For Yavuz Sultan Selim -broen, hvis konstruksjon begynte i 2013 og ble fullført på en kort periode på 3 år, fikk operatørselskapet en statsgaranti på 135 29 kjøretøyer per dag. Yavuz Sultan Selim -broen, med en kostnad på 2013 milliarder dollar, sammen med motorveiene, som begynte å bygge 3. mai XNUMX, vil bli åpnet med en seremoni som skal holdes på fredag.
DE SENESTE RETURNS GJORDES
Mens siste hånd ble gjort på Yavuz Sultan Selim, Istanbuls 39. Bosporosbro, som ble grunnlagt på omtrent 3 måneder fra den dagen den ble lagt, motorveiene ble asfaltert og skiltene ble satt på plass. Bompengene for små kjøretøy over broen ble kunngjort som 3 dollar pluss moms. Det forventes at broen, der spesielt store kjøretøyer vil bli dirigert, vil avlaste Istanbuls trafikk. De 165 kilometerne Kurtköy-Akyazı og 88 kilometer Kınalı Odayeri-motorveiene som inngår i prosjektet, forventes å være ferdige innen utgangen av 2018.
STIFTELSEN ble lansert på jubileet for ISTANBULS EROVERING
Den tredje Bosporosbroen, som ble grunnlagt med en seremoni som deltok på president Abdullah Gul og statsminister Recep Tayyip Erdogan 29. mai 2013, på årsdagen for erobringen av Istanbul i Sariyer, vil koble de to sidene av Bosporos sammen for tredje gang. Brotårnene, som er 3 meter på den europeiske siden og 3 meter på den asiatiske siden, sto ferdig i januar 322 på byggeplassen, som gikk raskt etter at fundamentet ble lagt. I mai 318 ble Bosporos koblet til hverandre for 2015. gang for første gang med tegningen av ledetrådene som skulle brukes ved legging av hovedkabelen mellom de to tårnene, "Cat Walk".
På broen, som ble opplyst for første gang i september 2015, ble hovedbærerkablene laget ved å strikke 122 tynne stålkabler ferdig på kort tid. Etter at dekkene ble lagt i et rekordfart, ble det siste 9 meter dekket plassert på plass med en seremoni 9. mars 2016. Den første veeasfalteringen ble startet i 2014 i viadukt- og veianleggingsarbeidet, som fortsetter ikke bare på broen, men også på ringveiene. Det ble uttalt at 3 kilometer av den 116 kilometer lange motorveien som ble bygget i 13,5. Bosporosbroen og Nord-Marmara motorveiprosjektet, passeres over viadukter. Alle de 85 viaduktene i prosjektet, hvorav noen når 64 meter i høyden, ble fullført i forrige måned.
RECORDING BRIDGE
Yavuz Sultan Selim Bridge, der tusenvis av arbeidere og ingeniører jobber 24 timer i døgnet, vil være den bredeste broen i verden når den er ferdig med en bredde på 59 meter. 8 kjørefelt og 2 kjørefelt, vil den totale lengden på 10-feltsbroen over havet være 1408 meter. Den totale lengden på broen er 2 164 322 meter. Med denne funksjonen vil broen være den lengste hengebru i verden med et skinnesystem. Broen setter ny rekord når det gjelder lengden på brotårnene. Høyden på tårnet i Garipçe på den europeiske siden er 318 meter, og høyden på tårnet i Poyrazköy-delen på den anatolske siden er 230 meter. Omtrent 50 tusen kubikkmeter betong, 57 tusen tonn armeringsjern, 28 tusen tonn strukturelt stål og 8 tusen tonn stålkabler ble brukt i prosjektet. Omtrent XNUMX millioner kubikkmeter asfalt ble hellet i broer og motorveier.
258 MILESTONES Nye motorveier som skal åpnes i slutten av 2018
Atatürk lufthavn, Sabiha Gökçen lufthavn og den nye 3. flyplassen vil være koblet til hverandre med jernbanesystemet som skal integreres med Marmaray og Istanbul Metro i prosjektet. I fortsettelsen av prosjektet er det Kurtköy-Akyazı-motorveiene på 165 kilometer og Kınalı Odayeri-motorveiene på 88 kilometer. Det forventes å være ferdig og lagt til systemet innen utgangen av 257, når arbeidet fortsetter på de 2018 kilometer lange motorveiene.
135 TUSENT GARANTI GARANTI
Den første broen og motorveien Northern Marmara vil bli drevet av IC İçtaş - Astaldi JV i en periode på 10 år, 2 måneder og 20 dager. På slutten av denne perioden vil den bli overlevert til Samferdselsdepartementet. Når byggingen av den tredje broen og motorveien er fullført, er det en statsgaranti for 3 tusen bilpassasjer hver dag.
Vær den første til å kommentere