Metroprosesser av tre store byer

CHPs visepresident Gökhan Günaydın holdt en pressekonferanse om "Sammenligning av metroprosjekter i tre store byer".
Han sammenlignet tunnelbaneprosessene i Istanbul, Ankara og Izmir.
Aviser og TV-er ble åpnet med annonsene 17. august 2012 i Istanbul. Kadıköy Günaydın, som sammenlignet metro-prosessene for tre byer for å bringe diskusjonene om metrokostnader på dagsorden, ga informasjon om metroen i tre byer.
Istanbul Metro
Istanbul BŞBs konsoliderte budsjett for året 2012 er 19,5 milliarder TL. I møte med 2012-budsjettet til innenriksdepartementet i året 2,6 milliarder pund, ser man at Istanbul BSB-budsjettet er 8 ganger større enn innenriksdepartementets budsjett.
Til tross for dette enorme budsjettet, Istanbuls 19 km Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy; 9 km fra Bakırköy - İncirli - Kirazlı; 25 km Kabataş - Transportdepartementet har overtatt byggingen av 25 metrolinjer, nemlig Beşiktaş - Alibeyköy - Mahmutbey og 4 km fra Bakırköy - Beylikdüzü.
2005 km lang, hvis bygging startet i februar 7,5 og fullførte på 22 år Kadıköy - 3,1 milliarder lira ble brukt til Kartal metro, inkludert vogner. I denne rammen er km-kostnaden for linjen 141 millioner TL.
Ankara Subway
Ankara BŞBs konsoliderte budsjett for de to siste årene er 10,1 milliarder pund. Foreløpig er det totalt 1997 km-jernbanesystem i Ankara der det ble innhentet anbud i perioden med Mr.
Under ledelse av Melih Gökçek startet Ankara BŞB 2002 byggingen av metrolinene Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan og Tandoğan - Keçiören. Siden de totale 10 millioner pundene kunne brukes til disse linjene i 828-årsperioden, har t-banetunnelene blitt til gjørme groper.
Siden det ikke var mulig å fullføre metrolinjene av Ankara BŞB, overtok transportdepartementet byggingen av disse tre metrolinjene i april på 2011 og la 2012 milliarder 1 millioner til investeringsprogrammet 597.
Det totale finansieringsbeløpet som skal brukes av sentralregjeringen til bygging av tre linjer er 3 milliarder 40 millioner TL. Med 828 millioner TL-utgifter til Ankara BŞB øker de totale utgiftene for metrolinjen 43 km til 3.868 millioner pund, og kostnaden per km blir 90 millioner TL unntatt vogner.
Når Istanbuls 4 og Ankaras 3-metrolinjer er ferdigstilt, vil transportdepartementet overføre til kommunene til kostpris.
Izmir Subway
Izmir BŞB har et mer beskjedent budsjett enn Istanbul og Ankara, og budsjettet for de siste ti årene er 13 milliarder pund.
Izmir BŞB 2250 meter tunnel Ege University - Evka 3 stasjoner ble åpnet på 31 mars 2012 og den siste etappen av linjen Üçyol - Üçkuyular ble nådd. For 8 km lange metrolinje ble 370 millioner TL brukt på bygging og 80 millioner TL ble brukt på vognkostnader. I denne sammenhengen er kostnadene for Izmir-metro per km inkludert vogna 450 millioner TL.
Izmir BŞB dekker alle disse kostnadene med sitt eget budsjett. Izmir BŞBs søknad til samferdselsdepartementet på slutten av året 2010, idet den gjennomførte bygging av de nye İzmir-metrolinjene av transportdepartementet ”ble ikke besvart.

Kilde: Sourne News Agency