Feberarbeid fortsetter for høyhastighetstoget. På vei fra Ankara til Istanbul fortsetter et feberaktig arbeid i dypet av fjellene, midt i dalene, over elvene, utover Eskişehir.
Studiene av High Speed Train-prosjektet som gjør det mulig å dekke 523 kilometer veien på 3 timer ...
Republic of Turkey State Railways (TCDD), som vil bli holdt til og med i vanskeligheter med å utdanne hurtighetstogene innen utgangen av 2013. 2 tusen 62 personer jobber i tre skift i 24 timer, slik at linjen tas i bruk på lovet dato. Det meste av geografien der linjen vil passere, er ikke egnet for etablering av systemer som tillater høyhastighetstog å reise. Langs ruten etterfulgt av et høyhastighetstog må kurvene gå opp til 5 kilometer. Derfor må toget passere gjennom mange tunneler og viadukter.
Ankomstdatoen for høyhastighetstoget til Istanbul, som vil ta den første reisen etter fullføringen av prosjektet, som er planlagt å åpne i 2013, er planlagt 29. oktober 2013. Samme dag åpnes jernbaneovergangen i Marmarahavet i Marmaray. Dermed vil interkontinentalt passasjertransport være mulig, en første i verden.
Etter at prosjektet er fullstendig implementert, forventes 50 tusen mennesker å reise mellom Istanbul og Ankara daglig. Sultan II. Den gamle linjen, som fraktet passasjerer fra Haydarpaşa til Hicaz ved Abdülhamit og fortsatt er i bruk i dag, vil forbli åpen for godstog for å fortsette sine flyreiser.
Vær den første til å kommentere