Ankara-İzmir vil bli redusert til 3 timer og 30 minutter

Minister Uraloğlu understreket at jordarbeidene, viaduktene, broer og tunneler mellom Polatlı og Afyon på høyhastighetstoglinjen, som er et av de viktigste jernbaneprosjektene under bygging i Tyrkia, fortsetter i full fart og sa: "Fra nå av, halvparten av den 660 meter lange Bayat-1-tunnelen er ferdigstilt Likeledes går arbeidet raskt på den 2 meter lange V208-viadukten, som går nord for Afyonkarahisar. Vi vil snart starte overbygningsarbeid som elektrifisering og signalering på Ankara-İzmir høyhastighetstoglinje. "Vi har oppnådd 1 prosent fysisk fremgang i infrastrukturarbeidene i den 180 kilometer lange delen av linjen vår, inkludert Banaz-Eşme, Eşme-Salihli og Salihli-Manisa, bygget av TCDD General Directorate," sa han.

"AVSTAND FRA 824 KILOMETER VIL BLI REDUSERT TIL 624 KILOMETER"

Minister Uraloğlu sa at de tar sikte på å fullføre en del av prosjektet i 2026 og hele prosjektet i 2027, "Innenfor rammen av vårt 508 kilometer lange prosjekt designet de 10 stasjoner, nemlig Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli , Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem og Menemen stasjoner. Uraloğlu sa at 40,7 tunneler med en lengde på 49 kilometer, 25,5 viadukter med en lengde på 67 kilometer, 81 broer, 781 stikkrenner og 177 overganger og 244 underganger vil bli bygget. , vil avstanden på 824 kilometer med eksisterende jernbaneforbindelse være 624. «Den vil bli redusert til kilometer», sa han.

''13 MILLIONER VIL DIREKTE INN I KOMFORTEN TIL HØYHASTIGHETSTOG''

Uraloğlu understreker at reisetiden mellom Ankara og Izmir vil reduseres fra 14 timer til 3 timer og 30 minutter, og sa at når prosjektet er fullført, vil linjelengden mellom Ankara og Izmir være 624 kilometer.

Minister Uraloğlu bemerket at de uttrykte det som 508 kilometer fordi arbeidet allerede hadde startet etter høyhastighetstoglinjen opp til Polatlı og sa: "Designhastigheten til linjen som skal brukes i prosjektet vårt, som er 508 kilometer lang, er 250 kilometer. Når linjen vår er tatt i bruk fullt ut, vil omtrent 13 millioner mennesker som bor i Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa og Izmir-provinsene direkte ha komforten til høyhastighetstog. Med tanke på samspillet med omkringliggende provinser som Kütahya, vil befolkningen som drar nytte av YHT-tjenesten øke ytterligere. "Med komforten som høyhastighetstoget gir, vil det gis betydelige fordeler i reisetid sammenlignet med både konvensjonelle tog og motorveier." han sa.

"DEN VIL BÆRE 90 MILLIONER TONN LAST"

Sier at reisetiden mellom Ankara og Afyon vil reduseres til 1 time 40 minutter, mellom Ankara og Uşak vil reduseres fra 6 timer 50 minutter til 2 timer 10 minutter, mellom Ankara og Manisa vil reduseres fra 11 timer 45 minutter til 2 timer 50 minutter , og mellom Ankara og Izmir vil reduseres fra 3 timer og 30 minutter, sa Uraloğlu: "Vi forventer at når linjen vår er ferdig, vil vi frakte omtrent 13,3 millioner passasjerer og 90 millioner tonn last årlig. Derfor vil det øke handelsvolumet i regionen ved å bringe Izmir, den tredje største byen i landet vårt med sin industri, turismepotensial og havn, og provinsene Manisa, Uşak og Afyonkarahisar på sin rute nærmere Ankara.» han sa.

Mersin-Adana-Gaziantep og Ankara-İzmir høyhastighetstoglinje. HalkalıUraloğlu sa også at de har fullført de foreløpige prosjektarbeidene ved å sette Ankara-Istanbul Super Speed ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​. Linjeprosjekt på agendaen. Uraloğlu opplyste at rutelengden til superhøyhastighetstoglinjen vil være 3 kilometer, og uttalte at de planlegger å redusere reisetiden til 800 minutter med tog som vil nå en hastighet på 344 kilometer i timen.

Uraloğlu uttalte at de også inkluderte i planene Northern Marmara High Speed ​​​​Train Line-prosjektet, som vil starte fra Gebze, passere over Yavuz Sultan Selim-broen, nå Istanbul lufthavn og til slutt Çatalca.