Verdens eldste andre Metro Tunnel 139. aldrende

Verdens nest eldste metrostasjon Tünel er 139 år gammel. Daglig leder for IETT Baraçlı: "Tunnelen, ikke bare i Istanbul, Tyrkia er et av de mest verdifulle merkene" "Taksim, Istanbul Kabataş Taubanen ble inspirert av Tünel nøyaktig 130 år etter byggingen av Tünel.
løper mellom Beyoglu og Karaköy, Tyrkias første, verdens nest eldste tunnelbanetunnel, feirer i år sine 139 år.
I følge uttalelsen fra IETT ble arrangementet organisert på grunn av Tünels 1863. alder, den nest eldste t-banen i verden, som ble tatt i bruk 12 år etter at London Metro ble etablert i 139.
Mens tunnelen ble prydet med nelliker, ble passasjerene møtt med en konsert av musikere. Konserten varer hele dagen.
Tunnelen med trevogner og damp, som ble åpnet med en seremoni der mange lokale og utenlandske fremtredende gjester deltok 17. januar 1875, ble elektrifisert i 1971. Tünel, som tar den 573 meter lange avstanden mellom Karaköy og Beyoğlu på 90 sekunder, fører rundt 200 tusen passasjerer ved å ta et gjennomsnitt på 12 turer om dagen.
"Tunnel er et av de mest verdifulle merkene i vårt land"
IETT daglig leder Dr. Hayri Baraçlı uttalte at det er en stor stolthet at verdens nest eldste undergrunnsbane ligger i Istanbul.
Tunnelen er ikke bare Istanbul, Tyrkias mest verdifulle merkevarer fra en Baraçlı, som sier at "IETT for å opprettholde dette merket og for å beskytte det historiske stoffet i tunnelen så viktig for vår servicekvalitet. Av denne grunn passerer vi Tünel gjennom daglig, ukentlig, månedlig og årlig vedlikehold, og vi prøver å gjøre alt som trengs for å arve denne dypt rotte historien til fremtidige generasjoner ”.
Baraçlı sa at Tünel er et av de første eksemplene på integrert offentlig transport, med sin funksjon som transporterer passasjerer fra Karaköy til Taksim med nostalgisk trikk og metro fra Tünel. Kabataş Taubanen ble inspirert av Tünel nøyaktig 130 år etter byggingen av Tünel. På grunn av disse funksjonene vil verdien av Tünel i både transport og nostalgiske termer aldri avta for Istanbul ”.
IETTs daglig leder Hayri Baraçlı ga også informasjon om historien til Tünel til barneskoleelever som besøkte Tünel i anledning deres 139-årsdag. Så reiste han i Tünel med barna og tok et bilde.
Tünels historie
Byggingen av Tünel startet med initiativ fra den franske ingeniøren Eugene Henri Gavand. Gavand, som kom til Istanbul som turist, kom foran den osmanske sultanen Sultan Abdülaziz Han ved å utarbeide et jernbaneprosjekt som skulle koble Galata, periodens handels- og banksenter, og Pera, der hjertet i det sosiale livet slår. Tunnelen, hvis driftsperiode ble bestemt til 42 år, ble bygget med modellen build-operere-overføring og ble tatt i bruk i januar 1875. Arbeidet med et dampsystem ble trevognene til Tünel, som var åpne på begge sider da seilasen startet, opplyst med gasslamper siden det ikke var strøm. Under andre verdenskrig ble tunnelen, som ble skilt fra passasjerene en stund fordi noen av materialene ikke kunne kjøpes, ble fullstendig fornyet og elektrifisert i 1971.
Verdens andre funksjon som er Tyrkias første underjordiske tunnel, skriv inn (undergrunnen), verdens første applikasjon. I samme periode kjørte jernbaner som beveget seg med lignende mekanismer i byer som Wien, Pest og Lyon over bakken. Tunnel skiller seg ut som den første applikasjonen i verden på grunn av dens drift under jorden.
Tunnelen ble tatt i bruk 17. januar 1875 med en flott seremoni. Åpningen startet med vogner fulle av gjester, som gikk frem og tilbake mellom Galata og Pera.
Med åpningen av Tünel ble borgerne reddet fra å gå Yüksekkaldırım-skråningen. Denne skråningen, som ble klatret med store vanskeligheter, ble erstattet av en 90 sekunders reise. I åpningsåret gjorde prisnedgangen med halvparten Tünel til et billig transportmiddel. Derfor har Tünel klart å bli uunnværlig for Istanbulittene i tide.
Beyoğlus underholdningsliv fikk mer vitalitet med introduksjonen av Tünel. Fortsetter sin stille reise mellom Galata og Pera, forlot Tünel aldri sine passasjerer unntatt i ekstraordinære situasjoner som krig eller ulykke.
Torget rett overfor Beyoğlu-avkjørselen ble kalt Tünel-plassen som et tegn på at det ble vedtatt på kort tid.