Jeg ventet ikke noe så fort som jeg forventet

Jeg ventet ikke noe så fort som jeg forventet
Transport er en av faktorene som øker kostnadene mest i dagens økonomi. Derfor tar investorer først hensyn til transportmangfold og kostnader når de bestemmer plasseringen. Dette er grunnen til at industrien i Tyrkia er konsentrert i vest og spesielt i havnebyene som åpner landet for verden.

Selvfølgelig er det ikke bare godstransport som er en kostnadsfaktor.Når tiden brukt på veiene på grunn av reiser til forretningsmøter vurderes ut fra "verdien av tid", påfører det en kostnad som ikke kan måles i penger , på produktet eller tjenesten.

også;

Det ville være feil å vurdere forbedringen av transportforholdene bare når det gjelder bidraget til godstransport. Hvis vi kunne gjøre turistreisene våre hyggelige med et moderne transportsystem og forhindre tap av liv og eiendom i trafikkulykker på motorveiene med kjøretøy med gummihjul, ville dette faktisk vært nok.

Derfor venter jeg på høyhastighetstoget til Bursa. Dessuten, med nysgjerrighet og spenning at jeg aldri forventet noe i denne byen...

VI LIKTE DET EN gang

Som innbygger i Bursa som har gledet meg over hastigheten og komforten på reiser mellom Eskişehir-Ankara og Eskişehir-Konya, gleder jeg meg.

Jeg begynner å bli utålmodig, men i henhold til informasjonen gitt av ministeren for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım angående infrastrukturarbeidene i Bursa-Yenişehir-delen av høyhastighetstoget, vil vi vente i minst 3 år til.

Det er 16,5 tunneler på linjen med en total lengde på 12 kilometer. Den delte veien Bursa-Yenişehir krysses av viadukter på 3 punkter. 23 kilometer av prosjektet, det vil si en tredjedel, består av viadukter og tunneler. Et godt poeng er nådd på 3 måneder. Siden de alltid jobbet med tunneler og viadukter, kunne de ikke forutsi grunnforholdene.

Minister Yıldırım sier:

«8,5 kilometer med tunnel, hvis vi går 8,5 meter om dagen, vil det ta tusen dager. Det tar også 3 år. Dette er kun mulig dersom grunnforholdene er gode. Målet vårt er å fullføre dette prosjektet samtidig. Selv om det avviker, vil ikke det avviket gi noen stor endring.»

EKSPROPRIASJONSHINDER

Vi forstår at det er et problem med at samferdsels-, maritime- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım ber innbyggerne hjelpe til med ekspropriasjon på stedene der YHT-linjen vil passere. «Borgernes sinn blir forvirret,» sier minister Yıldırım.

Det vi forstår av dette er at innbyggerne reiser søksmål for å øke ekspropriasjonskostnadene. Siden rettsprosessen også forlenges, hindres prosjektet i å bevege seg i det planlagte tempoet.

Det er derfor minister Yıldırım forventer støtte fra innbyggerne angående ekspropriasjon og ønsker at kortsiktige forventninger skal settes til side.

Kilde: İhsan Bölük – www.ihsanboluk.com.tr