Mellom Sydney og Newcastle høyhastighetstogprosjekt, til tross for at det koster millioner av dollar, har ingen spor blitt lagt ennå. Økende konsulenthonorarer og usikker økonomisk planlegging gir alvorlige bekymringer om prosjektets effektivitet og levedyktighet.
Prosjektet har som mål å redusere reisetiden mellom Sydney og Newcastle fra 2,5 timer til 45 minutter. Imidlertid konsulentfirmaet GHD, for First Nations rådgivnings- og engasjementstjenester Mer enn $760.000 XNUMX fakturert. Denne situasjonen forårsaket et stort medietilbakeslag, noe som førte til spørsmål om begrunnelsen for konsulenttjenester. Fra 2GB Luke Grant, "Hvorfor koster First Nations-rådgivning nesten 1 million dollar?" Han stilte spørsmål ved hva disse utgiftene egentlig dekker.
Og også, Ernst & Young Store konsulentfirmaer som f.eks mer enn 4 millioner dollar Deres krav om betaling øker også kostnadsbekymringene. I tillegg kommer de årlige kostnadene ved leie av kontorer til prosjektet 500.000 dollar ført til ytterligere kritikk av budsjettstyringen. Kritikere hevder at det kan ta flere tiår å bygge jernbanen, og at slike kortsiktige utgifter er unødvendige.
Prosjektutvikling og utfordringer
HSRA (High Speed Rail Authority) har ennå ikke gjort noen fysisk fremgang utover geotekniske undersøkelser og boring. Nylige boreoperasjoner har samlet inn prøver for å evaluere potensielle jernbaneruter. Med dette, Sydney sentralstasjonMange spørsmål forblir ubesvarte, for eksempel om plattformene i er kommersielt levedyktige.
Eski Tim Parker, Sydney Underground-sjefHSRA, ledet av regjeringen presenterte forretningsplanen. For denne planen, ca 80 millioner dollar venstre og regjeringens satsing på prosjektet 500 millioner dollar valgløfte en femtedel av det ble brukt på denne planleggingen. Men økende kostnader og pågående usikkerhet gjør tvilen til prosjektet dypere.
Fremtiden og effekten av prosjektet
HSRA, Newcastle ve Sidney Den tar sikte på å utvikle en plan for å bygge en høyhastighetsjernbanelinje mellom de to landene som en del av et bredere nasjonalt nettverk. Mål, Brisbane, Sidney, Canberra ve MelbourneFor å etablere et nettverk som vil koble til. Prosjektet står imidlertid fortsatt overfor både økonomiske og logistiske utfordringer. HSRA Tjenestemenn hevder at prosjektet kan transformere den nasjonale transportinfrastrukturen, men pågående usikkerhet reiser alvorlige spørsmål om fremtiden.
Denne høyhastighetstoglinjen, 160 kilometer Det vil overskride og gå gjennom flere samfunn, og potensielt revolusjonere reiser i Australia i generasjoner. Men foreløpig vekker økende kostnader og uløste økonomiske problemer bekymringer om levedyktigheten til dette store infrastrukturprosjektet.
