Reparasjons- og renoveringsarbeid i den anatoliske motorveien Bolu Mountain Tunnel, hvor transporten ble avbrutt på grunn av jordskred i løpet av året, ble fullført og tunnelen ble åpnet for kjøretøytrafikk.
Transport- og infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu sa: "Vi forhindret et mulig skred fra å påvirke transporten negativt. "Vi økte tunnellengden til 3 tusen 115 meter," sa han.
Transport- og infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu foretok inspeksjoner på stedet av Bolu-fjelltunnelen, hvis konstruksjonsarbeid ble fullført, mottok informasjon fra myndighetene og kom deretter med uttalelser om arbeidet som ble utført. Uraloğlu startet talen sin med å komme med en påminnelse. Uraloğlu sa: "Hvis du husker, de negative effektene av kraftig regn i juli i år; Vi bodde i nesten hele Svartehavsregionen som Düzce, Zonguldak, Bartın, Karabük, Ordu og Giresun. Nå har klimaendringene og problemene de forårsaker blitt et vanlig problem for menneskeheten. I de dager sa vi at vi ville diskutere hva vi trengte å gjøre for å forhindre at slike katastrofer skjer igjen, at vi ville ta mer radikale beslutninger, og at vi ville øke tiltakene gjennom de avgjørelsene vi ville gjøre med teknisk personale. "Et av de viktigste av disse tiltakene og arbeidene var utvilsomt Bolu-fjellovergangen, og jeg er glad for å kunne konstatere at vi har fullført arbeidet vårt," sa han.
VI ØKTE TUNNELLENGDEN TIL 3 TUSEN 115 METER
Uraloğlu uttalte at de startet arbeidet med å stenge Bolu-fjellpassasjen på den anatoliske motorveien, som sørger for transport mellom Istanbul og Ankara, for trafikk i Ankara-retningen mandag 25. september 2023, og at de utførte svært viktige arbeider i 23 kilometer lang seksjon, inkludert Bolu-tunnelen mellom Kaynaşlı-Abant-krysset. Uraloğlu delte følgende informasjon om arbeidet som er utført:
«Vi utvidet den 3 meter lange tunnelportalen på plattformen som gir tilgang til Ankara-retningen av motorveien med 25 meter som stålkonstruksjon. Vi økte den totale lengden på tunnelen til 90 tusen 3 meter. Dermed forhindret vi at et mulig skred som kan oppstå ved å forlenge tunnelportalen påvirker transporten negativt. Igjen skiftet vi 115 skjøter i 3 viadukter og påførte væskemembran på skjøtene. Vi fornyet også betongbarrierene i midtmedianen i 5 kilometer. Forhåpentligvis vil vi fra nå av ikke oppleve noen av de negative situasjonene vi har opplevd tidligere i denne regionen under en mulig kraftig regnperiode. "Vi vil ikke se noen trafikkavbrudd ved Bolu-fjellovergangen av disse grunnene."
Minister Uraloğlu uttalte at de legger stor vekt på utviklingen av Bolus transportnettverk siden det er et viktig overgangspunkt mellom Istanbul og Ankara, og at de har investert mer enn 21 milliarder lira i transport- og kommunikasjonsinfrastrukturen til Bolu de siste 30 årene. , og økte lengden på den delte veien fra 173 kilometer til 301 kilometer, og bituminøse veier annonserte at de økte lengden på den varme beleggveien fra 192 kilometer til 428 kilometer.
VI ÅPNER OFFISIELL RINGVEIEN BOLU SØR
Uraloğlu sa at de vil redusere transittbyrden til Bolu, regulere trafikken og offisielt åpne den sørlige ringveien veldig snart. Angående ringveien sa Uraloğlu: "Vi vil redusere transporttiden på ruten, som tar 15 minutter med stopp-og-kjør med signaliserte kryss på den eksisterende veien, til 2 minutter med ringveien vår. Vi vil spare totalt 88 millioner lira årlig, inkludert 22 millioner lira fra tid og 110 millioner lira fra drivstoff. "Vi vil også redusere karbonutslippene med 2,7 tonn," sa han.
SENTRAL ANATOLIAN HIGHWAY PROSJEKT
Uraloğlu uttalte at de planlegger å bygge den sentrale anatoliske motorveien og sa: "Vår nåværende motorvei, som gir transport mellom Ankara og Istanbul, brukes intensivt gjennom hele året. Reiseetterspørselen øker stadig på grunn av årsaker som befolkningsvekst og økningen i turisme og handelsaktiviteter. Det er en veldig alvorlig trafikktetthet, spesielt i Gerede-delen, der trafikk fra Ankara og Svartehavsretningen møtes. Vi lettet overbelastningen mellom Istanbul og Akyazı med den siste delen av Northern Marmara Highway, som vi tok i bruk i fjor. "Vi planlegger nå å bygge den sentrale anatoliske motorveien i delen av ruten mellom Akyazı og Ankara," sa han.
Når det gjelder den sentrale anatoliske motorveien som skal bygges, sa Uraloğlu at den vil ha en total lengde på 225 kilometer, hvorav 51 kilometer vil være hoveddelen og 276 kilometer vil være forbindelsesveien. Uraloğlu sa at de planlegger å betjene trafikk med totalt 3 kjørefelt, 3 avganger og 6 ankomster, "Vi vil etablere en raskere forbindelse mellom Central Anatolian Highway og Northern Marmara Highway til Ankara-Niğde Highway. Vi vil også ha bygget en annen alternativ vei for katastrofer og nødsituasjoner. "Jeg tror helhjertet at, i likhet med disse prosjektene, vil implementeringen av vårt Central Anatolian Highway-prosjekt gi et betydelig bidrag til å øke handels- og produksjonspotensialet til bosetningene rundt ruten," sa han.
Uraloğlu fullførte pressemeldingen med ordene: "Vi vil fortsette å jobbe utrettelig, hengiven og seriøst for å etablere den transportinfrastrukturen som er nødvendig for landets økonomi for å nå målene for det tyrkiske århundret."