İZBAN diskusjonen fortsetter å vokse

İZBAN-debatten mellom AK-partiet İzmir-nestleder Aydın Şengül og CHP İzmir-nestleder Alaattin Yüksel fortsetter å vokse. Şengül, som sendte en skriftlig uttalelse til pressen i går og forklarte tallene, sa: “Vis med tall at TCDD har deponert 1.7 millioner TL, ikke 7 milliarder TL for Aliağa-Menderes-linjen. Jeg vil trekke meg. Han inviterte Yüksel, et CHP-medlem, til å trekke seg og sa "Jeg vil forlate parlamentet hans." Yüksel sa at tallene som er gitt av Şengül ikke gjenspeiler fakta, "Aydın Şengül gjorde meg ikke fullmektig".
"AVGIFT BETALT"
Şengül kunngjorde at TCDD har gjort en ekstra investering på 322 millioner dollar for Aliağa-Menderes forstadslinje (İZBAN) på den eksisterende linjen og i hvilke poster utgiftene blir gjort. Şengül uttalte at, med tanke på fordelingen av utgiftene, ble 2 milliard 317 millioner dollar av de totale utgiftene på 200 milliarder 1 millioner 790 tusen dollar realisert av TCDD, og ​​at andelen av TCDD i den totale prosjektkostnaden var 78 prosent og Izmir Metropolitan kommune var 14 prosent. I et snakk med Yüksel sa Şengül: “Hva Jernbanene gjorde for Egeray er åpenbart. Politikeren vil høre hva som kommer ut av munnen hans. Tross alt vil ikke politikk bli glemt i morgen. Han vil være hans ord. Hvis han har sagt et ord, vil han gjøre hva det koster. "Jeg overlater situasjonen til Mr. Yüksel til det offentlige skjønn om fratredelsen." Şengül sa: "CHP-tankegangen bør slutte å unngå sitt ansvar ved å tilegne seg sin egen inkompetanse til regjeringen," sa han.
"Er det noen penger Atatürk har betalt?"
Når det gjelder Aydın Şengüls uttalelser, sa Alaattin Yüksel, CHP İzmir-stedfortreder, "Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu, 'Jeg vil gjøre dette prosjektet med mine egne ressurser.' Han sa dette og tenkte på vanskelighetene som kan oppstå i fremtiden. De opprettet et 50 prosent partnerskap med TCDD slik at İzmir kan vinne et verk. De inngikk en avtale da dette selskapet ble etablert. TCDD tildelte toglinjen i 49 år. Så han leide den til Metropolitan kommune. Kommunen ville foreta alle utgifter knyttet til dette høyhastighetstogsystemet, og linjen ville bli leid tilbake. Dette skjedde. I tallene kunngjort av Şengül inkluderte han sannsynligvis pengene Atatürk betalte da han nasjonaliserte jernbanen fra franskmennene. Han skrev om alle utgiftene som ble gjort fra begynnelsen til bygging av denne linjen. Du må allerede levere linjen i sin helhet. Metropolitan kommune bygde infrastruktur og overbygningsanlegg. 650 millioner TL ble brukt. Det er ikke noe tema som skal diskuteres her. Det lengste jernbanetransportsystemet i Tyrkia er engasjert i İzmir Metropolitan Municipality. Den har gjort dette med egne ressurser ”. Yüksel sa: ”Vi kjøpte togene. İZBAN-partnerskapet er halvparten. Det ble satt inn symbolske hovedsteder. Med dette partnerskapet ble togene kjøpt på kreditt. Det var en forsinkelse i å ta togene. For øyeblikket er det bare İZBAN som ikke jobber på linjen. Passasjer- og godstog kjører også. Måtte Allah ikke tillate meg å drive Aydın Şengül-stilpolitikk. 565 tusen mennesker fra Izmir stemte på meg og utnevnte en stedfortreder. Aydın Şengül gjorde meg ikke til stedfortreder ”.

Kilde: New Century