TCDD-arbeidere signerte en tariffavtale: "I prosessen som startet med behandlingen av jernbanetransport som en statspolitikk, har vi i dag nådd et punkt der den kritiske terskelen overskrides og jernbanene våre går inn i en alder av raske og høyhastighetstog."
Feridun Bilgin, transportminister, maritimt ansvar og kommunikasjon, sa at den kritiske grensen for jernbanetransport som en statspolitikk var overskredet, og at jernbanene gikk inn i epoken med hurtig og høyhastighets tog.
Minister Bilgin, Generaldirektoratet for TCDD, TCDD og dets datterselskaper, Tyrkiets tunge industri og tjenestesektor, offentlig arbeidsgiverforening (TÜHİS) og DEMİRYOL-İŞ fagforening mellom 26. Han deltok i det kollektive forhandlingsprogrammet.
- Arbeidstimer kjørelengde kompensasjon økt
Med kontrakten undertegnet med den 1. termin kollektive arbeidsavtalen, som gjelder ca. 2015 tusen 28 arbeidere som arbeider i TCDD og dets tilknyttede selskaper som dekker en toårsperiode mellom 2017. mars 13 og 700. februar 26, er den ansattes kilometer timers kompensasjon lik kilometer timers kompensasjon for det avtalte personellet fra 4 lire til 5,37 lire. ble reist.
Tusen 203 togarbeidere som jobber i institusjonen vil få utbetalt en skiftpremie på 10 prosent av timelønn og arbeidskraftsøkning for skiftarbeidstid, og en økning per natt på 15 prosent av timelønn og arbeidskraftøkning for arbeidstimer om natten.
I dag er en veldig glad dag, som dekker arbeidstakere i TCDD og dets datterselskaper 26. Bilgin uttalte at samarbeidsavtalen kom sammen med det formål å undertegne den kollektive forhandlingsavtalen og ønsket at den kollektive forhandlingsavtalen ville være gunstig for landet, departementets jernbaner, jernbaner og arbeidstakere.
Bilgin takket premierminister Ahmet Davutoğlu, arbeids- og trygdeminister Faruk Celik, som ledet prosessen i de kollektive forhandlingsforhandlingene, og ga betydelige bidrag og ledet prosessen. I denne perioden uttalte Bilgin at det var arbeidsgiverrepresentanter på en side av bordet og arbeidstakerrepresentanter på den andre siden. ved hjelp av alle midler som et offentlig arbeidsgiver-segment, sa de at de satt til fordel for arbeidere ved bordet.
Bilgin forklarte at det er emner som skal diskuteres og diskuteres i neste periode, "Vi har andre problemer, inkludert våre midlertidige arbeidere, maskinister og våre venner som begynte å jobbe i '93, og vil være i prosessen. Jeg vil at du skal være sikker på at vi vil snakke, bli enige og finne løsninger på alle disse problemene en etter en i den kommende perioden. Fordi det største kompromisset burde være utvikling av jernbane, realisering av store jernbaneprosjekter og gjenoppretting av det harde arbeidet til arbeiderne og alle ansatte, sa han.
Sagt at når jernbanene utvikler seg, vil landet utvikle seg sosialt, økonomisk og kulturelt, og mulighetene til jernbanearbeidere vil øke parallelt, sa Bilgin, "Dette er nøyaktig hva som har blitt gjort i jernbanene de siste årene."
I prosessen som startet med jernbanetransport som en statspolitikk påpekte Bilgin at den kritiske grensen er nådd i dag, og at jernbanene har gått inn i tiden med raske og høyhastighetstog.
"Bygging av høyhastighets- og høyhastighetstogbaner, renovering av nesten hele det eksisterende jernbanenettet, signalisering og elektrifisering av veiene, grunnlaget for den innenlandske jernbanenæringen, etablering av logistikksentre, kobling av produksjonssentre til jernbanene til de organiserte industrisonene, og bygging av jernbanene ved å beskytte de arkitektoniske og kulturelle strukturer. og dens overlevelse er en kilde til glede og stolthet for jernbanene, fagforeningene, departementet og nasjonen vår. "
All denne utviklingen fant sted med arbeidere, tjenestemenn, fagforeninger og privat sektor, Bilgi sa at i år planlegger de å investere 9 milliarder pounds i jernbaner, og at disse investeringene vil fortsette å øke jevnt i fremtiden.
Bilgin, i dette flotte trekket, en av de viktigste aktørene i mobiliseringen av å løfte jernbanene, sa han arbeidere.
Etter taler, transportminister, maritime saker og kommunikasjon Bilgin, viceminister undervisningsminister Şaban Atlas, Türk-İş og jernbanevirksomhet-president Ergun Atalay, TÜHİS vicegeneralsekretær Yaşar Özgürsoy og TCDD daglig leder Omer Yildiz 26. Samme arbeidsavtale ble undertegnet.
Senere TCDD daglig leder Yıldız; Minister Bilgin presenterte Atalay og Özgürsoy en ny høyhastighets togsettmodell.
Republikken Tyrkias statsjernbane (TCDD) daglig leder Omar Stars, høyhastighets neste generasjons diesel, design og konstruksjon av nye generasjon elektriske togsett som skal produseres med lokal teknologi produsert i Tyrkia rapporterte at det fortsatte raske arbeidet.
Undertegnelsesprogrammet for den 26. termin kollektive forhandlingsavtalen mellom den tyrkiske tungindustrien og tjenestesektoren Public Employers Union (TÜHİS) og Demiryol-İş Union ble avholdt med deltagelse av ministeren for transport, maritime saker og kommunikasjon Feridun Bilgin.
Yildiz sa at de er glade for at samtalene har blitt gjennomført innen konsensus og sunn fornuftskultur som har blitt tradisjonelle for 60-år, og at de har nådd poenget med å signere.
13, som gjelder omtrent 700 tusen 01-arbeidstakere i TCDD og dets datterselskaper og dekker toårsperioden mellom 2015 March 28 og 2017 February 26. Han sa at begrepet samhandelsavtale gir arbeidstakere lønnsøkninger, samt forbedringer i deres økonomiske og sosiale rettigheter.
Oppgi at arbeidsrettens rett og beskyttelse av loven er en av de viktigste betingelsene for effektiv produksjon og kvalitetsservice, uttalte Yıldız at han alltid fant verdien av arbeidet til de ansatte som gir arbeid til selskapet.
Understreker at denne synergien har en positiv effekt på jernbanenes produksjon og serviceområder, sa Yıldız:
“Jernbaner jobber dag og natt med å spre jernbanelinjer med høy hastighet og høy hastighet til andre provinser. Linjer som ikke har berørt på 100 år fornyes og blir elektriske og signaliseres. Mens jernbaneinfrastrukturen blir bragt til verdensstandarder, tas veldig viktige skritt for å bringe den avanserte jernbaneindustrien til vårt land. Viktige beslutninger tas og implementeres for å skape vårt eget industrielle økosystem og utviklingen av jernbanedatterindustrien ved å øke lokaliseringsgraden. Design og konstruksjon av nye generasjons godsvogner utføres i vårt land, og design og konstruksjon av høyhastighets, ny generasjon diesel og ny generasjon elektriske togsett utføres i vårt land, og arbeidet fortsetter raskt.
- "Vi har ikke 4 personer i parlamentet"
Tyrkia LO (TURK-IS) President Ergun Atalay institusjon, omfavnet i mange år arbeideren å offiseren om at en gigantisk organisasjon, hele året med å jobbe vikarer i visse perioder av året de fortsette forhandlingene for ham å arbeide og sa at de hadde blitt enige om.
Atalay uttalte at han ikke kunne bruke sosiale medier til å forklare problemene til midlertidige teamarbeidere og at de ville åpne et nettsted for dem og etablere "Midlertidig teamarbeiderforening".
Atalay bemerket også at valget skal holdes på søndag, sa:
“Det har vært holdt minstelønnsforhandlinger i 40 år. Jeg har ledet det meste. 25 regjeringer kom og gikk. De som ikke betaler 3-5 lire ved bordet sier 'Jeg vil tjene 5 tusen, 2 tusen, tusen 500'. Jeg er glad for dette. Som arbeidere er vi 23 millioner. Når vi samler ektefellen vår, barna våre, er vi 50 millioner. Vi har ikke 4 personer i forsamlingen. Hva ville skje hvis to personer som hadde på seg overall, var i parlamentet? Hva ville skjedd hvis våre to venner som var bønder, var i parlamentet, hvis de fortalte om våre problemer og problemer, men jeg klandrer ikke politikerne. Vi, som er ansvarlige for dette, er lederne for masseorganisasjonen. Mennesker i spissen for masseorganisasjoner må være gjennomsiktige. 40 regjeringer kom på 25 år, vi fikk den beste minstelønnen på Erbakan-tid, jeg sier at han ikke levde. Jeg håper at de som styrer landet vil gi både pensjonister og arbeidstakere sine rettigheter. Vi har venner som er spesielt nøkkelpunktet og ikke har noe problem med valg. De har problemer med å gi 3 øre til arbeiderne, som om du tar livet ditt ut, har de ikke en eggpanne på ryggen. Derfor må disse gripes inn. Politikk skal ikke gi dem en mulighet. "
Vær den første til å kommentere