Det amerikanske selskapet Greenbrier Europe har begynt å teste GB06RS boggier på BOX E25A flatcars i Polen og Tyskland. Disse testene tar sikte på å måle ytelsen til hjulsett i parametere som slitasje, hastighet, bevegelse, belastning og temperatur. Ved å installere sensorer på de testede vognene, overvåkes disse parameterne og de innsamlede dataene sendes til Greenbrier Europe-fabrikken i Świdnica, Polen, for analyse.
Sammenligning av GB25RS og Y25 boggier
Hovedformålet med testene var å sammenligne slitasjen til GB25RS boggihjulsett med Y25 boggiene som vanligvis brukes i Europa. Y25 boggier har en aksellast på 22,5 tonn og er mye brukt i europeisk jernbanetransport. Greenbrier Europes nye design, GB25RS, har som mål å levere en mer effektiv ytelse i denne sammenligningen.
Tekniske spesifikasjoner for GB25RS boggier
Tidligere testfaser av GB25RS boggiene fant sted i Østerrike mellom 2019 og 2022. På dette stadiet var boggiene montert på Sggrrs-plattformer og makshastigheten var opp til 100 km/t. De nye boggiene har radielt justerbare hjulsett for å sikre optimal kurvekjøring, en funksjon som tar sikte på å redusere skinneslitasje og øke transporteffektiviteten.
Økt bærekapasitet med økt aksellast
En annen fordel med GB25RS boggier er den økte bæreevnen til vognene med økt aksellast. Dette har som mål å øke konkurranseevnen til jernbanetransport ved å redusere transportkostnadene. Økt transportkapasitet vil gi en betydelig fordel, spesielt for jernbaneselskaper som driver langtransport.
Den vellykkede gjennomføringen av Greenbrier Europes GB25RS boggiforsøk vil være en betydelig utvikling for å forbedre effektiviteten i jernbanetransport. Med større bæreevne, lavere slitasje og økt transporteffektivitet fremstår disse nye boggiene som et viktig skritt for fremtidens jernbanetransport. Resultatene av disse testene vil utgjøre et viktig referansepunkt for vognprodusenter og jernbaneoperatører.
