Ordfører Yusuf Ziya Yilmaz, ordfører i Samsun Metropolitan Municipality, svarte på spørsmål fra pressemedlemmer. Ordfører Yilmaz uttalte at lysbanesystemet har nådd målnivået på 2 i løpet av årene og sa, da vi faktisk planla at den optimale passasjeren, 50, kan transporteres til tusen passasjerer. I går flyttet 67 tusen lettbanesystem, 69 tusen passasjerer dagen før. Dette er selvfølgelig de med billetter, og vi fører rundt 70 tusen passasjerer med billettene. Så mye tog, men ikke så mange passasjerer. Planleggingen vår villedet oss ikke, poenget er veldig bra. Byen vår har fått et moderne transportsystem. Nå må vi gjøre folkene våre mer komfortable. Det er mer praktisk å frakte passasjerer med lange tog om morgenen ved å forlenge lengden på tilleggstogene eller togene, og å fortsette med korte tog etter 10.00. Vi kan ikke tilby dette utstyret når vi vil ordne. Fordi disse togene ikke blir produsert i Tyrkia, "sa han.
ARBEIDER FOR NY RUTE
Yılmaz sa: "Det er 5-6 togprodusenter i verden, og at de har blitt enige med hverandre for ikke å trekke ned prisene, sa Yılmaz:" Vi må kjøpe tog til veldig høye priser. Kostnadene for disse togene ligger godt under de gitte prisene. Vi har mottatt et av disse togene 2 millioner 250 tusen pund. Vi trodde at et tog som tilsvarer 1 millioner 750 tusen pund kunne kjøpe dem, og vi leverte et tilbud deretter. Dessverre var det over prisene vi ønsket. Vi har et forsøk på å øke antall tog. Vi bestemte prosjektruten vår mot Tekkeköy retning, nemlig Belediyeevleri og Kirazlık retning etter den. Hvis vi går gjennom togsporene ved Kılıçdede Junction, blir det veldig komplisert. Vi har en forpliktelse til å gå under eller over motorveien. Fordi et lastet tog kanskje ikke stopper der, kan det være fare for kollisjon med et annet passerende tog. For å eliminere denne risikoen, forteller de oss at utvidelsen vi trenger å gjøre må enten passere fra toppen eller bunnen. ”
Kilde: SamsunAnalysis
Vær den første til å kommentere