I universet blir alle levende og livløse ting skapt, tørket og presentert for bruk av mennesker. Det er viktig å vite hvordan man lærer av disse objektene. For å vite dette, er det nødvendig å ha en intellektuell struktur. Hvis man ikke kjenner seg selv, vet han ikke noe.
Endring i individet begynner med egoet om “Jeg ter og utvikling av teamånd. “Jeg” er en egoistisk følelse. For ikke å oppfylle sjelens ønsker; Du vil ikke spise, drikke, sove mye og snakke for mye. Disse ferdighetene bør bestemmes ut fra de nye ideene som er oppnådd, og bør nå dygden av omorganisering for å finne de beste.
Når man analyserer og syntetiserer problemer eller hvordan man når målet, bør det brukes energi på sideløsninger som vil bli knivstukket i siden av problemet i stedet for kjente logiske betraktninger.
Faktisk XXI. 150 årlige jernbaner på begynnelsen av århundret, i alle aspekter (tanke, virksomhet og utvikling i forhold til fremtiden) var i en tilstand. I årevis hadde han slitt med problemene som han ikke kunne løse med en vertikal intellektuell logikk og ikke engang kunne produsere en løsning. En haug med problemer som ikke kunne løses på noen måte, vedvarte i beslutningen om å nå fremtiden
Som jeg nevnte i min artikkel med tittelen Türk Turkish Language Train fra Karaman til Karaman, en utgitt i 2011-73-utgaven av elen Kardelen ”Magazine datert januar-juni / 74; TCDD opphørte ikke å være et håp for sine ansatte, ettersom det hadde utmattet håp selv i deres hjerter. Den eneste grunnen til dette var at institusjonen (TCDD) ikke kunne endre seg på grunn av det faktum at de styrte og styrte i disse årene ikke kunne følge med på endringen.
Det eneste som aldri kan endres i universet er det eneste objektet; Reglene som Gud forutser og forutser med innholdet i universet er orden og orden og kalam. Endring er et tilfelle der menneskeheten presterer i team for å gjøre sine produkter og ferdigheter mer økonomiske, bedre kvalitet og mer fordelaktige.
I denne sammenhengen, da forståelsen av "Lateral Thinking" begynte å herske i TCDD siden 2004, i stedet for å håndtere detaljene, ble sumpen drenert og ideen og formen til "High Speed Train" blomstret i hjertene og begynte å bli et gyllent halskjede blant provinsene. Selv våre medborgere i Taşeli sohbetHan ønsket et høyhastighetstog som gikk forbi obasene hans i bakken på Yunt Mountain.
Fordommer er forhåndsbelastet på den menneskelige hjernen. Kopiene av tankene som hjernen vår kan tenke på er blitt opprettet og ispedd på forhånd. Oppgaven med å jobbe for å finne disse skjønnhetene blir også gitt til mennesker. Når de er skjult i det tørkede frøet og funnet det passende miljøet, kommer ideene som ble utviklet ved å endre seg bort fra den status quo-lignende forståelsen som tåkelignende impregnering, som endres fra frø til et annet objekt uten å miste essensen, komme til live som det burde være. Det som er essensielt er å vite å se og finne, som er berøringsstenen til endring.
Ingenting i livet er tilfeldighetsarbeidet. Selv når tilfeldighetene blir undersøkt, dukker det opp en ny leksjon, inspirasjon dukker opp og endring begynner med å sette den ut i livet. Den som ikke kan pleie sjelen sin, er imidlertid en fange av djevelen som går inn og ikke kan ta store skritt i endringsfeltet. De som forstår tålmodigheten til Månen for å nå solen, er de som oppnår den nødvendige produktiviteten for endring.
Alle som reiser med tog og foretar en objektiv observasjon siden han ikke er blind, vil lett kunne se forbedringene de siste årene har gjort i opplærings- og arbeidsmiljøet til de ansatte med konvensjonelle linjer og tog, samt High Speed Trains. Faktisk er tog midlene som gjør alle togpassasjerer til en kulturell ambassadør, samtidig som den gir økonomisk utvikling. Tiden med tog som stekte fra varmen inne i vognen eller etterlot dem i skittgruver som damplokomotiv antenner på slutten av reisen og hvis rengjøring med vann ikke var nok, var langt etter. TCDD har vist stor endring på kort tid.
endring; teamleder og medlemmer av vannglasset, både full og tom del av vannet for å se den tomme delen av hendene og skulder til skulder for å produsere ideer som et resultat av at den samme grøften. Dette fenomenet vil lykkes hvis utholdenhet
Jeg tror at brainstormingsarbeidet i TCDD, som ble holdt i 2004, selvfølgelig lar oss produsere veiledende ideer. I denne sammenhengen vil det være gunstig for fremtiden å fortsette å gjennomføre lignende studier i treningsseminarer som holdes i Antalya for å holde kunnskapsbasen klar og levende.
Som et resultat av personalpolitikken som er utført av Human Resources Department i organisasjonens organisasjonsstruktur, er kvalifisert personell ansatt i alle enheter, og det vil derfor være lettere for TCDD å nå sin visjon og misjon. Utdannede menneskers motivasjon til målet er som å gå inn i prøvelsen for kjærligheten til dervishen. Det er kjærlighet som gir og motiverer dette. Med sine hellige verdier blir folk som elsker arbeidet sitt og vaksinen lettere motivert. Kjærlighetens og kjærlighetens fiende er utsøkt, og bonusen til jeget er egoistisk. Det er umulig å dekke de fysiologiske behovene til mennesker som ikke vet å være takknemlige fordi de er egoistiske. Så å si: "Magen er mettet, øyet er ikke mettet."
De er selvoppofrende mennesker som har forsømt sitt sosiale liv og familie for jernbanemennsinstitusjonen siden i går. Disse livene er begrenset til to skinner. Viljen til å lede institusjonen til suksess, selv om de trekker seg i hjertet, er en medlem. Når han dør, gjør han to skinner aktive i livet sitt fordi de vet at han har en eksamen fra jobben sin, vaksinen og hans åndelighet. Jernbanere er mennesker som vedtar tanken om at kjærligheten til familien er hellig. Gud (cc) skjenket livet etter noen minutter for å elske martyrene som vet at hærens oppgave bestående av mennesker, Canakkale og Kocatepede nådde seier. Å være skulder mot skulder med personer som er i denne sinnstilstanden, bør være den dedikerte lederens største motivasjon. Nå for tiden, på 1900-tallet, har jernbanerne, som ser hva de drømte om i virkeligheten på kort tid, de egenskapene og dygdene som utgjør kjernen og ånden til en slik hær i fullt lag.
Støping av motorblokken til den revolusjonerende bilen i Tülomsaş ble oppnådd takket være arbeidsopplevelsen og erfaringene fra føreren. Arbeidserfaring oppnådd for High Speed Train for å nå 250Km / time på linjen Ankara-Eskişehir og 300 km / time på Ankara-Konya-linjen, som gjorde TCDD i stand til å produsere 350 km / timers hastighet mellom Ankara og Afyon, og 500 Km på andre linjer designet. / time av produksjonen av veier vil nå hastigheten.
TCDDs viktigste inntektskilde er levert av lederaktivitetene til passasjerer og frakt. Avgiftene for disse tjenestene blir balansert med tanke på konkurranseforholdene med andre transportformer i sektoren. Til tross for denne situasjonen, verdsetter selskapets produksjon av persontog (antall og inntekter) 10 årlig prosess (2002-2012) selv om færre persontog opereres; Antall passasjerer økte med 19% og passasjerinntektene med 207% og passasjertog Driftskostnadene økte med 144%. Positive indikatorer for å øke inntektene og redusere utgiftene er et produkt av effektive og realistiske beslutninger som tas tidvis.
endring; i den grad det er tillatt, er det et fenomen som bare forekommer i hånden og intellektuelle produkter produsert av individet.
Forfatter: Kontakt Süleyman direkte - 7. distriktspassasjersjef
Vær den første til å kommentere