisk jamming (ECM) og gir mer effektiv veiledning til ammunisjonen. ASELSANs daglige leder Ahmet Akyol kunngjorde at neseradarer med AESA-teknologi vil fungere i F-16 ÖZGÜR, HÜRJET, National Combat Aircraft (KAAN), AKINCI, KIZILELMA og ANKA-3 UAV.
Akyol påpekte at ASELSAN bruker sin AESA-teknologi i radarsystemene den utvikler i alle aktivitetsområder, uavhengig av "land-luft-sjø", sa Akyol:
"ASELSAN har blitt en av de sjeldne institusjonene i verden ved å bruke disse teknologiene på alle områder. Takket være den nasjonale utviklingen av AESA Nose Radar, kan ASELSAN produsere og gripe inn all kunnskap og teknologi selv. I tillegg er de tyrkiske væpnede styrker utstyrt med mange kapasiteter som ikke kan gis på grunn av hemmelighold og ulike restriksjoner når en lignende radar anskaffes fra utlandet.»
Den globale markedsstørrelsen for jagerflyet AESA Nose Radar er estimert til å være fem milliarder dollar årlig. Det forventes at ASELSAN-radarer vil spille en avgjørende rolle i det globale markedet for luftplattformer, sammen med de pågående eksportforhandlingene og spesielt det internasjonale salget av flygende plattformer. I tillegg forventes det at markedsandelen vil øke med de høyteknologiske ASELSAN AESA-radarene utviklet innen luftvern, marineplattformer og overvåkingsradarer.