TCDDs slående stasjonsplanrapport

Den nye reguleringsplanen for stasjonsbygningen gjorde at den siste endringen i provinsen ble formet. Etter den presidente endringen ble den nye reguleringsplanen suspendert. 17 blir suspendert til juni. I denne sammenhengen blir viktige spørsmål fremhevet i planrapporten til TCDD. De fremtredende elementene i planrapporten laget av TCDD er som følger; Mens Eskişehir Metropolitan kommune gir uttrykk for sine meninger om en fiksjon som den har dannet med grunnene til bytransport og går for å planlegge revisjoner, er TCDD på jakt etter en løsning som ikke vil komme i konflikt med bruken av urbane områder uten å ignorere behovene og forpliktelsene som følger av driften. Stasjonen og driftsstedet er en del av et ganske stort byområde som måler 2.5 km (1 millioner 200 tusen kvadratmeter). Sosiale fasiliteter, utdanningsfasiliteter, museer, idrettsanlegg og TCDD sykehus som tilhører TCDD, samt en administrativ del av virksomheten er i området. TULOMSAS 500 dekker et område på tusen kvadratmeter.
300 tusen kvadratmeter store område på Enveriye stasjon er tomt. Dette er et av stedene der den nye stasjonen blir vurdert. I all plangodkjenningsvirksomhet og ordning som skal finne sted innen planområdet, er det obligatorisk å innhente passende uttalelse fra regionvernstyret.
Den har proprietær 32-struktur. 13 avdelingsleder, museum, TCDD direktoratbygning, 15 boenheter, lager, vanntank, hjulverksted, elektrisk vedlikeholdsverksted, elektrisk maskineri fabrikk, diesellokomotiv nivelleringsverksted, c seksjon, en seksjon, vannkjøleboks, lokomotivvedlikehold beliggenhet, aktiv butikkavdelingssjef (2-bygning), verksted for jernbanekjøretøyer, vaskeri, skorstein, husly, videregående skole, åpen hangar, klokketårn, Behiç Erkin kirkegård, stasjon, TCDD personell sovesal, kursdirektorat, sykehus, eik.
Innenfor planens ramme er delen av YHT-linjen mellom universitetet Cengiz Topel Street og Gazi Yakup Satar Street under jorden, og planovergangene blir eliminert. Denne søknaden ble behandlet med 1 / 5000 og 1 / 1000 skala til forslag til reguleringsplan. Rivingen av Atatürk-broen på linjen der det underjordiske kryssingsprosjektet kommer til overflaten er på agendaen. I følge prosjektet som skal realiseres av statens jernbaner, vil nivået på linjen som går under broen imidlertid være lavere enn normalt. Derfor kan brohøyden også gjøres lavere hvis den blir revet og bygd om. Siden inngangen til stasjonen vil være anordnet på en måte som tillater høyhastighets togprosjekt i henhold til statens jernbaneprosjekt, blir det en nødvendighet å gå over bakken på dette tidspunktet.