Et enormt prosjekt som radikalt vil endre forståelsen av transport i den sørlige regionen Türkiye, skrider frem steg for steg. Mersin – Adana – Osmaniye – Gaziantep High Standard Railway Line-prosjektet, implementert under ledelse av departementet for transport og infrastruktur, vil ikke bare forkorte avstandene mellom byene når de er fullført, men vil også styrke økonomiske, kulturelle og logistiske bånd. Den mest spennende utviklingen angående prosjektets fremtid er imidlertid spekulasjonene om at navnet på denne viktige linjen kan være "Göbeklitepe Express".
Varighet redusert fra 6 timer til 2 timer: sparer tid og karbon
Med fullføringen av prosjektet vil togreisetiden mellom Mersin og Gaziantep synke fra dagens 6 timer og 23 minutter til bare 2 timer og 15 minutter. Denne dramatiske reduksjonen vil ikke bare spare passasjerer betydelig tid, men vil også gi en stor gevinst når det gjelder karbonutslipp. Samferdselsdepartementet legger særlig vekt på at dette prosjektet vil gi betydelige bidrag mot bærekraftige transportmål. Med finansiering fra UK-basert kredittinstitusjon UKEF og Rönesans Denne strategiske linjen, konstruert av Holding med EPC-F-modellen, er et konkret eksempel på Türkiyes miljøvennlige infrastrukturvisjon.
Regional økonomi på jernbaner
Dette prosjektet har potensial til å fungere som en utviklingskorridor for regionen, utover å være bare et transportinitiativ. Å koble sammen viktige sentre som Mersin, Adana, Osmaniye og Gaziantep med høyhastighetstog vil redusere logistikkkostnadene betydelig og øke konkurranseevnen til ulike sektorer som landbruk, turisme, handel og gastronomi i regionen. Den regionale utviklingen i sør omformes så å si på moderne togskinner.
Gigantisk infrastruktur flytter i tall
Prosjektets omfang blir tydeligere når du ser på de tekniske detaljene det inneholder:
- 21 millioner kubikkmeter jordbevegelse
- 2 millioner kubikkmeter armert betongproduksjon
- 77.000 tonn skinnelegging
- 6 enorme viadukter
- 6 moderne tunneler
- 32 jernbanebroer
- 30 motorveioverganger
- 55 underganger
- 266 kulverter
- 21 moderne stasjoner
Dette ambisiøse prosjektet, som har som mål å frakte 6,4 millioner passasjerer årlig, vil også redusere tung godstrafikk på motorveier og muliggjøre transport av omtrent 100 millioner tonn gods via jernbane.
Nytt mål: Høyhastighetstog når Şanlıurfa
I den siste uttalelsen fra transport- og infrastrukturdepartementet ble den gode nyheten gitt at prosjektet vil bli utvidet fra Gaziantep til Şanlıurfa. Departementet bekreftet at prosjektet skrider frem med besluttsomhet ved å uttale: "Høyhastighetstoglinjen Gaziantep-Şanlıurfa er ikke suspendert, tvert imot, byggingen er planlagt å starte i år."
Gode nyheter fra president Erdoğan
President Recep Tayyip Erdoğan ga også de gode nyhetene om dette viktige prosjektet til folket i Şanlıurfa på AK Party Şanlıurfa 11. ordinære provinskongress den 8. januar: "Vi starter byggingen av den 136 kilometer lange Gaziantep-Şanlıurfa-linjen. Vi har også nådd slutten av høyhastighetstoget i år. Şanlıurfa-Mardin-linjen Vi vil etablere en uavbrutt høyhastighetstoglinje fra Edirne til Şanlıurfa. Denne uttalelsen viser at prosjektet er blant regjeringens prioriteringer og er en del av en storslått visjon for regionen.
"Göbeklitepe Express": Historie og moderne transport møtes
Ideen om å navngi denne høyhastighetstoglinjen, som bygges mellom Mersin og Gaziantep og vil strekke seg til Şanlıurfa i fremtiden, ettersom "Göbeklitepe Express" gir en spesiell betydning til prosjektet. Hvis dette navnet foretrekkes, vil den unike historiske og kulturelle betydningen til Göbeklitepe, som regnes som det eldste tempelkomplekset i verden, ha muligheten til å bli introdusert for mye bredere publikum både hjemme og i utlandet. Navnet "Göbeklitepe Express" vil ikke bare lette transport i regionen, men vil også bidra til å tiltrekke seg mer oppmerksomhet over hele verden ved å øke turismepotensialet i Şanlıurfa og Sørøst-Anatolia-regionen betydelig. Dette navnet kan symbolisere begynnelsen på en ny æra som et meningsfullt møte mellom moderne transportfasiliteter og en historisk arv som strekker seg over tusenvis av år.
