Transport-, maritime spørsmål og kommunikasjon Binali Yıldırım, TCDD daglig leder Süleyman Karaman deltok på åpningen av Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair holdt på det tredje Istanbul Expo Center i Yeşilköy.
Transport-, maritime spørsmål og kommunikasjon Binali Yıldırım, TCDD daglig leder Süleyman Karaman deltok på åpningen av Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair holdt på det tredje Istanbul Expo Center i Yeşilköy.
Når han snakket her, nevnte minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım Spania som et eksempel på jernbanetransport. “Spania har laget en flott visjon for høyhastighetstog de siste 20 årene og har blitt verdens vanligste høyhastighetstog etter Kina. Spania er det 5. største landet i det europeiske jernbanenettet. Målet som ble satt av Spania var dette. Uansett hvilken retning en innbygger går, etter 75 kilometer, kommer en høyhastighetstasjon over. De satte dette målet. Vi lærte av den kjære undersekretæren at denne visjonen virkeliggjøres i stor grad i dag. Vi gratulerer ham, ”sa han.
Minister Yıldırım, "Vi fører etter at han tiltrådte i Tyrkia, forlot den glemte skjebnen til mer enn 150 års historie med jernbanene våre på dagsordenen i vårt land. Vi gjorde det til vår første prioritetspolitikk. Så mye at investeringsgodtgjørelsen tildelt jernbaner i transportdepartementet bare var 250 millioner tyrkiske lira. Du kan ikke bygge en jernbane med 250 millioner, du kan ikke reparere den, men du redder dagen, du ser nåtiden løse seg opp foran øynene dine. Det var slik frem til 2002. Mens det var en sektor hvor hymner ble sunget på vegne av jernbanen, ble navnet ikke bemerkelsesverdig. Den store mobiliseringen startet på jernbanene med republikken, dessverre, ble glemt frem til 2000-tallet. jernbaner å flytte igjen på dagsordenen til Tyrkias AK-partiregjering var bestemt til. Våre investeringer i dette området har begynt å akselerere. Ti år senere økte investeringsbudsjettet til jernbanene i 10 til 2012 milliarder. Det økte fra 5 millioner til 250 milliarder. Vår investering i jernbane de siste 5 årene til nå er 10 milliarder tyrkiske lira. Det er omtrent 26 - 14 milliarder dollar i dollar. Men det er ikke nok. Mengden investeringer vi startet og planla fram til 15 er 2023 milliarder tyrkiske lira ”.
Å ØKE HØYHASTIGHETSTOGNETTVERK TIL TUSEN KILOMETER innen mål 2023
Når han snakket om departementets mål i sin tale, sa minister Yıldırım: “Målet er å øke nettverket for høyhastighetstog til 2023 tusen kilometer i 10. Legge til det konvensjonelle tognettet 4 tusen kilometer til det eksisterende nettverket. Dermed for å øke det totale jernbanenettet fra 11 tusen km til 25 tusen 500 kilometer. Dette betyr en økning på mer enn 100 prosent. Med andre ord, 36 prosent av befolkningen som huser Tyrkia, er høyhastighetstog 15 for å være koblet til hverandre. Vi fortsetter å jobbe for dette. 2009 introduserte vi et høyhastighetstog i Tyrkia. På slutten av dette året åpner vi Marmaray, som vi kaller århundrets prosjekt. Vi setter høyhastighetstoget Ankara - Istanbul i bruk. Som du vet ble Eskişehir - Ankara-seksjonen tatt i bruk i 2009. Nå fortsetter verkene i scenen Eskişehir - Istanbul med full fart. "Ved utgangen av dette året vil Ankara - Istanbul gå ned til mindre enn 3 timer."
EU ER VIKTIG FOR OSS, MEN VI HAR IKKE
Med henvisning til Tyrkias EU-prosess i sin tale Yildirim, har Tyrkias høyhastighetstog sagt at det ikke har mange land i EU. Minister Yıldırım, "kan ha kommet inn i Tyrkia til EU. 20 av landene som kommer inn i EU har ikke høyhastighetstog. "Det viktige er ikke å bli med i EU, men å ha infrastrukturen i EU," sa han.
Lyn, "Vi vet at Tyrkias enhet før eller siden vil være uunnværlig for å forstå at det er en strategisk partner. Tyrkia er ikke en byrde som andre land for å dele byrden av dagen vil komme når det ikke vil belaste et EU-medlem, det vil være en hederlig partner. Vi håper at noen land i unionen blir oppmerksomme på situasjonen og følgelig gjennomgår deres holdninger og tanker. Vi vil fortsette på vei. EU er viktig for oss, men ikke uunnværlig. Vi skal jobbe. Vi vil gjøre vårt ytterste for å gi mer enn det EU sørger for innbyggerne av de tilgjengelige midler. Etter å ha gjort disse, vil det knapt være noen forskjell mellom å være medlem av fagforeningen og ikke. Da vil det tyrkiske folks preferanse spille inn, ”sa han. - ODATV
Vær den første til å kommentere