Republikken Tyrkia Statsbaner (TCDD) vegvesen og ansatte i veien renoveringsarbeid utført av veien, til tross for den ekstreme varmen fortsetter i full fart.
Özden Polat, president for Association of Railway Construction and Operation Staff Solidarity and Solidarity (YOLDER), med hovedkontor i Izmir, besøkte området der jernbanefornyelsesarbeidet mellom Manisa og Akhisar ble utført. YOLDERs generalsekretær İbrahim Alper Yalçın deltok på besøket ledsaget av Balıkesir Road Maintenance and Repair Manager İsmail Karakoç. YOLDER President Polat, som ønsker veipersonalet bekvemmeligheten med å fortsette arbeidet til tross for den ekstreme varmen, forklarte at veifornyingsarbeidet mellom Manisa - Akhisar ble utført innenfor rammen av Menemen - Bandırma Signalization Project. Özden Polat sa at det 52 kilometer lange jernbanefornyingsarbeidet, som startet i regionen, er planlagt å være ferdig i september 2012. Polat sa at overbygningen var fylt og skinner, forkoblinger og sviller endret innenfor rammen av prosjektet, og at arbeidet ville koste 32 millioner lira. Özden Polat sa at 60 personer jobbet i vegarbeidet, og ga følgende informasjon: “Alle arbeider utføres for modernisering av veien. Det 52 kilometer lange fornyelsesarbeidet utføres med en moderne enhet som kalles veifornyelsesmaskin. Når disse fornyelsene, som er det første trinnet i signaliseringsarbeidet, er fullført, vil togene i regionen kunne fortsette sine flyreiser uten å vente på hverandre. Tidstap vil også bli forhindret. "
Polat uttalte at veien mellom Manisa og Akhisar fornyes 720 meter om dagen og sa: “De ansatte jobber med stor hengivenhet. Temperaturen på sporene når 58 grader i løpet av dagen. Til tross for dette blir vegarbeidene aldri avbrutt. Arbeidet som startet om morgenen fortsetter til kvelden. ”Polat sa at togene i området der veifornyingen gjøres fortsetter med en bremset ned på kveldene.
Han la merke til at det er 152 planoverganger på Menemen-Bandırma-linjen og 33 på Manisa-Akhisar-veien, og YOLDER-president Özden Polat sa at veifornyingsarbeidet også vil gi forbedring av planovergangene.
Forklarer at alle planovergangene vil bli kontrollert med arbeidene som utføres innenfor signaliseringsprosjektets omfang, ga Polat følgende informasjon om emnet: “For tiden er 152 av de 72 kryssingene mellom Menemen og Bandırma automatiske, 20 er vaktkontrollert, resten er ukontrollerte. Denne regionen er en region der planovergangsulykker er veldig intense. Som en ikke-statlig organisasjon utarbeidet YOLDER, med støtte fra veipersonell, et utkast til forskrift for forebygging av ulykker og vi sendte dette utkastet til generaldirektoratet. Vi må øke bevisstheten om planoverganger. Det er et alvorlig juridisk gap og myndighetsforvirring i denne forbindelse. Selv om TCDD ikke har en juridisk plikt, jobber det veldig seriøst med dette problemet.
Kilde: Nyheter X
Vær den første til å kommentere