Bursa Metropolitan kommunes ordfører Alinur Aktas, Metropolitan kommunes jernbanesystemlinjer med pågående signaliseringsoptimaliseringsstudier, vil transport øke ytterligere komfort, sa han.

Metropolitan kommune, som har signert en mangeårig løsning innen transport i Bursa, fortsetter sine signaloptimaliseringsstudier med sikte på å øke kapasiteten i den eksisterende jernbanesystemlinjen. Aktivitetene som tar sikte på å øke Bursaray passasjerkapasitet fra 280 tusenvis til 460 tusenvis fortsetter fra nattetid til morgen, for ikke å avbryte metrotjenestene på dagtid.

Passasjerkapasiteten øker med 60 prosent

Bursa Metropolitan kommunes ordfører, Alinur Aktaş, gjorde observasjoner på Bursaray Osmangazi Station og sa at arbeidene fortsetter uavbrutt med sikte på å gjøre offentlig transport mer komfortabel i byen. Også med innbyggerne i overflod sohbet President Aktas sa at de tar sikte på å frakte 60% flere passasjerer på eksisterende linjer med signaloptimalisering i jernbanesystemet.

Ordfører Aktaş uttalte at studien har kommet til et viktig stadium og sa: ile Med signalanlegget som nå brukes i Bursaray, kan 3,5 leveres til en vogn eller til og med et minutt. Dette betyr at daglige passasjerer frakter mellom 280 tusen og 300 tusen. Det arbeides med signalprosjekt mellom University og Arabayatağı. Metroens reisetid mellom disse linjene vil bli redusert fra 3.5 minutter til 2 minutter, og passasjerutstyret med det samme utstyret vil dermed øke 60 prosent. ”

Daglig destinasjon 460 tusen passasjerer

Aktaş uttalte at den daglige passasjerens bæreevne til Bursaray dermed vil øke til rundt 460 tusen, og sa at anbudet på prosjektet ble gjort på slutten av 2018 og arbeidene startet raskt. Ordfører Aktaş la vekt på at prosjektet er verdt TL 108 millioner, og sa: içinde Dette inkluderer investeringsobjekter som signalering, linje, energi, bryter og transformator. Prosjektet består av totalt 3 faser. Den første fasen har startet og sluttdatoen vil være juni 2020, den andre fasen slutter i september 2020, og den tredje og siste fasen slutter i juli 2021. Et perfekt eksempel på arbeid ble stilt ut. Systemet stoppet aldri på dagtid, team jobbet mellom 1 om natten og 6 om morgenen, og disse applikasjonene ble laget i løpet av timene da ikke T-banen fungerte. ”

Bursaray og gummihjulede biler, med det nåværende systemet i Bursa, blir 1 millioner passasjerer fraktet hver dag, sa ordfører Aktas, sa at arbeidet vil fortsette å øke denne frekvensen.