Metronettverket, som har en viktig plass i Sydneys offentlige transportsystem, forventes å se en betydelig økning i passasjertall innen 2024. Spesielt nær Sydney rådhus Gadigal t-banestasjonhar økt passasjertrafikken i morgenrushet fra 8.100 til 9.700 i februar, og overgår prognosen på 7.500 daglige turer.
Denne økningen viser at etterspørselen etter T-banesystemet øker i hele byen og at folk i økende grad velger T-banetog. Men mens noen stasjoner overgår forventningene, sliter andre med å nå anslåtte nivåer.
Travleste T-banestasjoner: Martin Place at the Top
Endringene i passasjertall på forskjellige stasjoner i Sydney Underground er bemerkelsesverdige. Martin Place stasjon, skiller seg ut som den travleste stasjonen med 17.700 15.100 daglige turer. Dette tallet viste betydelig vekst, og oversteg prognosen på 15.600 XNUMX turer, opp fra XNUMX XNUMX i november.
På samme måte, Victoria Cross Station i Nord-Sydney, nådde 11.400 9.900 passasjerer i morgenrushet. Dette gjenspeiler en økning på 15 prosent fra novembers nivå på 14.400. Det ser imidlertid ut til at stasjonen ennå ikke har nådd målet på XNUMX passasjerer.
En av de viktigste transportpunktene i byen Sentralstasjonenvert 14.300 passasjerer i morgentrafikken. Selv om dette tallet oversteg det forrige nivået på 12.500, falt det under de målsatte 19.100 passasjerene.
Disse dataene viser at Sydney Underground har vist en vellykket vekst totalt sett, men målene er ikke fullt ut nådd på noen stasjoner.
Noen stasjoner oppfyller ikke forventningene
Mens etterspørselen etter T-banesystemet øker, sliter enkelte stasjoner med å innfri forventningene. Særlig Crows Nest og Waterloo StationsTil tross for økningen i passasjertall, kunne den ikke nå de målsatte nivåene.
- Crows Nest Station, nådde 6.200 ryttere i morgentopp i februar. Imidlertid holdt dette tallet seg godt under målet på 2024 10.100 satt for XNUMX.
- Waterloo stasjon, opp fra 3.200 passasjerer i november til 3.800. Den klarte imidlertid ikke å oppfylle prognosen på 5.200 passasjerer og viste en lavere veksttrend.
- Barangaroo stasjon også opplevd en lignende situasjon. Selv om den økte fra 4.000 passasjerer i fjor til 4.500, falt den under målsettingen på 5.200 passasjerer.
Det antas at manglende oppnåelse av forventede passasjertall på disse stasjonene kan skyldes faktorer som alternative transportmuligheter i regionen eller endringer i lokal befolkningstetthet.
Fremtidige vekstutsikter med Bankstown Line
Tjenestemenn i Sydney Metro sier at den nye metrolinjen er planlagt å åpne i 2026 Bankstown utvidelse Det forventes en betydelig økning i antall passasjerer. Denne utvidelsen, Indre vestlige og vestlige forsteder Det vil oppmuntre flere passasjerer til å bruke T-banesystemet ved å forbedre kollektivtilgangen i deres områder.
spesielt Etter fullføring av Chatswood-Sydenham-utvidelsen Stabiliseringen av metrobruken indikerer at et større sprang kan skje i fremtiden med nye linjer. Eksperter, En betydelig økning i daglige passasjertall forventes med åpningen av Bankstown-linjen.
Metro forvandler Sydneys transport
Sydney Metro skaper en betydelig endring i bytransport med økningen i passasjertall. Mens noen stasjoner, som Gadigal og Martin Place, har oppnådd stor suksess, har andre som Crows Nest og Waterloo falt til kort.
Men med Bankstown-utvidelsen som åpner i 2026, forventes metrobruk å bli enda mer utbredt. Tjenestemenn i Sydney Metro spår at på lang sikt vil passasjertallet fortsette å vokse og systemet vil gi et sterkere transportalternativ i byen.
Fremtiden for offentlig transport i byen er formet av utvidelsen av metrosystemet. Med økende passasjerinteresse og nye linjer, vil Sydney Metro fortsette å både akselerere bytransport og styrke kollektivtransportkulturen.
