Transport- og infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu holdt en presentasjon på seminaret 'Türkiye's Transportation Vision' ved Istanbul tekniske universitet (ITU). Uraloğlu sa: "Vår visjon er å være en pioner i verden i det tyrkiske århundre med menneske- og miljøorienterte, smarte og sikre integrerte transportsystemer og raske kommunikasjonsnettverk." sa han. Arrangementet, som fant sted lørdag 15. mars, ble holdt på ITU Süleyman Demirel Cultural Center.
Minister Uraloğlu snakket om Türkiyes megaprosjekter og transport- og kommunikasjonsinvesteringer i sin presentasjon under arrangementet. Minister Uraloğlu, som sa at fremtidens garanti er ungdommen, sa: "Jeg tror helhjertet at når du oppgraderer herfra og påtar deg visse plikter, vil du yte gode tjenester til vårt land, vår geografi og hele verden." Han brukte uttrykkene.
Minister Uraloğlu understreket at departementet for transport og infrastruktur transporterer mennesker, last og data, og sa: "Vår visjon er å være en pioner i verden med menneske- og miljøorienterte, smarte og sikre integrerte transportsystemer og raske kommunikasjonsnettverk i det tyrkiske århundre." sa han.
Türkiye er i sentrum av midtkorridoren på grunn av beliggenheten
Uraloğlu understreket den geostrategiske betydningen av Türkiyes geografiske plassering, og uttalte at Türkiye er i sentrum av 4 land hvor det bor omtrent 1,5 milliarder mennesker, innenfor en fire timers flyturavstand. Uraloğlu la til at den aktuelle regionen har et brutto nasjonalprodukt på 67 billioner dollar og et årlig handelsvolum på 51 billioner dollar. Uraloğlu sa at Türkiye er i sentrum av den midtre korridoren på grunn av beliggenheten, og at de planlegger å styrke denne korridoren ytterligere.
Uraloğlu uttalte at en last som forlater Beijing når London på 35 dager gjennom Suez-kanalen og på 45 dager gjennom Kapp det gode håp, og at denne perioden vil avta til omtrent 25 dager når Development Road Corridor er fullført. Uraloğlu understreket at godstransporttiden via den midtre korridoren er 18 dager, og at de i fremtiden vil redusere tiden til 14 dager takket være den kaspiske jernbanen.
Uraloğlu, som også berørte viktigheten av Zangezur-korridoren, sa: "Zangezur-korridoren vil starte fra Aserbajdsjan, passere gjennom Armenia eller Iran, deretter Nakhichevan, deretter Dilucu og Kars og koble til Baku-Tbilisi-linjen. Faktisk vil den på sett og vis være knyttet til vårt lands jernbanenett. Byggearbeidet fortsetter i Aserbajdsjan. Vi starter forhåpentligvis de 224 kilometerne på vår side de neste månedene. han snakket.
Minister Uraloğlu bemerket at lasten som kommer fra Kina, hovedsakelig sjøveien, til Faw Port i den persiske gulfen i Irak vil komme inn i Türkiye fra Ovaköy, som dekker en strekning på 200 kilometer med jernbane, gjennom Development Road Corridor. Uraloğlu sa: "Dette er et prosjekt i vårt land som dekker en linje på omtrent 2 kilometer og går fra Kapıkule til Europa. Prosjektet er over. Vi, som Irak, Qatar, De forente arabiske emirater og Türkiye, diskuterer finansiering og konstruksjon. Forhåpentligvis vil vi være i stand til å implementere det i den kommende perioden." Han brukte uttrykkene.
Delt veinett når 29 730 kilometer
Uraloğlu, som uttalte at selv om det var 2002 6 kilometer med delte veier i 101, er det i dag 29 730 kilometer med delte veier, kom med følgende uttalelser i sin uttalelse:
"Lengden på veier i ansvarsområdet til Highways Authority er omtrent 69 tusen kilometer. Mens bare 2002 provinser var forbundet med delte veier i 6, er i dag 77 provinser forbundet med delte veier. Vi økte lengden på motorveien til 3 kilometer. Vi har økt antallet veier belagt med bituminøs varmblanding til nesten 796 tusen kilometer. Vi har gjort seriøst arbeid med broer, viadukter og tunneler.»
Uraloğlu understreket at ingeniørfag er et av yrkene som finner sitt motstykke innen estetikk, og sa: "Vi har også veldig vakre estetiske strukturer. Slik sett vil jeg si at strukturene vi har bygget har fått mange kvalitetspriser fra internasjonale organisasjoner. Çanakkale-broen fra 1915, Yavuz Sultan Selim-broen, Zigana-tunnelen, Eğiste Hadimi-viadukten ...» sa han.
Uraloğlu, som også forklarte at broene er rangert i henhold til deres spesifikke egenskaper, uttalte at Çanakkale-broen fra 1915 er den lengste hengebroen i verden med et sentralt spenn på 2 meter og sa: "Det er virkelig et teknisk vidunder og her er en bro som reflekterer våre nasjonale verdier, som reflekterer mange av våre flagg og kanonballer. "Totalt 23 meter, inkludert innflygingsviadukter." sa han.
Minister Uraloğlu snakket også om Türkiyes megaprosjekter og uttalte at de har implementert prosjekter som Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Northern Marmara Motorway, 1915 Çanakkale Bridge, Zigana Tunnel og Aydın-Denizli Motorway. Uraloğlu ga også informasjon til studentene om disse prosjektene og deres prestasjoner.
Uraloğlu sa at den nåværende motorveien mellom Ankara og Istanbul ikke vil være tilstrekkelig i fremtiden, "Den nåværende motorveien mellom Ankara og Istanbul vil ikke være tilstrekkelig. Når? Ca 10 år senere. Da jobber vi med dette prosjektet fra i dag. Med andre ord, når våre venner og brødre som bruker Northern Marmara Highway kommer til Akyazı og kjører inn på den gamle motorveien, føler de det som om de plutselig har kommet inn i bytrafikken. Da må vi bygge en motorvei fra Northern Marmara Highway til Ankara. Nå har vi startet prosjektet hans.» Han kom med en uttalelse.
Minister Uralğlu, som sa at det er spådd at ett av to kjøretøy som selges i 2035 vil være elektriske, sa: "Se, antallet elektriske kjøretøy i landet vårt har nådd rundt 208 tusen. Våre ladestasjoner har 28 tusen stikkontakter. Jeg kan si at det er bedre enn mange land, mange utviklede land. "Det er ingen provins i Türkiye som ikke har en ladestasjon." Han snakket som følger.
Minister Uraloğlu uttalte også at de fortsetter arbeidet med å utvikle smarte transportsystemer uten å bremse og understreket at de vil implementere infrastrukturen til en prosess som vil føre til autonom kjøring i Türkiye i løpet av få år.
Omtrent 14 tusen kilometer med jernbanenettverk
Minister Uraloğlu understreket at det er et jernbanenettverk på omtrent 14 tusen kilometer i Türkiye og uttalte at de økte lengden på høyhastighetsjernbaner til 2 tusen 251 kilometer og bybanesystemene bygget av departementet til 48 tusen kilometer. Når vi snakker om de pågående og planlagte jernbaneprosjektene, sa Uraloğlu: "Når vi fullfører dette, vil du kunne reise rundt i hele landet vårt på XNUMX timer ved å ta et tog." Han kom med en uttalelse.
Når han snakket om Ankara-Istanbul Super High-Speed Train, sa minister Uraloğlu: "Vi har startet Super High-Speed Train Project som vil komme fra Ankara via Nallıhan Beypazarı. "Du vil reise med en hastighet på 350 kilometer i timen og reise mellom Ankara og Istanbul på 80 minutter." sa han. Uraloğlu påpekte også at Türkiye nå produserer sine egne tog.
Türkiye har lufttransportavtaler med 175 land
Uraloğlu understreket at de økte antallet flyplasser til 58, og bemerket at Türkiye har lufttransportavtaler med 175 land og flyr til 351 destinasjoner. Uraloğlu sa: "Mens vi fraktet 2003 millioner passasjerer i 34, kan vi i dag frakte 230 millioner passasjerer." han snakket. Uraloğlu understreker at det er 217 havner i maritime og 532 millioner tonn last håndteres, og sa at antallet verft ble økt fra 37 til 85.
Uraloğlu sa at antallet bredbåndsabonnenter er 96 millioner og antall mobilabonnenter er 94-95 millioner, "Vår fiberlengde er 588 tusen kilometer. Vi jobber med å øke dette til 800 tusen kilometer.» sa han.
Minister Uraloğlu, som bemerket at de har gjort 5G-teknologi tilgjengelig for publikum på stadionene til de fire store, sa: "4G-teknologi vil gi oss 5 ganger hastigheten i praksis. Forhåpentligvis vil vi begynne å spre 10G over hele Türkiye neste år.» Han brukte uttrykkene.
