I tillegg til å være et av de viktigste fiskesentrene i Svartehavet, er Trabzon også et viktig utgangspunkt for tyrkiske båter som driver fiske i internasjonale hav. Disse fiskeaktivitetene fortsetter i Atlanterhavet og Det indiske hav innenfor rammen av Türkiyes internasjonale avtaler, samtidig som de bidrar til den lokale økonomien og gir betydelig støtte til Türkiyes utenrikshandel.
Internasjonale fiskeavtaler og tyrkiske båter
Tyrkiske fiskebåter jakter i ulike hav, spesielt utenfor den vestafrikanske kysten av Atlanterhavet og Oman-kysten av Det indiske hav. Disse aktivitetene spiller en viktig rolle i å bruke Türkiyes marine ressurser bærekraftig og bidrar til veksten av den lokale fiskeøkonomien. Båter med store tonnasjer på vei fra Trabzon både lever av og bidrar til den tyrkiske økonomien ved å jakte i disse havene. Disse båtene opererer vanligvis på åpent hav i land som Mauritania, Senegal og Oman.
Fordeler og utfordringer ved jakt i utlandet
Ahmet Mutlu, president i Eastern Black Sea Fishermen's Cooperatives Union, uttalte at det er viktig for store tonnasjebåter å jakte i utlandet for å redusere fiskepresset i landet. På denne måten vil intensiteten av fiskevirksomheten i lokale hav reduseres og havets bærekraft sikres. Mutlu sa: "Store båter må jobbe i åpent hav for å redusere innenlandspresset. Selv om dette er åpne hav og risikoområder, er produktiviteten god," og understreket at fiske i åpent hav kan redusere innenlandspresset på fiskeriene.
Fiske på åpent hav har imidlertid også sine utfordringer. Fiskere oppgir at de kan komme tilbake uten å fange fisk i særlig flere måneder, og at denne prosessen skaper økonomiske vanskeligheter. Selv om teknisk utstyr og fiskeeffektivitet er høy, kan fiskerne måtte vente i flere måneder i enkelte områder.
Statlig støtte og økonomiske utfordringer
Et av de største problemene for fiskere fra Trabzon er vanskelighetene de møter med å overføre inntektene de tjener til utlandet til Türkiye. Ahmet Mutlu uttalte at fiskere har problemer med å overføre inntektene sine til Türkiye og at de trenger statlig støtte for å løse dette problemet. "Vi har ikke en bankfilial der. Fiskerne våre overfører inntektene sine til Türkiye på sin egen måte. Dette er et alvorlig problem. Vi ser etter et marked individuelt, men støtten og forsikringen fra staten er et must," sa han, og la til at insentivene og støtten gitt av regjeringen vil spille en viktig rolle i å løse dette problemet.
En annen utfordring er høye drivstoffpriser og økende kostnader. Drivstoffkostnadene som store fiskebåter står overfor mens de opererer på sjøen i lengre perioder øker eksponentielt, spesielt med prisen på diesel som når 50 TL per liter. Mutlu uttalte at disse høye kostnadene utgjør et hinder for at båtene kan fortsette sin virksomhet, og at dette kan overvinnes med statlig støtte.
Bidrag fra tyrkiske båter til bærekraftig fiske og økonomi
Tyrkiske fiskebåter fortsetter sine aktiviteter i åpent hav i land som Mauritania, Senegal, Oman og Sierra Leone. Selv om disse båtene er av stor betydning for bærekraften til havet, gir de også betydelige bidrag til Türkiyes økonomi. Næringsrepresentanter mener at riktig veiledning og støtte fra staten er nødvendig for at fiskerisektoren skal drives effektivt, og understreker at denne virksomheten bør fortsette til tross for økende kostnader og vanskeligheter.
Som et resultat spiller Trabzons fiskebåter en viktig rolle ikke bare for Türkiye, men også for verdens hav. Disse fiskeaktivitetene i åpent hav gir et betydelig bidrag til Türkiyes sjømathandel og støtter den lokale økonomien. Statsstøtte er imidlertid av stor betydning for å overvinne utfordringene sektoren står overfor.
