HAYDARPAŞA stasjon, Kadıköy Området hvor Square og Harem busstasjon ligger har blitt erklært et kultur-, turisme- og handelsområde av Istanbul Metropolitan Municipality. I følge prosjektet som ble akseptert av flertallet av stemmene i Istanbul Metropolitan Municipality Council, vil ikke bygningene, hvis høyde er begrenset til 4 etasjer og 27 meter, ødelegge silhuetten til Istanbul.
Med denne endringsplanen for bevaring av 1/5000 skalaer, Haydarpaşa Station, Kadıköy Området der torget og Harem busstasjon ligger, tar sikte på å bli omgjort til et kulturelt, reiseliv og kommersielt område.
Ja, Haydarpaşa stasjon, Kadıköy Området der torget og Harem busstasjon ligger vil være beskyttet ved å forvandle seg til et kulturelt, reiseliv og kommersielt område. KadıköyI turisme- og handelssonen mellom Haydarpaşa og Harem kan byggehøydene være opptil 4 ganger. I tillegg til næringsbygg i regionen, kan også kulturbygg som kulturhus, offentlige utdanningssentre, yrkesfaglige sosialkulturelle utdanningssentre, kulturhus, bibliotek, forskningssentre, museer, teaterutstilling-konsert-konferanse-kongresshaller bygges.
Planlegging og organisering av reiselivsregionen, Üsküdar og Kadıköy Den vil være laget i to deler. Byggehøyden, som tidligere ble bestemt til 5 etasjer og 27 meter, ble redusert til 4 etasjer. I områder som er utpekt som et kulturanleggsområde, er tillatelsen til å bygge et handelssenter begrenset til 20 prosent.
Nye bygninger som skal bygges innenfor urban designprosjekter må integreres med miljøet. De registrerte bygningene i regionen kan omdannes til kultur-, turisme- og handelsområder, forutsatt at de er bevart.
Faktisk er det ikke mye land mellom Haydarpaşa og Harem. Med fullføringen av Marmaray-prosjektet vil imidlertid Haydarpaşa jernbanestasjon være tilstrekkelig. Det er et veldig stort område hvor tog legger til kai i det historiske ølet og utvidelsen av Haydarpaşa stasjon. Med fjerning av sporene kan et stort landområde vurderes på nytt.
Det er mange historiske bygninger mellom Haydarpaşa og Harem, som har blitt erklært et nytt turistområde. For eksempel fungerer den historiske bygningen til Haydarpaşa High School nå som Marmara University Faculty of Medicine. Historien til Selimiye-brakker er III. Det dateres tilbake til perioden med Selim. Kaserne, som ble bygget som tre mellom 1794-99, ble fullstendig brent ned i janitsjaropprøret i 1807 og ble bygget av Sultan Mahmut II samme sted mellom 1827-29. Selimiye Barracks fikk sin endelige form med de nye seksjonene som ble lagt til under regjeringen til Sultan Abdülmecid. Kasernen, som ble brukt som tobakkslager en stund etter kunngjøringen av republikken og som en militær videregående skole mellom 1959-63, ble reparert i 1963 og omgjort til første arméhovedkvarter. På 1970- og 1980-tallet fungerte den som en militær domstol og ble også brukt som et militært interneringssenter. Selimiye-brakker brukes fortsatt som det første arméhovedkvarteret.
Det har blitt diskutert i årevis at Selimiye-kaserne vil bli tømt og Harem Bus Station vil bli flyttet. Etter erklæringen av regionen som et turismeområde i Istanbuls storby, var Haydarpaşa-Harem på dagsordenen igjen. Vi prøvde å få informasjon fra eiendomsmeglere og innbyggere i regionen. Neslihan Kaya, en av tjenestemennene til Murat Emlak som er aktiv i regionen, vurderer utviklingen som følger:
"Det har blitt sagt at Harem Bus Station vil gå i ca 6 år. Derfor var boligene i regionen høyt verdsatt. Det sies at havnen i Haydarpaşa og Selimiye-kasernene vil være hoteller. Det er rykter om at Paşakapısı fengsel også blir solgt og blir et kulturhus. "
Innenfor omfanget av bytransformasjonsprosjekter forventes bygningene i Harem å bli samlet og rekonstruert. Faktisk har noen entreprenører allerede tatt bygningene i Harem en etter en, og begynte å gjenoppbygge dem. De fleste husene i Harem har hager. Det er til og med bygninger med store hager.
Neslihan Kaya understreker at det ikke er nok land til å bygge et hotell mellom Haydarpaşa-Harem som er erklært som et turismeområde. Men de gamle bygningene kan omdannes til et hotell, sier han. Forventninger til de som bor og eier eiendom i regionen har økt betydelig. Han sier at utleierne i regionen møtte hverandre, advarer Kaya, "Alle advarer hverandre om at de ikke trenger å selge. Kaya
Kaan Haşıcı, som jobber på Haydarpaşa Port og fortsetter å bo i Harem etter sin pensjon, sier: "Harem Bus Station vil bli løftet, men Haydarpaşa Port er vanskelig å flytte. Første hær bør bruke Haydarpaşa Port i tilfelle krig. 15 år siden kom japansk inn og ga ut en åpen sjekk for havnen. De skulle rive havnen og bygge et 7-stjerners hotell på den. De ønsket å kjøre 49 i et år, men de gjorde det ikke. "
Kadıköyregistrerte bygninger og plasser i
- Haydarpaşa jernbanestasjon og dens omgivelser ble registrert som en urbane og historisk arv av styret for bevaring av kultur og naturarv.
- Kuşdili Meadow, hvor den gamle tirsdagbasaren også er etablert, har blitt registrert med naturområder for å møte folks behov for hvile, underholdning og grøntareal.
- Beslutningen om å beskytte Gazhane-bygningen i Hasanpaşa, eid av Istanbul Metropolitan Municipality, ble laget i 1994. Denne bygningen har et foreløpig prosjekt godkjent av bevaringsstyret i 2001.
Historie av Haydarpasa jernbanestasjon
Byggingen av Haydarpaşa jernbanestasjon, en av de historiske bygningene i Istanbul, ble fullført av II. Abdulhamid (1842-1918) perioden begynte. Designet av berømte arkitekter av perioden Otto Ritter og Helmuth Cuno og avsluttet i mai 30 1906-bygningen, bygningen, Selimiye Barracks, den store innsatsen i konstruksjonen, III. Selims pasha ble oppkalt etter Haydar Pasha.
Vær den første til å kommentere