En penny vi legger "rail" uten å låne

Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon, Binali Yıldırım, i en uttalelse om Hürriyet Newspapers spaltist Yılmaz Özdils artikkel med tittelen "Hva strikket du eller noe ...", publisert 25. august, sa: "Det ble ikke lånt en eneste krone til jernbanene som ble bygget i regjeringsperioden for AK-partiet. Vi har ikke for vane å skille nasjonen fordi de er dem, ”sa han.
Generaldirektoratet for Republikken Tyrkia Statsbaner (TCDD) sa at den maksimale hastigheten gitt de siste årene til bygging av nye jernbanelinjer "jernbaner, som i xnumx't utover som republikkens første året var igjen en statlig politikk," sa han. Minister Binali Yildirim, Erzincan Refahiye'de kultur- og honningfestival sa:
Vi skiller ikke nasjonen
Demiryolu Jernbanen ble bygget fire ganger så mye som de gjorde uten å låne en krone. Vi har ingen vane å skille nasjonen fordi de er disse. Dessverre ser vi på den ene siden en forståelse som skiller disse menneskene og dem. Vi akselererte jernbaneprosjektene. Det er en uheldig periode for jernbane opp til 2000. Mer enn et halvt århundre. Etter 2002 akselererte vi både jernbane- og veiprosjekter for å heve jernbanene og motorveiene. Hvorfor blir du fornærmet av dette? Vi har oppnådd resultatene i den første perioden av republikken. Du må være glad, stolt, stolt. Jeg kan ikke helt forstå grunnen til dårlig fordøyelse. ”
Jernbane tatt fra Spania
Lightning voicing skinner som pleide å komme fra Spania, men frem til år 2004 etableringen av republikken Tyrkia husket at jernbane kan ikke engang en tomme. Yildirim sa: ”Det ble nesten fordømt til jernbaneprodusenten som opprettet et monopol utenfor. Derfor må problemstillingene undersøkes grundig. Det er også feil at maskinistene blir trent ute. Her ble det trent høyhastighets lokførere. Men av og til sender vi dem for å se hvordan andre praksis i landet skjer. ”
Hvor mange skinner ble lagt i hvilken periode
-Jernbanen som ble overført fra den osmanske til republikken; 4 tusen 136 kilometer.
-1923 - til 1950: 3 tusen 764 kilometer; Gjennomsnittlig 134 kilometer per år.
-1951 - til 2004: 945 kilometer; Gjennomsnittlig 18 kilometer per år.
-2004 - 2011: Tusen 76 kilometer; Gjennomsnittlig 135 kilometer per år.
- Lengden på linjene under bygging som av 2011: 2 tusen 78 kilometer.
- Til 2023 10 tusen kilometer høyhastighetstog ble 4 tusen kilometer konvensjonell linjekonstruksjon planlagt.

Kilde: Hürriyet