Istanbuls jernbanesystemer og pågående prosjekter

M1 Aksaray - Atatürk lufthavn metrolinje
Aksaray - Atatürk Airport Light Metro Line, som har fraktet passasjerer siden 1989, fører i gjennomsnitt 220.000 XNUMX passasjerer per dag i regionen og ruten den betjener.

stasjoner

Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, busstasjon, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız tekniske universitet, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İnciev Istanbul messesenter, flyplass)

Åpningsdato:

• Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
• Esenler: 04.12.1989
• Busstasjon - Zeytinburnu: 31.01.1994
• Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
• Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
• Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
• Bahcelievler: 15.01.1999
• DTM - CNR Expo - Flyplass: 20.12.2002
• Ny Esenler stasjon Åpning: 22.02.2012

 Bedriftsinformasjon

• Linjelengde: 19,6 km.
• Antall stasjoner: 18
• Antall vogner: 85
• Ekspedisjonstid: 32 minutter
• Driftstider: 06: 00 / 00: 00
• Daglige passasjerer: 220.000 passasjerer / dag
• Antall daglige turer: 180 én vei
• Ekspedisjonsfrekvens: 5 minutter per peak time

Stasjonsstrukturer

Det er totalt 17 stasjoner, 18 stasjoner på hovedlinjeruten Aksaray Atatürk-Airport og Esenler stasjon koblet til bussterminalstasjonen. 6 av dem deles i midtplattformen, 11 av dem er dobbeltplattformer, og en i bussterminalen er bygget som en dobbel felles plattform hvor 3 linjer kan passere.
Selv om alle stasjoner har innendørs sitteplasser, er det 52 rulletrapper og 44 heiser totalt.
6 Antall tunnelstasjoner: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Flyplass
3 Over bakken Viaduct Station: Davutpaşa, Merter, DTM-Istanbul Fair Center
9 Antall grunnstasjoner: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Busstasjon, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna

M2 Şişhane - Hacıosman T-banelinje

T-banen, som ble startet i 1992 og servert mellom Şişhane - Hacı Osman, ble tatt i bruk 16. september 2000 og har gjennomsnittlig 230.000 XNUMX passasjerer per dag. I tillegg er det Seyrantepe-forbindelse fra Sanayi Mahallesi stasjon på hovedlinjen.

stasjoner:

Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, ITU Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe

Datoer for åpning av tjenester:

• Banebrytende: 19.08. 1992
• Bli med i Taksim - Şişli-tunneler: 12.06.1994
• Şişli - Koble til 4. Levent-tunnelene: 8.07.1994
• Bli med på Taksim - Şişli og 4. Levent-tunneler: 30.04.1995
• Laste ned kjøretøyene til tunnelen: 11.01.1999
•  Lansering av de første prøveekspedisjonene: 25.03.1999
• Åpning av tjenesten mellom Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
• Åpning av bilindustriavdelingene atişhane og Atatürk: 31.01. 2009
• Åpning av Darüşşafaka stasjon: 02 .09.2010
• Seyratepe stasjonsåpning: 11.11.2010
• Åpning av Hacıosman-stasjonen: 29.04.2011

Bedriftsinformasjon

• Linjelengde: 16,5 km
• Antall stasjoner: 13
• Antall vogner: 124
• Varighet: 27 min
• Driftstider: 06: 15 / 00: 00
• Antall daglige passasjerer: 230.000 passasjerer / dag
• Antall daglige turer: 225 En vei
• Ekspedisjonsfrekvens: 4 min i peak time

Stasjonsstrukturer

Scenarier er utarbeidet mot alle slags uønskede situasjoner som kan oppleves i Istanbul Metro, og løsningsplaner er utarbeidet ved å lage simuleringer relatert til disse scenariene. I tillegg blir kontroll gitt av uniformerte sikkerhetsvakter.
Istanbul Metro, bygget med den nyeste teknologien, har et pålitelig brannsikkerhetssystem. Det er brannalarmdetektorer over hele systemet. Alt utstyr som brukes er valgt fra materialer som er svært varmebestandige og ikke frigjør giftig gass. Det er et bevist og pålitelig røykkontroll- og evakueringssystem for sikker evakuering av mennesker i tilfelle brann.
Linjens signal-, bryter- og kjøretøysystem er fullautomatisk og kan betjenes manuelt om nødvendig.
Energiforsyningen av hele systemet i Istanbul Metro er gjort fra to forskjellige punkter. Hvis begge matingspunktene svikter, blir generatorene aktivert innen 15 sekunder, og alle tog i tunnelen kan nå nærmeste stasjon og evakuere passasjerene sine. Ved svikt i energiforsyning og svikt i generatorer, kan belysningssystemet og elektroniske styringssystemer leveres av 3 for uavbrutt strømforsyning i flere timer.

T1 Kabataş-Bağcılar trikkelinje

Linjen, som ble åpnet mellom 1992 og Sirkeci-Aksaray, ble først koblet til Topkapı og Zeytinburnu og deretter til Eminönü, og til slutt 29. juni 2006. Kabataş med tilkobling av Taksim-Kabataş På grunn av taubanen ble den koblet til Taksim-4.Levent T-bane og uavbrutt jernbanetransport ble gitt fra 4. Levent til Flyplassen.
T1 Line fusjonerte med T2006 Zeytinburnu - Bağcılar-linjen, som ble tatt i bruk i 2, 3. februar 2011. KabataşUavbrutt transport ble gitt til Bağcılar.

stasjoner:

Kabataş, Hasselnøtt, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Aksemsettin, Mithatpasa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Textile Complex, Gungoren, Akincilar, Soganli, Yavuz Selim, Gunestepe, Bagcilar

Datoer for åpning av tjenester:

• Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
• Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
• Aksaray Topkapi: 29.10.1992
• Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
• Eminonu-Sirkeci: 20.04.1996
• Eminonu-hasselnøtt: 01.01.2005
• Nøtt-Kabataş: 01.06.2006
• Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (T2 Line)
• T1-T2 Koblingslinjer: 3 februar 2011

Bedriftsinformasjon

• Linjelengde: 18,5 km
• Antall stasjoner: 31
• Antall vogner: 92
• WagonSefer Time: 65 Min
• Driftstider: 06: 00 / 00: 00
• Antall daglige passasjerer: 320.000 passasjerer /
• Antall daglige turer: 295 én vei
• Ekspedisjonsfrekvens: 2 min i peak time

T3 Kadıköy Mote Nostalgisk trikk

Lansert 1. november 2003 KadıköyDet er 2,6 stasjoner i 10 km systemet på Moda trikk. 4 trikkebiler i gang Kadıköy- Mote trikk; Kadıköy avgang fra torget, etter bussveien og Bahariye Street, igjen på Moda street Kadıköy kommer til torget.

stasjoner

İDO- İskele Mosque- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Church- Moda Primary School-Moda Street-Mühürdar-Damga Street

Bedriftsinformasjon

• Åpningsdato01.11.2003
• Linjelengde: 2,6 km
• Antall stasjoner: 10
• Antall vogner: 4
• Tid: 20 Min
• Driftstider: 07: 00 / 21: 00
• Daglige passasjerer: 1.800 passasjerer / dag
• Antall daglige turer: 82
• Ekspedisjonsfrekvens: 10 min i peak time

Linjeinfo

Linjen følges delvis av den gamle trikkelinjen 20-ruten Kadıköy Square, Altıyol og Bahariye Avenue og Moda Primary School og Moda Avenue. Kadıköy Kommer foran İDO-bryggen og fullfører turen. I systemet, som er en ringlinje med enveiskjøring, utføres nostalgisk trikkestyring med trikkekjøretøyer fra Tatra GT6-modellen kjøpt fra Tyskland.

T4 Topkapi Habibler trikkelinje

17 T2007-trikken, som ble bestilt i september 4 og serverer mellom Şehitlik-Mascid-i Selam og 18 i mars 2009, gir service til 15,3 km-linjen etter at Edirnekapı-Topkapı-scenen ble tatt i bruk på mars XNUMX.
Det er totalt 4 stasjoner på T7-linjen, hvorav 22 er underjordiske.
T4 Topkapı-Habibler trikkelinje med Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus linje på Şehitlik stasjon, M1 Aksaray-Airport metrolinje på Vatan stasjon og T1 Zeyinburnu- Topkapı stasjon.Kabataş Den er integrert med trikkelinjen og Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus linje.

stasjoner

(Masjid al-Salam, Cebeci, Sultancifliği, Yeni Mahallesi, Haci Sukru, 50.Yil / Basbabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Black Sea, Taskopru, Ali Fuat Basgil, Bosnia / Cukurcesme, Milkers, Uluyol / Demo, , Martyrdom, Edirnekapı, Homeland, Fetihkapı, Topkapı)

 Bedriftsinformasjon

• Åpningsdato: 12 september 2007
• Åpning av Topkapı-tilkoblingen: 18.03.2009
•  Linjelengde: 15,3 km
• Antall stasjoner: 22
• Antall vogner: 78
• Tid: 42 Min
• Driftstider: 06: 00 / 00: 00
• Daglige passasjerer: 95.000 passasjerer / dag
• Antall daglige turer: 165
• One Way Travel Frekvens: 5 min per time

Stasjonsstrukturer

Linjen, der trikkebiler med høyt gulv brukes, går mellom distriktene Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa og Eyüp. Stasjonene på linjen, med en kapasitet på 25.000 3 passasjerer i timen i en retning, er designet for å operere i serie på XNUMX, samt ramper for tilgang for funksjonshemmede og eldre passasjerer og heiser og rulletrapper i undergrunnsstasjonene.

F1 Taksim - Kabataş Kabelbane

I dag er jernbanesystemprosjekter og konstruksjoner blitt akselerert for å integrere Istanbul Urban Transportation og for å modernisere urban transport ved å akselerere den. Innenfor rammen av disse studiene, Taksim - som er prosjektet som skal integrere sjøtransport og jernbanesystemer. Kabataş Funicular ble fokusert på, og systemet ble åpnet 29. juni 2006.

stasjoner

Kabataş - Improvisasjon

Bedriftsinformasjon

• Åpningsdatoer: 29.06.2006
• Linjelengde: 594 m
• Antall stasjoner: 2
• Antall vogner: 4
• Tid: 2,5 Min
• Driftstider: 06: 15 / 00: 00
• Daglige passasjerer: 30.000 passasjerer / dag
• Antall daglige turer: 195 én vei
• Ekspedisjonsfrekvens: 3 min i peak time

Stasjonsstrukturer

Taksim - Kabataş Funicular system, Şişhane - Hacı Osman Metro, Taksim Tunnel Nostalgisk trikk, İ.ETT, Private offentlige busser, Dolmuş-stasjoner, Kabataş - Bağcılar trikk, Kabataş İDO ferger, ferger og sjøbussbrygger fungerer som en bro som gir integrering fra Istanbulites flyplass til Taksim - Hacı Osman Metro og Kabataş og Beşiktaş tilgang til regioner der sjøtransportbiler brukes mye.

Eyup-Piyerloti Cable Car Line

Eyüp - Pierre Loti Cable Car, som er et av prosjektene som er initiert for foryngelse av Gyllene Horn innenfor omfanget av Urban Design-prosjektet, initiert av Piyerlotiİ.BB-presidentskapet i hele Istanbul, bevarer den historiske og turistiske strukturen i regionen og gir lett tilgang til lokale og utenlandske turister til regionen. ment å eliminere.
Den viktigste utsikterrassen på Golden Horn er Pierre Loti, som ligger i regionen og uttrykt av utenlandske turister med navnet Golden Horn. Åpnet i 2005, har taubanen et syn på terrassegulvet i retning av Pierre Loti.

stasjoner

Job-Piyerloti

Bedriftsinformasjon

• Åpningsdato: 31.11.2005
• Linjelengde: 384 m
• Antall stasjoner: 2
• Antall vogner: 4
• Tid: 2,75 Min
• Driftstimer: 08: 00 / 23: 00
• Daglige passasjerer: 4000 Passasjerer / Dag
• Antall daglige turer: 200
• Ekspedisjonsfrekvens: 5 per spetstimme

Stasjonsstrukturer

Hver 8 er en enkeltveis to-førerhus enkeltmast og to-stasjonens overføringssystem for hver enkelt person. Systemet er utstyrt med et enkelt tau som brukes som både traktor og bærer. 1.Stasjon ved kanten av elvemunningen og 2. Stasjonen ligger foran Pier Loti tehage.
Overdreven vind, lossing av tauet, gondolene stopper ikke ved ønsket punkt i stasjonen, for høy hastighet og så videre. I nødstilfeller stopper systemet automatisk og viser feilen og informasjonen på styringssystemets sikkerhetssystem er tilgjengelig. Avstand av gondoler til stasjoner, hastigheter, motorstrøm, dreiemoment, stillinger for sikkerhetsbrytere, feilliste, aktive feil, vindhastighet etc. Tekniske data kan overvåkes fra datamaskinene i stasjonene. Setene i gondolen kan brettes og tillate rullestoler.
Stasjonsområde: Golden Horn (Operation) Station 625m² d. Pier Loti (sving) stasjon 250 m² Ved strømbrudd blir dieselmotoren aktivert og hydraulikksystemet aktivert og gondolene føres trygt til stasjonene på 1 m / sek. Driftshastighet: 4.00 m / s Enkeltskap Maks. Lastekapasitet (8 personer): 650 kg Bæreevne: 576 personer / time Reisetid (stasjonens avgang og stopp på den andre stasjonen): 165 sek. Gjennomsnittlig antall timer i timen: 18

Under bygging

Linjenavn Type Lengde (Km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Busstasjon-Kirazlı metro 5,8
Kirazlı -Olympic Village Metro 15,9
Sishane- Yenikapi Metro 5,2
Uskudar -Umraniye Metro 18
Aksaray- Yenikapi Metro 0,7
Marmaray Metro 76,3