Muzaffer Aydın, president for Trabzon Chamber of Constructors, kunngjorde at bybanesystemet, som nå er blitt obligatorisk i Trabzon, er inkludert i transportmasterplanen. Aydin påpekte at trafikkbelastningen som skal kombineres med stadion etter at bysykehuset blir aktivt ikke kan dekkes av minibusssystemet, og at implementering av bybanesystemet er vesentlig.
Muzaffer Aydın, president for Trabzon Chamber of Constructors, kunngjorde at bybanesystemet, som nå er blitt obligatorisk i Trabzon, er inkludert i transportmasterplanen. Aydin påpekte at trafikkbelastningen som skal kombineres med stadion etter at bysykehuset blir aktivt ikke kan dekkes av minibusssystemet, og at implementering av bybanesystemet er vesentlig. Han bemerket at etter hvert som passasjerkapasiteten sank i Trabzon, ble bybanesystemet lagt til Transportation Master Plan og Metropolitan Municipality og planteamet jobbet med det.
AVGJØRELSEN VIL VÆRE POSITIV
Vi har også formidlet dette til Metropolitan Municipality-ordfører Murat Zorluoğlu. Vi hadde erklært at bybanesystemet skulle bygges fra området der byens sykehus og stadion ligger på kysten til flyplassen. Presidenten bestiller også denne studien. Det er ikke annonsert ennå. Jeg synes imidlertid avgjørelsen er positiv. Det var også veldig bra at passasjerkapasiteten i Trabzon ble redusert fra 15 tusen til 7 tusen.
DET ER IKKE MULIG FOR DET DELTE SYSTEMET Å HJELPE TRAFIKKBELASTNINGEN
Når det er kamp i Trabzon, ser alle trafikksituasjonen. Bysykehuset er ennå ikke åpnet. Det vil bli stor trafikkbelastning når sykehuset kommer i drift. Det blir mye trafikk utenom kamptid. Det er ikke mulig å møte dette med dagens minibusssystem. «Hvis det ikke finnes bybanesystem, må et annet alternativ vurderes». Han inkluderte sine uttalelser. Transport Master Plan Workshop forventes å bli holdt i januar eller februar.
Kilde: Günebakış
Vær den første til å kommentere