'Terawatt-time'-epoken begynner i batterier til elektriske kjøretøy

I følge dataene utgitt av China Automobile Manufacturers Association nådde produksjonen av nye energibiler i Kina 617 593 enheter og salget nådde 3 tusen enheter i juli. I perioden januar-juli økte produksjonen av nye energibiler til 279 millioner 3 tusen enheter og salget til 194 millioner 120 tusen enheter, en økning på 19 prosent sammenlignet med samme periode året før. Den nye energibilindustrien har blitt en av de viktige motorene for økonomisk vekst på grunn av det faktum at forbruket har begynt å komme seg etter virkningene av Kovid-XNUMX-epidemien og en rekke insentivpolitikk implementert av den kinesiske regjeringen.

Kina, verdens største marked på dette feltet, var vertskap for verdenskonferansen om nye energikjøretøyer i forrige måned. I en tale på konferansen sa Wan Gang, nestleder i den nasjonale komiteen for det kinesiske folks politiske rådgivende konferanse og leder av verdenskonferansen om nye motordrevne kjøretøy, "Siden begynnelsen av dette året har den nydrevne kjøretøyindustrien vært vokser raskt rundt om i verden. I første halvår oversteg det globale salget av nye energikjøretøyer 66,3 millioner 4 tusen med en økning på 220 prosent sammenlignet med samme periode året før og slo en rekord. Salget av nye energibiler i Europa økte med 8 prosent i første halvår, og nådde 1 million 90 tusen enheter. Mens salget av nye energibiler vokste raskt i USA, økte det totale salget med 66,76 prosent sammenlignet med samme periode året før. Kinas nye energibilindustri opprettholder også sin raske vekst. I første halvår økte salget av nye energibiler i Kina med 115,58 prosent på årsbasis og nådde 2 millioner 600 tusen enheter.

Wan bemerket at totalt mer enn 20 millioner nye energikjøretøyer selges over hele verden, sa Wan: "Nye energikjøretøyer blir det nye stigningspunktet i den globale økonomien. "I år forventes antallet nye energikjøretøyer i bruk over hele verden å fortsette å vokse og overstige 11 millioner," sa han.

Nye energikjøretøyer vil også bli oppmuntret i distriktene.

I følge dataene økte verdensomspennende etterspørsel etter bilbatterier i 2021 med mer enn 100 prosent sammenlignet med året før og nådde 340 GWh. Etterspørselen forventes å overstige 2025 TWh innen 1 og gå inn i TWh-æraen for batterier. I tillegg, med oppfyllelse av utslippsreduksjonsforpliktelser fra ulike land, anslås det at batteriproduksjonsvolumet vil øke til 2030 TWh innen 3,5, og markedsstørrelsen vil overstige 25 milliarder dollar.

På den annen side lanserte Kinas industri- og informatikkdepartement en kampanje i 2020 med sikte på å fremme populariseringen av nye energikjøretøyer i landlige områder. Dataene utgitt av China Automobile Manufacturers Association viste at salget av nye energikjøretøyer på landsbygda i Kina økte med 2021 prosent i 169,2 sammenlignet med året før, og nådde 1 million 68 tusen enheter. Det var bemerkelsesverdig at vekstraten var 10 poeng høyere enn den totale vekstraten i markedet.

I følge en rapport publisert av China EV 100, innen 2030, vil det totale antallet nye energikjøretøyer som brukes i landlige områder i Kina, nå 70 millioner 10 tusen enheter. Dette betyr 159 nye energibiler per tusen mennesker. Eksperter sier at Kinas landlige område har et enormt potensial for den nye energibilsektoren.

Bortsett fra det har Hainan Island sør i Kina annonsert at innen 2030 vil salg av drivstoffkjøretøyer være forbudt over hele øya. Delstatsregjeringen har som mål å ha nye energikjøretøyer som utgjør 2030 prosent av alle kjøretøyer på øya innen 45.