Nükhet Işıkoğlu: En merkelig stasjon "Karaağaç"

En merkelig stasjon "Elm"

På en overskyet dag i Istanbul, da jeg kom på toget fra Sirkeci Station, følte jeg bitterheten om å ta toget til en stasjon der togene ikke stoppet.

Min reise til et av de vakreste hjørnene i mitt vakre hjemland var det eneste tyrkiske landet som bodde på den andre siden av vannet Edina, som var hovedstaden i det osmanske riket, til det siste stykket land som ble holdt i Rumelia med tusen kamper ... Til Karaağaç peş

Vi kom inn i Karaağaç på en brosteinvei med historie, natur og fugllyder, med høstsolen som glir gjennom grener av tette trær, gjennom gamle steinbroer som først krysset Tunca og deretter Meriç ... Meriç-broen, Gamle patruljebygging og århundrer gamle trær de fulgte oss nesten ...

Elm stasjon på slutten av den vakre veien møtt oss med all sin majestet og skjønnhet. Det var det siste overlevende slottet i en tid. Det er som om vi kom gjennom en tidstunnel. Den eneste manglende tingen var togene ...

Herskerne i den osmanske Tanzimat-perioden mente at politisk integrasjon ville oppnås med bygging av en jernbane som skulle koble Istanbul til europeiske land. Fra Istanbul, som gikk gjennom Edirne, Plovdiv og Sarajevo og strekker seg til grensen til Sava-elven, ble jernbanen startet med å bygges i 1870 med sikte på å forbinde Enez, Thessaloniki og Burgaz med grener som går fra denne linjen. Jernbanen mellom Istanbul-Edirne-Sarımbey ble fullført 17. juni 1873.

Jernbanen som forbinder Istanbul til Europa passerte over Karaağaç, som forandret skjebnen til Karaağaç.

Representanter for fremmede land samlet mennesker fra forskjellige kulturer. Karaağaç ble underholdningssenteret til Edirne og til og med Balkan på kort tid. Kunstnere og underholdningsgrupper fra Europa holdt forskjellige forestillinger og baller her, og denne situasjonen gjorde Karaağaç kjent som "lille Paris" på den tiden.

Denne viktige stasjonen på jernbanen som forbinder Istanbul og Europa ble kronet av stasjonsbygningen bygget i neo-klassisk stil av arkitekt Kemalettin Bey. Byggingen av Karaağaç Gar startet i 1914, men den ble forlatt på grunn av Første Verdenskrig. Etter proklamasjonen av republikken ble den satt i drift.

Karaağaç jernbanestasjon er en av de fire jernbanestasjonene designet av Mimar Kemalettin Bey for "Şark Railways Company". Andre stasjonære konstruksjoner designet av arkitekten Kemalettin Bey inkluderer Plovdiv stasjon, Thessaloniki stasjon og Sofia stasjon.

Karaağaç jernbanestasjon er et av de vakreste eksemplene på neo-klassisk tyrkisk arkitektur. lang struktur. Ifølge murveggsystemet er det en stor hall midt på stasjonen av murstein. Klippesteiner ble brukt på ytterveggene, vinduene, dørbuene og tårnene på begge sider av inngangen. De spisse buede vinduene rundt bygningen gjenspeiler denne stilen helt. I mellomtiden ble stålbjelker brukt i konstruksjonen av platene. Øverst på stasjonsbygningen er dekket med asbestbelagt stål saks og et ødelagt tak. De runde kroppstårnene på begge ender av strukturen er laget av kuttet stein. Lister, generasjoner, halvtitler, timeglassmotiv, frynser og tyrkiske trekanter som sirkulerer på dem, er eksempler på neo-klassisk tyrkisk arkitektur i Edirne.

30 Ifølge våpenstilstanden til Mondros, undertegnet i oktober 1918, ble grensen til Thrace trukket av Meriç-elven, og Karaağaç-kvartalet var på høyre side av floden Meriç, på Grækenlands territorium.

Under uavhengighetskriget var Edirne og Karaağaç under gresk okkupasjon. 11 oktober Som følge av Mudanya-våpenhvileavtalen i 1922 var 25 November 1922 befrielsen av Edirne, men alle landene på den andre siden av vannet og selvfølgelig Karaağaç ble tapt.

Denne situasjonen førte til alvorlige og svært viktige debatter i Lausanne-traktatmøtene, og ble overlatt til den tyrkiske siden som "Krigskompensasjon karşılık som svar på ødeleggelsen av grekerne under krigen med Lausanne-traktaten som ble undertegnet i juli 24.

Elm, som var igjen i Tyrkia med Hellas, utgjorde Evros-elven den naturlige grensen på vestbredden, den eneste tyrkiske jorda.

Etter uavhengighetskriget ble bare en del av jernbanens 337 km igjen innenfor tyrkisk territorium. Av denne grunn er det nødvendig å krysse det greske territoriet for å nå Karaağaç jernbanestasjon fra Istanbul. NSB i Republikken Tyrkia etter den tyrkiske grensen i den siste yaptırınca opp en ny jernbanestasjon Uzunköprü passerer gjennom gresk territorium har fortsatt å nå Elm. 4 I oktober 1971 ble 67 km-opererte Pehlivanköy-Edirne-linjen åpnet.

Forbindelsen mellom Istanbul og Edirne er ordnet for å passere direkte gjennom tyrkisk territorium. Med åpningen av den nye linjen ble 33 km av gresk territorium fjernet.

Og med byggingen av den nye veien har Karaağaç jernbanestasjon blitt en stasjon der togene ikke stopper.

Under driften av 1974 Kypros fungerte stasjonsbygningen som en utpost en stund og ble senere tildelt Trakya University.

Etter flyttingen av Universitetsrektoratet til Karaağaç bestemte en avgjørelse ved Universitetsrektoratet i 1996 å bygge et monument, torg og museum for å feire Lausanne-traktaten, som definerer grensen til den tyrkiske staten og sikrer dens nasjonale integritet.

Da historiske hendelser og vurderinger ble tatt i betraktning, ble det konkludert med at den mest passende plasseringen for Lausanne-monumentet ville være Karaağaç-campuset.

Av denne grunn evaluerte senaten av Trakya University denne historiske hendelsen og bestemte seg for å bygge monumentet i Karaağaç.

Monumentet, som ligger ved elven på Lausanne-plassen, er det eneste symbolet på Lausanne Victory i vårt land, og Lausanne-museet er dokumentarforklaringen til dette. Lausanne-monumentet er laget av armerte betongkolonner som er uavhengige av hverandre på flåtefundamentet og sitter på 45-tråden som bestemmes ved 3-grader. Den første og høyeste kolonnen symboliserer Anatolia, den andre og midtre kolonner symboliserer Thrakien, og den tredje og kortere kolonnen representerer Karaağaç.

Disse kolonnene 7.20 m. Den konkrete sirkelen som forbinder hverandre i en høyde er et symbol på enhet og solidaritet og figuren til den unge jenta plassert på forsiden av denne sirkelen; estetikk, eleganse og lov. Duven av den unge jenta figuren er symbolet på fred og demokrati, og dokumentet derimot er symbolet på Lausanne-traktaten. Halvcirkelformet 15 m. Halv diameter pool representerer havene som omgir landet vårt.

Lausanne Museum ligger rett ved siden av Lausanne-plassen, i en av de ekstra bygningene i den gamle stasjonen.

Karaağaç har noen greske hus og århundrer gamle trær lined opp, noen rolige og rolige, hvor katter kan gå rundt uten en flurry.

Byen Edirne, hvor de store slagene fant sted, ruinene av stedene fortsatt på åsene, som vi tok tilbake ved å gi hundrevis av martyrer og Karaağaç, er veldig ... veldig verdifulle ... og veldig ...