På grunn av den stengte jernbanelinjen TCDD Köseköy-Gebze, vil 2 gjennomføre prosjektet med transport av vogner med skip mellom Tekirdağ og İzmit Derince og Bandırma i et år.
Tekirdağ havnesjef Mubin Salter Salt sa i en uttalelse at prosjektet for transport av togvogner mellom Tekirdağ og İzmit Derince og Bandırma i to år vil bli implementert på grunn av byggingen av Köseköy-Gebze-seksjonen. Salt uttrykte at togene som skal til Bandırmaya og de indre delene av Anatolia også vil bli transportert til Derince med skip, sa Salt: “Akport jernbane ble bygget. Dype toghengere er også laget. Tidligere passerte tog fra Europa tidligere fra Sirkeci til Haydarpaşa. Nå vil denne linjen bli kansellert slik at togene vil krysse fra Europa til Asia fra Tekirdağ. Europas fjerne øst er Thrakia. Utgangspunktet for toget, det vil si overgangspunktet til Asia, vil være Tekirdağ. Den ene er fra Tekirdağ til Bandırma, og den andre er fra Tekirdağ til Derince. Skipene med togvogner ligner på ferger med biler.
Vi kaller dem "Train Fairy". De har et skinnesystem som skinner i jernbaner. Tog på land lastes inn i skipet stykke for stykke. Disse skipene har til og med to og tre etasjer. Derfor har den muligheten til å laste toget som består av 25-30 vogner på skipet og ta det med en gang. Vi har levd med denne lengselen i fire år. Slik at vi kan koble Derince og Bandırma fra Tekirdağ så snart som mulig. Men Banda for å koble til litt mer tid alacak.salt, Barbaros Byen med pågående bygging av den asiatiske havnen er ekstremt robust og til Tyrkia for et veldig lukrativt sted, ville være belirtti. 500 millioner dollar i varer, som uttrykker havnen til et stort etablissement i området Mr. Salt fortsatte som følger: ”Havnen vil koste 500 millioner dollar. 350 dekar land vil bli fylt i sjøen. Det er en enorm havn. Havnen, som vil appellere til 70 prosent av de fremmede landene, vil være skipets transittpunkt, og lastene fra små containerskip vil lande i Barbaros Asya havn. Det blir holdt her. Større containerskip vil hente disse kommende varene og transportere dem til visse havner i Stillehavet, Atlanterhavet og Indiahavet. Mindre skip vil komme derfra for å kjøpe disse varene. Den blir distribuert til destinasjonene. Containerskip med en lengde på 400 meter legger til kai i denne havnen. Ikke mer som en havn i Tyrkia.
Kilde: TCDD
Vær den første til å kommentere