Den anslåtte totalprisen ble utstedt av de rumenske jernbanene til den første 40-enheten med en anbudspris på RON 1,7 milliarder (358,8 millioner euro) og 30 milliarder RON (80 millioner euro) for det totale 4,55-toget med vedlikeholdsfritt vedlikehold gjennom året. Bud kan sendes inn av 960 juni 3 og 2019 vil bli vurdert til august 5. Varighet 2019 måneder vil bli kjøpt i første fase 220 ny elektrisk enhet som skal brukes på anbud, forsted og regionalruter. Den første bestillingen har et alternativ for den andre 40-elektriske enheten.
Det økonomiske tilbudet vil få 80% og det tekniske tilbudet 20%. For det tekniske tilbudet vil en maksimal andel på 10% bli tildelt budgiveren som gir høyere bæreevne, forutsatt at bud / sitteforhold samt andre sikkerhets- og komfortnormer som er forutsatt i anbudsboken opprettholdes.
Den første 40 kraftverket vil operere på Bucuresti sentralstasjon-Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, Dej-Cluj-Baciu bryggeriet, Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti og Bucharest-Branesti-Fundulea linjer.
Den andre batchen av 40-enheten vil bli lansert i Brasov-Sfantu Gheorghe, Bacau-Roma, Bucuresti sentralstasjon-Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pascani og Buzau-Ploiesti Sud -Brazi ruter.
Derfor vil 200% tildeles opptil maksimalt 10% for 2 seter for hver 250 seter over minimumsverdien som er angitt i budboken på 10 seter. Et høyere antall seter over 250 over poengsummen blir ikke lagt til.
Et tilbud om 3 vil bli gitt for forslaget, som inkluderer en togenhet, som er godkjent av Det europeiske jernbaneselskapet (ERA) og opererer i det europeiske nettverket. De nye enhetene vil operere med en maksimal hastighet på 160 km / t. Alle produsenter av valsevarer skal bevise at de har tilbudt minst 40 lignende produkter de siste tre årene og har gitt vedlikehold til elektriske enheter minst 114,28 millioner RON-moms (ekskl. Moms (24 millioner EUR). Gratis).
Pakken inneholder også tjenester til den første 40-elektriske enheten, vedlikeholdstjenester, personellopplæring for drift av tog og programvare.
Prosjektfinansiering gis gjennom operasjonsprogrammet Large Infrastructure - POIM, og samfinansiering gis fra statsbudsjettet.
Vær den første til å kommentere