Alstom har introdusert det første MF19-toget som skal brukes på Paris Metro. Etter å ha bestått alle testene, gjennomgår toget for øyeblikket prøvekjøring før det offisielle lanseringen. Etter å ha fullført sine første tester på et spesielt anlegg i Crespin, har MF19 blitt sendt til Paris Metro Line 10, hvor den etter planen skal settes i drift høsten i år.
Avtale mellom Alstom og Île-de-France Transport Authority
Avtalen som ble signert mellom Alstom og Île-de-France transportmyndighet (IdFM) i 2019 forutsetter levering av totalt 147 togsett. Togene vil være tilgjengelige i fire- eller femvognskonfigurasjoner og kan utstyres med førerhytte. Noen tog vil operere med GoA4 autonome operativsystem, som gir helautomatisk kontroll.
Ulike setekapasiteter i henhold til linjer
Setekapasiteten til MF19-tog vil variere avhengig av tettheten til linjen som togene skal kjøre på. Versjonen med 146 seter vil operere på linjene 3, 10 og 12 i Paris Metro, mens versjonen med 122 seter vil operere på linjene 7, 8 og 13. Total passasjerkapasitet vil være henholdsvis 586 og 592 personer.
Energieffektivitet og moderne teknologier
Alstom sier at de nye togene vil bruke 25 % mindre energi enn dagens modeller. Denne forbedringen vil oppnås gjennom bruk av regenerativ bremseteknologi og LED-belysning. De nye MF19-togene vil både øke passasjerkomforten og forbedre den miljømessige bærekraften i regionen.
Vil erstatte gamle MF77-tog
De gamle MF1978-togene, som har vært i drift siden 77, måtte skiftes ut da de ble foreldet over tid. De nye MF19-modellene vil ikke bare øke passasjerkomforten, men vil også gi mer miljømessig bærekraftig transport.
Denne innovasjonen i Paris Metro vil både forbedre opplevelsen til passasjerer og gi byen et mer miljøvennlig transportsystem.
