Det spanske jernbaneselskapet CAF har signert en rammeavtale med Belgias nasjonale transportør SNCB verdt 3,7 milliarder dollar for å gjennomføre landets største jernbaneprosjekt. Denne kontrakten blir sett på som et viktig skritt for CAF for å styrke sin posisjon i det belgiske jernbanemarkedet.
Kontrakt og togmodeller
Anbudet ble lansert i slutten av 2022 og CAF vant prosjektet og slo konkurrentene. I henhold til kontrakten skal CAF levere dobbeltdekker AM12 elektriske tog og enkeltdekker MR30-tog over 30 år. AM30-tog inkluderer tre- og firebilsmodeller som kan nå hastigheter på opptil 160 km/t, mens MR30-tog kan kjøre på batterier og nå hastigheter på opptil 120 km/t. Nøyaktige leveringstall er imidlertid ennå ikke offentliggjort.
Produksjon og planer
CAF skal produsere togene ved hjelp av Civity-plattformen. De første AM30-togene forventes å starte i andre kvartal 2029. Dette støtter både Belgias innsats for å modernisere sin jernbaneinfrastruktur og CAFs strategi for å øke sin innflytelse på det europeiske markedet.
Konkurrentenes reaksjoner og SNCBs avgjørelse
CAFs konkurrenter Alstom og Siemens Mobility utfordret CAF i dette anbudet, men det spanske selskapet vant med en klar ledelse. Selv om Alstom holdt budet 108 millioner dollar billigere, klarte det ikke å endre SNCBs avgjørelse. Bernard Belvaux, Alstoms daglige leder for Benelux, sendte et brev der han uttrykte bekymring over SNCBs valg, og fremhevet forretningsrisikoen for transportøren.
Charleroi-ordfører Thomas Dermine kritiserte CAFs mangel på lokale fabrikker og forsvarte viktigheten av lokal produksjon i Belgia. Leveringsforsinkelser i SNCBs tidligere Alstom-kontrakt utløste også kritikken.
EU-lover og kritikk
SNCB motarbeidet kritikken ved å slå fast at lokal produksjon ikke gir noen fordeler i henhold til EU-lovgivningen, og at kun 50 % av anbudspunktene vurderes på pris. Dette betyr at spesielt pris spiller en stor rolle i tilbudsevalueringen.
CAFs rolle og fremtid i det europeiske markedet
Denne avtalen styrker CAFs strategiske posisjon i det europeiske markedet. Belgia vil forbedre kvaliteten på passasjertjenesten ved å få moderne jernbanekjøretøyer fra CAF, og transportøren SNCB vil presse frem sine ambisiøse nettverksplaner. Med denne avtalen har CAF som mål ikke bare å øke sin markedsandel i Belgia, men også å skape en større innflytelsessfære over hele Europa.
