Abdulkadir Uraloğlu, transport- og infrastrukturminister, Halkalı-Snakket ved Ispartakule High Speed Train Line TBM-2 Light Seeing-seremoni. Minister Uraloğlu sa: "Med tunnelene vi åpnet, HalkalıVed å nå Ispartakule fra , vil våre innbyggere i Ispartakule og Esenyurt-distriktet og Bahçeşehir-distriktet i innlandet ha tilgang til Istanbuls jernbanesystemnettverk. Våre 3.1 millioner innbyggere i regionen vil kunne nå nesten alle deler av Istanbul via Marmaray.» sa han.
Abdulkadir Uraloğlu, transport- og infrastrukturminister, Halkalı-Snakket ved Ispartakule High Speed Train Line TBM-2 Light Seeing-seremoni. Minister Uraloğlu minnet om at de delte de gode nyhetene om 16 nye radiofrekvenser med omtrent 448 millioner innbyggere som bor i Istanbul gjennom Digital New Generation Radio-kringkasting, som startet tjenesten i Çamlıca Tower i morges.
Uraloglu, nå Halkalı, som direkte angår borgere bosatt i distriktene Ispartakule, Esenyurt og Bahçeşehir Halkalı- Han ga uttrykk for at de var glade for å holde lysseremonien til TBM-2-tunnelen på Ispartakule High Speed Train Line.
Uraloğlu minner om at de fullførte gravearbeidet av TBM-2024-tunnelen på nevnte linje i november 1, og sa: "Vi sa under seremonien at vi ville fullføre gravearbeidet i TBM-2-tunnelen så snart som mulig. Vi holdt løftet vårt og fullførte gravearbeidet innen 3 måneder, og fullførte dermed alt arbeidet som skulle gjøres med TBM på linjen vår." han snakket.
Halkalı-Kapasiteten vil øke 4 ganger med Kapıkule høyhastighetstoglinje
Minister Uraloğlu, Halkalı-Den 153 kilometer lange Kapıkule høyhastighetstoglinjen-Çerkezköy etappe, 67 kilometer Çerkezköy-Ispartakule-etappen og 8.4 kilometer med Ispartakule-Halkalı Han understreket at prosjektet består av 3 trinn, inkludert XNUMX. trinn, og inkluderte følgende uttalelser i sin uttalelse:
«Med fullføring av alle stadier; Vi planlegger å øke dagens linjekapasitet med 4 ganger, redusere passasjerreisetiden fra 4 timer til 1,5 timer, og godstransporttiden fra 8,5 timer til 3,5 timer. Når den er fullført, vil vår linje ha en årlig passasjerkapasitet på 2,7 millioner og 33,5 millioner tonn last.»
TBM-2 Tunnelgraving er fullført
Halkalı-På Ispartakule-scenen; Uraloğlu opplyste at de har utført infrastruktur, overbygning, elektrifisering, signalering og telekommunikasjonsproduksjon av hele den 6,4 kilometer lange nye høyhastighetstoglinjen, inkludert den 634 kilometer lange dobbeltrørs-TBM-tunnelen, 2 kutte-og-dekke-tunneler på 1,38 meter lang og 8.4 meter lang, inkl omfanget av prosjektet vårt, er inngangspunktet Halkalı Vi har fullført produksjonen av TBM-portaler i sektoren. Vi nærmer oss slutten av gravearbeidet i utgangsportalstrukturen. Per i dag er vi glade for å ha fullført vårt gravearbeid i TBM-6.4-tunnelen, som du kan se bak meg, fra vår 2 kilometer lange dobbeltrørstunnel gravd ut med TBM-maskiner, og å ha nådd stadiet med å se lyset.» han snakket.
79 prosent fremgang oppnådd på tvers av scenen
Minister Uraloğlu minner om at de har fullført gravearbeidet i TBM-1-tunnelen, og sa: "Vi har nå fullført arbeidet i TBM-2-tunnelen vår og har fullført TBM-utgravningene. Halkalı-Vi har gjort 79 prosent fremgang i vår Ispartakule-fase og har som mål å fullføre arbeidet vårt innen utgangen av dette året. Når arbeidet vårt er fullført, vil vi koble Istanbul til den nåværende linjen med en 67 kilometer lang linje som vil fortsette fra Ispartakule. Halkalı Å tilby passasjer- og godstjenester fra stasjonen Çerkezköy Vi vil integrere den i distriktet og derfra til Kapıkule-linjen.» sa han.
Halkalı-Ispartakule High Speed Train Line vil utgjøre en viktig del av det nasjonale jernbanenettet og vil være en fortsettelse av Marmaray. HalkalıMinister Uraloğlu, som uttalte at den også vil fungere som en forstadslinje etter , sa: "Med tunnelene vi åpnet, HalkalıVed å nå Ispartakule fra , vil våre innbyggere i Ispartakule og Esenyurt-distriktet og Bahçeşehir-distriktet i innlandet ha tilgang til Istanbuls jernbanesystemnettverk. Dermed kan 3.1 millioner innbyggere i denne regionen som ønsker å nå metropolen, spesielt i løpet av timene de går til og forlater jobb, bruke Marmaray; Den vil kunne nå nesten alle deler av Istanbul fra alle stasjoner opp til Gebze.» Han brukte uttrykkene.
Uraloğlu sa også at byggearbeidet pågår Halkalı-Med fullføringen av Istanbul Airport-linjen, Gayrettepe-Istanbul Airport ring; Halkalı Han understreket at passasjerer som reiser mellom og Gayrettepe stasjoner kan fullføre reisen på 57 minutter.
I fortsettelse av Ispartakule ÇerkezköyFungerer på den 67 kilometer lange ruten som strekker seg til Çerkezköy Understreker at de startet av ministeren Uraloğlu, "I de kommende periodene vil vi også bygge Bahçeşehir og Çatalca stasjoner på den delen som fortsetter fra Ispartakule ÇerkezköyVi vil nå. Den lengste og første fasen av prosjektet, Kapıkule, er 153 kilometer lang.Çerkezköy Vi bruker delvis IPA, eller EU-fondet, for finansieringen av linjen.» sa han.
3 økologiske broer bygget
Uraloğlu understreket at de har fullført gravearbeidet innenfor rammen av byggingen av linjen, og uttalte at de har gjort 99 prosent fremgang i fyllingsarbeidene og sa: «Vi har fullført byggingen av 83 viadukter med en total lengde på 2 meter. Vi har ferdigstilt 8 av 7 kuttede tunneler og 30 av 28 jernbanebruer. Vi har bygget alle 52 underganger. Vi har fullført 62 av de 57 overgangene. Vi bidro også til å bevare integriteten og mangfoldet i naturlivet ved å bygge tre økologiske broer her. Igjen, innenfor rammen av dette prosjektet; Vi bygger også fire nye stasjonsbygninger: Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran og Kapıkule. Han kom med en uttalelse.
Kapikule-Çerkezköy Scene åpner i august
Kapikule-Çerkezköy Uraloğlu understreker at de har oppnådd omtrent 95 prosent fysisk fremgang i hele fasen av prosjektet, og uttalte at de tar sikte på å fullføre arbeidet i denne fasen i august. Uraloğlu sa: "Vi har brukt mye tid og krefter på dette prosjektet på alle nivåer, både på tyrkisk og EUs side. Forhåpentligvis vil togene våre som vil gli over skinnene etter august ikke bare frakte passasjerer og gods, men den kommersielle aktiviteten som vil begynne å utvikle seg i regionen vil gi store fordeler for den økonomiske utviklingen i landet vårt og gi et nytt pust til livene til folket vårt.» han snakket.
“Vi er alltid med Istanbul og Istanbulitter”
Uraloğlu sa at de utstyrte Istanbul med et moderne jernbanesystemnettverk fra den ene enden til den andre, og fortsatte ordene sine som følger:
"Århundrets prosjekt er MARMARAY og Gebze-Halkalı Sammen med Suburban Line har vi fullført og tatt i bruk mange bybanesystemlinjer som Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Airport Metro og İstanbul Airport-Arnavutköy-seksjonen, Sirkeci-Kazlıçeşme Rail System Line, Levent-Hisarüstü Metro, Pendik-Sabiha Gökaşe City, Metro-Sabiha Gökeş og Metro Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro.
For øyeblikket; Halkalı-Istanbul flyplasslinje Halkalı- Uraloğlu sa at de fortsetter byggearbeidene på Arnavutköy-seksjonen og Altunizade-Çamlıca-moskeen-Bosna Boulevard Metro, "Med jernbaneforbindelsen som vi vil implementere på Yavuz Sultan Selim-broen, vil vi ha en andre jernbanelinje på Bosporos som et alternativ til Marmaray. La ingen være i tvil, som departementet for transport og infrastruktur er vi alltid på siden av Istanbul og Istanbul med våre høyhastighetstoglinjer over bakken og våre metroprosjekter under jorden. Han brukte uttrykkene.
