Trafikkproblemet i byene diskuteres på ulike plattformer, løsningsforslagene, fordelene og ulemper ved prosjektene blir eksponert, kostnadene beregnes og prosjekter implementeres eller kanselleres som følge av aktivitetene. Mens lokale myndigheter bestemmer kostnadene i denne forbindelse; de må prioritere levestandarden til byens folk. Fordi de store investeringene i mange prosjekter gir andre problemer, og hvis folk blir tvunget til å leve under vanskelige forhold, kan verdien av de utførte tjenestene ikke være meningsfylt.
Det krever at de voksende byene utvider horisonter av tjenesteområdene i storbystyre, og gir nye og høye kvalitetstjenester. I mange byer, når man diskuterer saker i provins- og kommunestyrelser, bør brede løsninger og planlagte prosjekter rettes mot fremtiden.
Som en av prioriteringene for offentlig transport bør Rail System transportkjøretøy inneholde moderne systemer som vil gi mening og gi mening til folks individuelle transportvaner. Når du planlegger byen, bør jernbanetransportruter studeres veldig bra, og det bør ikke gjøre det umulig å være uunnværlige områder av veitrafikken, siden det er kjent at sporvognslinjer i mange byer lammet byens trafikk og innsnevret den i den utstrekning at den ikke kunne møte det økende antallet kjøretøy. Det skal gi enkel tilgang til de stedene hvor ruterne kan imøtekomme behovene til publikum, og overførings- og tilkoblingspunktene skal bestemmes omhyggelig. Folk bør ikke søke etter parkeringsplasser mens de opplever eksisterende parkeringsproblemer, og offentlig transport bør være obligatorisk i stedet for å kjøre i bytrafikk om nødvendig.
Hvis tjenestene er planlagt og høy kvalitet, vil folket gjøre sitt valg på den beste måten, skjønnhetene med å bo i de store byene vil få mening. Ikke for å bli servert, men for å gi verdi til tjenesten, bør folk ikke være galskap på grunn av en rekke politiske polemikk.
Jeg håper lokale myndigheter; lytter til ordene til de som fortjener sine tjenester. På EURASIA RAIL Rail Systems Fair som vil bli avholdt i begynnelsen av mars, vil løsninger i denne retningen bli produsert, og aktivitetene i den private sektoren vil få betydning med samarbeid fra offentlig sektor.
Kontakt Yusuf direkte
SAVRONIK Railway Expert
Vær den første til å kommentere