Railway Encyclopedia and Railway Dictionary Introdusert for pressen: TCDDs daglige leder Süleyman Karaman sa at Railway Encyclopedia and Railway Dictionary vil være en oppslagsbok for å introdusere jernbaner og jernbanemenn til alle deler av samfunnet.

Railway Encyclopedia and Railway Dictionary, utarbeidet av TCDD Foundation av forfatterne Ümit UZMAY og Kudret Emiroğlu, ble introdusert for pressen av TCDDs daglige leder Süleyman KARAMAN onsdag 20. november 2013.

TCDDs daglige leder Süleyman KARAMAN sa: "Jeg vil gjerne introdusere deg til det historiske Ankara Train Station Casino, som ble bygget i 1939, og ble bygget av Şekip Akalın som arkitekt og Abdurrahman Naci Demirağ, broren til Nuri Demirağ, til hvem Atatürk ga etternavnet "Demirağ", og i dag er Kule Restuarant. Jeg uttrykker min store glede over å være vert for deg på stedet. Han startet sin tale med å si at i republikkens første år var stasjonscasinoer og stasjonsrestauranter møtestedene for vårt lands diktere, forfattere og kunstnere.

KARAMAN sa at de mente det ville være mer meningsfullt å holde introduksjonsmøtet til Railway Encyclopedia and Railway Dictionary, som tilhører den intellektuelle departementets rådgiver Adnan Ekinci og utarbeidet av forfatterne Ümit Uzmay og Kudret Emiroğlu, på et så historisk sted. at de verner om den kulturelle arkitektoniske arven til jernbanen og at den gamle Station Casino-bygningen Han bemerket også at det er et av eksemplene på denne kulturarven.

"VI PRØVER Å VÆRE VERDIGE TIL VÅRE FOLKS KJÆRLIGHET TIL JERNBANER"

KARAMAN understreket at jernbaner har vært nært knyttet til skjebnen til denne geografien i dens 157 år lange historie, og at i vanskelige tider da vår nasjon var på knivseggen, ble troppeforsendelser og ammunisjonsforsendelser utført med tog, og hver anatolier. ungdom som dro til utlandet kom til storbyer med tog. KARAMAN sa at siden de første årene av republikken har jernbaner ikke bare vært lokomotivet for utvikling, men også lokomotivet for utvikling. Det regnes også som et "moderniseringsprosjekt"; Han understreket at hundrevis av bygder ble introdusert for legen for første gang, avisen for første gang, varmtvannsnettet for første gang, hageanlegg for første gang, kino og teater for første gang, takket være jernbaner.

"Vårt folks følelse og kjærlighet til tog fortsatte, ble til lengsel, ble til en drøm, ble til lengsel, selv under årene med omsorgssvikt mellom 1950 og 2003." KARAMAN fortsatte som følger:

"Uansett grunnen til at en så populær organisasjon er mindre kjent for publikum, er det vår feil. Mens vi bygger høyhastighetstoglinjer, øker konkurranseevnen til landet vårt med logistikksentre, fornyer veier som ikke har blitt fornyet siden dagen de ble bygget, skaper en innenlandsk jernbaneindustri og gjør landet vårt til den mest fordelaktige jernbanekorridoren i sin region ved å implementere Modern Silk Railway. Mens vi produserer bybanesystemløsninger, prøver vi samtidig å være verdige våre folks kjærlighet til jernbaner med sosiale og kulturelle prosjekter.»

KARAMAN understreket at Railway Encyclopedia and Railway Dictionary vil være oppslagsbøkene for å introdusere jernbaner til alle relevante deler av samfunnet, bortsett fra jernbanefolk, og sa at bøkene ble utarbeidet med stor innsats etter en forskningsperiode på mer enn 2 år, og at det er 640 artikler i leksikonet og 463 artikler i ordboken.

Til slutt snakket daglig leder KARAMAN om bygge- og driftsprosessen til Marmaray i RAILWAY og tyrkisk og delte forskjellen med medlemmer av pressen.

Karaman, jernbanemenn i Demiryol: "Marmaray-tilnærmingstunneler ble åpnet med TBM-maskinen, det vil si med føflekken, de ble belagt i form av anoer, brakkehull ble åpnet, fra Ayrılık-fontenen ble det opprettet en plattform i Marmaray line positur, sup ballast ble lagt, sviller ble lagt, skinner ble lagt, lameller ble lagt.Det ble strammet med tårn, ballast ble etterfylt, stamping ble gjort, måler, superelevation, blinking ble ordnet, bandasjen ble brakt sammen med skinnen , linjen ble gjort klar for løpende navigering, togenes liv ble ordnet, togene ble klargjort dagen før, föydömarchs ble arrangert, togene ble satt på første reise. Toget er sendt.» "Så jernbanemennene sier: Jeg åpnet tunnelen, forberedte bakken for å legge skinner, brukte alle slags materialer på riktig måte, la skinnen, bygde veien, åpnet den for togtrafikk, forberedte ruteplanene for togene, og satte den første tog i bruk tilsvarende."

Adnan Ekinci, rådgiver for Samferdsels-, sjøfarts- og kommunikasjonsdepartementet, uttalte at ifølge forskning elsker 98 % av våre folk toget, 2 % foretrekker det, men i tillegg til denne kjærligheten er det mangel på kunnskap om jernbane. Han uttalte at Encyclopedia and Dictionary vil fylle denne mangelen på kunnskap og at kjærlighet vil bli støttet av kunnskap.

TCDDs viseadministrerende leder og TCDD Foundation-formann İsa APAYDIN ​​​​sa at, som Foundation, er de glade for å støtte slike studier som vil forbedre jernbanebevisstheten.

Ümit UZMAY og Kudret Emiroğlu, som utarbeidet Encyclopedia and Dictionary, uttalte at de var veldig glade for å gjennomføre en slik studie på jernbaner, som har en dypt forankret historie på 157 år, og overlate den til fremtidige generasjoner.