De aktuelle foreningene var glade for at departementet for transport, maritime anliggender og kommunikasjon innførte lokale forhold for undergrunnsbiler til selskaper som vil gjennomføre t-banekonstruksjoner i Ankara.
Ahmet Gök, generalsekretær i Rail Transportation Systems Association (RAYDER), uttalte at departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon fastslo at 51 prosent av T-banekjøretøyene skulle produseres innenlands til selskapene som skal gjennomføre T-banekonstruksjonene i Ankara. Vi applauderer ”vurderingen som ble funnet.
Gök bemerket i sin skriftlige uttalelse at med denne avgjørelsen fra departementet "som vil bane vei for jernbanesektoren", vil de 324 metrokjøretøyene som Ankara trenger bli produsert lokalt med en hastighet på 51 prosent.
Påminner om at ferdigstillelsen av de uferdige undergrunnsstrukturene i Ankara ble overført til departementet for transport, sjøfarter og kommunikasjon, uttalte Gök at anbudet angående problemet ble gjort av generaldirektoratet for DLH Construction tilknyttet departementet i desember 2011.
Avgjørelsen vil bringe utenlandsk valuta til landet vårt
Påminner om at departementet tok en "veldig positiv og dristig" avgjørelse og satte betingelsen om 324 prosent innenlandsk produksjon på selskapene som vil påta seg produksjonen av 51 metrobiler som Ankara trenger, sa Gök i sin uttalelse:
“Denne viktige avgjørelsen ble publisert i DLHs spesifikasjoner for kjøp av metrombiler 29. desember 2011. Som jernbaneindustriister applauderer vi denne avgjørelsen, som er veldig viktig i utviklingen av vår industri.
20-oppdagelsen øker med en prosentandel av 480 millioner euro i dette anbudet med innenlands produksjon vil gi en stor mengde utenlandsk valuta til vårt land.
Denne avgjørelsen betyr at metro- og trikkjøretøyene vi trenger fra nå av, vil bli produsert av vår innenlandske jernbaneindustri. "
Tyrkia ', som indikerer metro- og trikkekjøretøyer importert fra utlandet som trenger det ved å betale store avgifter himmel, frem til 2023 rapporterte at bare 3200 skulle være et nytt verktøy for Istanbul metro og trikk.
Fram til slutten av 2023, Tyrkias totale kjøretøybehov for metro og trikk 5 tusen 500, beregnet som uttrykker himmelen, "Tyrkias 16 milliarder dollar ligger foran potensialet for t-bane og trallebiler", kommenterte han.
Gök la til at de er takknemlige overfor ministeren Binali Yıldırım for den "viktige og historiske" avgjørelsen tatt av å stole på de tyrkiske jernbaneindustriellene, og at TCDDs daglige leder Süleyman Karaman også ga stor støtte til prosjektet.
Vær den første til å kommentere