Polen har tatt et historisk skritt mot å modernisere og utvikle sin jernbaneinfrastruktur, og har gjort rekordinvesteringer det siste året. Jernbaneoperatører i landet har signert nye kontrakter verdt mer enn 2024 milliarder dollar gjennom 3,5, rapporterte Rynek Kolejowy. Dette tallet overgår den totale verdien av alle jernbaneavtaler i syvårsperioden fra 2017 til 2023, og gir en slående demonstrasjon av veksten og investeringslysten i sektoren.
PKP Intercity og Masovian Railways ble lokomotivet for investeringer
Drivkreftene bak denne ekstraordinære veksten var landets ledende jernbaneoperatører, PKP Intercity og Masovian Railways. Deres store investeringer spiller en nøkkelrolle i moderniseringen av den polske jernbanesektoren. PKP Intercity har bestilt 1,14 nye personbiler verdt 300 milliarder dollar, mens den har en opsjon på ytterligere 150 biler. Selskapet kjøpte også 63 Griffin 200 elektriske lokomotiver fra den innenlandske produsenten Newag og har opsjon på å kjøpe 32 flere. Et annet viktig skritt tatt av PKP Intercity var kjøpsavtalen for 730 dieselelektriske tog til en verdi av 35 millioner dollar signert med Newag. Disse investeringene tar sikte på å styrke operatørens flåte betydelig og tilby passasjerene en mer moderne og komfortabel reiseopplevelse.
Masovian Railways ga også stor impuls til moderniseringsarbeidet. Operatøren kjøpte 862 Flirt elektriske tog fra den sveitsiske produsenten Stadler Rail for 50 millioner dollar. En del av denne avtalen ble støttet av EU-midler. Etter denne store investeringen la Masovian Railways inn en ny bestilling på 25 Impuls II-tog hos den innenlandske produsenten Newag tre måneder senere.
Lokale produsenter blir sterkere i markedet
De totale kjøpene av polske jernbaneoperatører i 2024 har nådd bemerkelsesverdige nivåer. I løpet av denne perioden ble 130 elektriske tog, 300 personbiler, 63 lokomotiver og 35 flere enheter kjøpt. Disse volumene reflekterer økende tillit til landets jernbaneinfrastruktur og positive forventninger til sektorens fremtid. Blant produsentene tok polske Newag ledelsen med et kontraktsvolum på 1,56 milliarder dollar. En annen innenlandsk produsent, H. Cegielski – Poznań, følger etter med kontrakter verdt 920 millioner dollar, mens Stadler Rail kommer på tredjeplass med ordrer verdt 710 millioner dollar. Denne tabellen viser at Polen aktivt investerer i utviklingen av sin jernbanesektor, samtidig som de støtter innenlandske produsenter.
Denne rekordhøye investeringssatsingen i Polens jernbanesektor viser tydelig landets forpliktelse til å modernisere transportinfrastrukturen, fremme bærekraft og støtte innenlandsk industri. Disse store kjøpene vil gi transport av bedre kvalitet for passasjerer og vil bidra betydelig til den langsiktige veksten i jernbanesektoren.
