Antalya, Tyrkias turisthovedstad, tiltrekker seg oppmerksomhet med sin raskt voksende befolkning og er vertskap for millioner av lokale og utenlandske turister hvert år. Denne dynamiske strukturen medfører betydelige utfordringer, spesielt innen transport og trafikk. Generalforsamlingen til Antalya Metropolitan Municipality Transportation Coordination Center (UKOME), organisert innenfor rammen av Trafikkuken, samlet viktige personer for å evaluere disse kritiske problemene i byen og løsningsstrategier for fremtiden. Toppmøtet, som fant sted i møtesalen i ASAT Service Building, ble deltatt av Antalyas guvernør Hulusi Şahin og ordføreren i Metropolitan kommune. Muhittin Böcektok pulsen på byens transport med slående data og spennende prosjekter.
«Hver lørdag lander 500 fly, 500 fly tar av»: Antalyas fantastiske flytrafikk
En av de mest slående uttalelsene fra møtet kom fra Antalyas guvernør Hulusi Şahin. Guvernør Şahin understreket den enorme flytrafikktettheten byen opplever, spesielt i turistsesongen, og sa: «Vår statlige flyplassdirektør uttalte at antallet slots (tillatelse for et fly til å bruke visse luftrom og flyplasser i bestemte tidsperioder) når tusen hver lørdag. Med andre ord betyr dette 500 fly som lander og 500 fly som tar av. I fjor slo vi rekorden med 213. Det ser ut til at denne rekorden vil bli slått i år.» Disse tallene er en klar indikasjon på at Antalya er et internasjonalt attraksjonssenter og at flyplasskapasiteten er under press. Med tanke på at hver landing og avgang av fly betyr tusenvis av passasjerer, bagasje og bakketjenester, krever det god koordinering og infrastruktur å håndtere denne tettheten. Denne situasjonen skaper ekstra press på veitrafikken, noe som direkte påvirker ikke bare driften på flyplassen, men også passasjerenes tilgang til sentrum og overnattingsfasiliteter.
Kjøretøytetthet på rekordnivå: Slående data om antall kjøretøy per innbygger
Guvernør Şahin delte også alarmerende data om tettheten av veitrafikk. Şahin, som sa: «Mens gjennomsnittlig antall kjøretøy per innbygger i Tyrkia er 2.7, har Antalya 1.7. Med andre ord, det er én bil for færre enn to personer», avslørte hvor høy denne andelen bileiere i Antalya er. Guvernøren uttalte at et lignende bilde ble observert når det gjelder motorsykkeltetthet, og understreket at gjennomsnittet i Tyrkia er én motorsykkel per 12 personer, mens dette tallet har sunket til 5,5 personer i Antalya. Når disse tallene legges til leiebilene som brukes av lokale og utenlandske turister som besøker byen, og kjøretøyene som kommer fra andre provinser, blir det tydeligere hvorfor trafikken i Antalya er så overbelastet. Guvernør Şahin sa: «Det er ikke lett å sikre en sunn flyt i en by med så mye trafikk. For å oppnå dette er det nødvendig å organisere seg godt og gjøre investeringer», og påpekte dermed alvoret i problemet og tiltakene som må tas for å løse det.
Store investeringer i motorveier: Trafikken vil bli lettet med nye veier og kryss
Viktige prosjekter utført av Generaldirektoratet for veier med sikte på å redusere trafikkork i Antalya og gjøre transporten mer flytende ble også satt på dagsordenen på møtet. Guvernør Hulusi Şahin kunngjorde at det ble utført intensivt arbeid, spesielt ved krysset over Kepez, og at betydelig lettelse ville bli gitt ved å ta Burdur-Antalya-veien over broen i slutten av juli eller begynnelsen av august. Denne utviklingen har som mål å forhindre lange køer, spesielt på dette kritiske punktet der intercity- og bytrafikk krysser hverandre.
I tillegg uttalte Şahin at arbeidene i kryssene Duraliler, Sanayi og Uncalı fortsetter uavbrutt, og at de forventer en merkbar forbedring i trafikkflyten i byene etter at disse prosjektene er ferdigstilt. Guvernøren uttalte at det lenge etterlengtede motorveiprosjektet Alanya-Antalya, som vil endre Antalyas transport på øst-vest-aksen radikalt, går som planlagt, og at entreprenørselskapet har etablert byggeplassen sin, fullført transportplaner og startet fysisk arbeid på noen punkter. Dette motorveiprosjektet fremstår som en strategisk investering som både vil akselerere turisttransporten og avlaste belastningen på den eksisterende motorveien D-400.
Trafikksikkerhet er vår prioritet: Inspeksjoner økte, «syklistvennlige» søknader blir utbredt
I tillegg til trafikktetthet var trafikksikkerhet også blant de prioriterte punktene på dagsordenen for UKOME-møtet. Guvernør Şahin uttalte at inspeksjonene har blitt skjerpet, spesielt på ATV-er og terrengkjøretøy for safari. Şahin, som berørte viktigheten av disse strenge kontrollene som utføres for å forhindre gjentakelse av dødsulykker som har skjedd med slike kjøretøy tidligere, sa: «Til tross for at det ikke var noen økning i antall trafikkpersonell, økte antallet utførte kontroller med 10 prosent. Şahin trakk oppmerksomhet til sikkerhetsstyrkenes dedikerte arbeid ved å si: «Denne økningen på 10 prosent ble oppnådd med store ofre.»
Guvernøren uttalte at det er oppnådd betydelig suksess i kampen mot pirattransport, og understreket at dette både har forhindret den uformelle økonomien og økt passasjerenes sikkerhet. En av de mest gledelige utviklingene var den betydelige nedgangen i dødsulykker i byen. Şahin uttrykte sin følsomhet for spørsmålet om trafikksikkerhet ved å si: «Selv om det var tre dødsfall i samme periode i fjor, har vi for øyeblikket ingen dødsfall. Forhåpentligvis vil det fortsette slik. Fordi hver ulykke er et traume, spesielt en dødsulykke er en hjerteskjærende hendelse.»
Det ble opplyst at bruk av «syklistvennlige barrierer», som har som mål å forhindre tap av liv og alvorlige skader, spesielt i ulykker med motorsyklister, har blitt utbredt. Guvernør Şahin kunngjorde at 15 tusen meter med motorsyklistvennlige barrierer ble installert av veivesenet i fjor, og at en annen barriere av samme lengde vil bli installert i år. Disse sperringene spiller en livreddende rolle ved å hindre at motorsyklister treffer de solide stålsperringene i tilfelle en ulykke.
Små, men effektive tiltak for å forbedre trafikkflyten ble også nevnt. Det ble rapportert at en U-sving på Sister Cities Boulevard ble stengt, og at et ekstra kjørefelt ble lagt til rundkjøringen i Terminal 2. Målet med slike inngrep er å forhindre midlertidig kø og sikre kontinuitet i trafikkflyten.
«Vi har fullført anbudet for det fjerde jernbanesystemet»: En ny æra begynner innen offentlig transport
Ordfører i Antalya Metropolitan Municipality Muhittin Böcek ga informasjon om transportprosjektene som ble gjennomført i byen, med særlig fokus på utviklingen innen offentlig transport. Ordfører Böcek uttalte at 148 smarte kryss er aktivt i drift i hele Antalya, og bemerket at disse kryssene optimaliserer trafikkflyten, reduserer ventetider, og at arbeidet fortsetter i samarbeid med politienheter.
En av de viktigste gode nyhetene fra ordfører Böcek handlet om det etterlengtede jernbaneprosjektet for fjerde fase. «Da vi tiltrådte, fullførte vi det tredje jernbanesystemet. Nå har vi fullført anbudet for det fjerde jernbanesystemet. Vi starter denne linjen fra Konyaaltı. Jeg vil dele detaljene med offentligheten om at vi vil starte dette prosjektet med våre egne ressurser i løpet av de kommende dagene», sa Böcek, og kunngjorde at starten på dette gigantiske prosjektet som vil utvide Antalyas offentlige transportnettverk snart vil bli gitt. Den nye linjen, som vil starte fra et tett befolket og turistisk område som Konyaaltı, vil gi betydelig lettelse i bytransport og skape et alternativ til privatbilbruk. En annen oppsiktsvekkende detalj var at dette prosjektet skulle gjennomføres med kommunens egne ressurser.
Strategisk planlegging for fremtiden: Antalyas transportvisjon for 2040
President Böcek understreket at strategisk planlegging ikke bare gjøres for dagens problemer, men også for fremtidens behov. Böcek uttalte at det i år ble holdt en anbudskonkurranse for Antalyas masterplan for bærekraftig bytransport (SUMP) som strekker seg til 2040, og sa: «Planen som dekker 19 distrikter vil være ferdig innen utgangen av året. Jeg fikk den første presentasjonen, den er veldig fin.» Ordføreren uttalte at prosjektets kostnad er 200 millioner lira, og at denne planen vil veilede Antalyas langsiktige transportpolitikk og mål om et bærekraftig, miljøvennlig og integrert transportsystem.
Ordfører Böcek understreket viktigheten av befolkningsvekst i transportplanleggingen og sa at det har vært en økning på 2019 tusen mennesker i Antalya siden 210, og at antallet 07-skilt har nådd 523 tusen. Disse dataene viser hvor raskt byen vokser, og at transportinfrastrukturen må utvikles kontinuerlig parallelt med denne veksten.
Et mer levelig Antalya med sunn fornuft og investeringer
UKOMEs generalforsamling avslørte nok en gang hvor komplekse og flerdimensjonale transport- og trafikkproblemer i Antalya er. Det viste imidlertid også at alle relevante institusjoner, spesielt guvernementet og storbykommunen, jobber målrettet for å løse disse problemene og implementerer viktige prosjekter. Økende kjøretøy- og mennesketetthet, rekordstor flytrafikk, pågående investeringer på motorveier, trafikksikkerhetstiltak og store skritt tatt innen offentlig transport gir håp om at Antalya kan bli en mer levelig og tilgjengelig by i fremtiden. Med sunn fornuft, koordinering og kontinuerlige investeringer er målet at Antalyas transportnettverk skal holde tritt med byens dynamikk og vekstrate. Tilstedeværelsen av provinsens gendarmerisjef brigadegeneral Tarık Hekimoğlu, provinsens politisjef İlker Arslan og kystvaktgruppens Antalya-gruppesjef oberstløytnant Tolga Coşkun, som deltok på møtet, bekreftet nok en gang at saken også ble tatt opp fra et sikkerhetsperspektiv og viktigheten av samarbeid mellom institusjoner.
