Durmazlar Felles produksjon med Alstom skal starte

Durmazlar Duray Transportation Systems, tilknyttet Holding, vil øke produksjonskapasiteten med 100 prosent. Undertegnet en foreløpig avtale med Alstom Transport om å etablere et joint venture i produksjonen av boggi-chassis Durmazlar Duray Transportation Systems, tilknyttet Holding, vil øke produksjonskapasiteten med 100 prosent. Investeringen, som vil koste rundt 12 millioner euro, starter produksjonen på slutten av året.

produsere Tyrkias første urfolk trikk Durmazlar Maskinen, som produserer bogier med Duray etablert i, oppfyller begge deres behov, samt gir merverdi i dette området ved å eksportere til Tyrkia. Durmazlar FoU-senter i utviklet høyteknologisk tiltrukket oppmerksomhet fra utenlandske produsenter i bransjen med boggiproduksjon Duray, i Tyrkia forvalter jernbanene et prosjekt på den franske Alstom Transport på 250 millioner euro med en JV (joint venture) forbereder bygging. Kapasiteten til Duray, som var 500 bogier / år med joint venture med en foreløpig avtale og planlagt å starte produksjonen innen utgangen av dette året, vil i utgangspunktet øke til 1.000 bogier / år. Alstom, som produserer boggi-chassiset hovedsakelig ved Le Creusot (Frankrike) og Salzgitter (Tyskland), vil også øke kapasiteten med denne avtalen og også dra nytte av den høye kvaliteten og ekspertisen til Duray i Bursa. Joint venture-selskapet med en foreløpig avtale forventes å starte produksjonen innen utgangen av året.

Eksporterer boggi til Europas høyhastighetstog

Var det siste året og produserte Tyrkias første urbane trikk Silkorm Durmazlar Minner om at maskinen var installert internt Durmazlar Daglig leder Ahmet Civan sa:

“Vi etablerte Duray både for å produsere våre egne boggier og for å produsere Alstoms høyhastighetstogbogier. Utformingen av boggiene for trikker og lette metrobiler er helt vår. Vi produserer dem. Vi har en kapasitet på 500 bogier / år. Men vi begynte å lage boggier med høy hastighet ved å gjøre en teknologioverføring med Alstom. Foreløpig er det gjort over 40 boggieksport. "

Civan sa at de vil utvikle sitt arbeid med Alstom innenfor rammen av et joint venture, og bemerket at forhandlingene fortsetter og at joint venture-selskapet vil bli etablert og produksjonen vil starte innen utgangen av dette året. Ahmet Civan sa at, med investeringen de vil gjøre med Alstom, vil kapasiteten deres i første omgang nå 1.000 bogier / år og 1.500 bogier / år de neste årene. Civan ga følgende informasjon:

“Våre samtaler fortsetter intenst. Den kan være ferdig når som helst. Vi har fullført alle våre handlinger. Da vil selskapet bli etablert. Det nye selskapet vil begynne å operere i et område på 6 350 kvadratmeter. Vår viktigste kunde vil være Alstom. Den vil bruke den i sine egne prosjekter og i produksjonen av høyhastighetstog, høyhastighetstog og metrovogner som den samarbeider internasjonalt med. Bidraget fra dette joint venture-selskapet til oss vil primært være avansert teknologioverføring. Det produserer også bogies i Tyrkia vil bli etablert veldig høy kvalitet fabrikk. I dag er det selskaper som produserer bogier, men kapasiteten er veldig lav, og det produseres veldig gammel teknologi. Vi snakker om teknologien i en togbogie som kjører med en hastighet på XNUMX kilometer, og vi kan produsere den. "

Prøver å lokalisere produksjonen

I boggiproduksjonen med høyt utvalgte legeringer fortsetter også forhandlinger med flere selskaper for levering av stål er fra Tyrkia overføre Ahmet kvikksølv, noen komponenter de importerer ved å levere fra Tyrkia helt forstått at de planlegger å bytte til innenlandsk produksjon. DurmazlarCivan uttalte at de har investert rundt 4 millioner euro så langt som Duray fordi de også bruker noen av selskapets midler, og kunngjorde at investeringen som skal gjøres med Alstom vil være rundt 12 millioner euro.