År 1967. En date før jeg ble født. Noen utarbeidet vakre planer for Istanbul vår den gang, tenkte på investeringer. Jeg lærer dette fra en avisutklipp. Å møte noe slikt i vårt daglige liv uten problemer med forskning etterlater en fin smerte i deg.
Tenk på byggingen av T-banen som startet i disse dager. Hvis det hadde fortsatt, ville Istanbul antagelig være en verdensby med utallige metrolinjer. Et Istanbul hvor bebyggelsen er begrenset til bestemte steder. Den omtrentlige befolkningen er rundt 1.800.000. En slik befolkning på den tiden å tenke på T-banen er en sædvanlig situasjon. Fordi metroen fører med seg mye produksjon og trening.
Selv om Istanbul har en lang historie med metro, er det en by der de nødvendige investeringene ikke gjøres. 1875, den nest eldste t-banen i verden, ble bygget mellom Taksim og Karaköy i året 4. Du kan fortsatt bruke denne t-banen.
Det som skjedde var at infrastrukturen til T-baneinfrastrukturen ikke ble etablert i Istanbul, selv om prosjektene var klare. 1967 år hvor 2012 år hvor. Mens menneskeheten nesten er klar til å lage en T-bane ut i verdensrommet, er vi fortsatt tapt i luften på de tre eller fem kilometerne av T-banen.
Jeg antar at vi ikke klarer å være nasjonale. Alle blir nasjonale, men det er ikke noe nasjonalt i landet. Vi har ikke hatt en teknologi eller sosial situasjon som vi tenker på og tilhører våre egne 100 år. Importert teknologi og importert kultur.
Til tross for alt betyr liv uten metro en tung livsvilkår for Istanbul.
Av denne grunn ønsker vi å åpne tunneler med hastighet på T-bane og legge jernbane.
kilde: http://www.eyupgazetesi.com
Vær den første til å kommentere